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2021时代楷模空军某运输搜救团一大队心得有感一
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39年来，他们助力脱贫攻坚，创造生态奇迹，作业面积2600余万亩，在荒漠地区、沙漠地带筑起了一道道绿色屏障，飞出了听党指挥、勇于担当的壮丽航迹。 公文汇,办公文档之家
“嘴里是沙，碗里是沙，吃的饭都是沙，睡一觉起来就成兵马俑……”直到今天，说起30多年前的陕北榆林，陕西省治沙研究所所长石长春还是止不住地摇头。
面对“沙进人退”的困境，当年的榆林人从未想过，这座曾被预言即将消失的城市，有朝一日会成为陕西省有名的畜产品基地和粮仓。
一场冬雪过后，记者在榆林城郊见到了石长春，他向记者揭晓了答案：从黄沙漫天变身绿野沃土，这一奇迹的产生，得益于空军某运输搜救团一大队官兵，是他们为当地送来一片片飞播林。
陕西省治沙研究所所长石长春：当时，沙漠里没有公路，人也进不去，机械也进不去，咋办？飞播治沙就是个好办法——用飞机把种子撒下去，到了雨季，靠自然的力量，沙里的种子就长出来了。你看，这成果多明显啊。原来，我们这里是一片不毛之地，植被的覆盖率才1.5%；现在，植被的覆盖率已达到45.2%啦范文写作。
飞机播种，防风治沙，空军某运输搜救团一大队的绿色航迹，始于改革开放初期。那时，生态治理已引起国家高度重视。而飞播造林规模大、速度快、成本低。可是，一大队官兵作为先行者，面对的却是无资料、无设备、无经验的开拓性工作。大多数时候，他们只能在土坡上推出临时跑道用于飞机起降，有的跑道从空中看像一根火柴棍，有的跑道尽头就是悬崖峭壁。大队长辛嘉乘坦言，驾驶飞机在荒漠里播种，难度并不亚于搏击空天战场。
空军某运输搜救团一大队大队长辛嘉乘：一条一条的播带，是相互平行的，一边是起点，另一边是终点。飞行员驾驶着飞机首先要准确地进入到起点，到了播带之后，必须严格压线飞行，不然的话，种子不知道会飘哪儿去了。从终点退出后，还要准确地进入下一条播带的起点，继续作业。这些动作，说起来简单，其实真的挺难，因为每次飞机都要在终点和起点这个地方转弯，而且要一次完成。
50米，18层楼的高度，是飞播造林的最佳高度。不同于翱翔万米蓝天，超低空作业意味着飞行员遭遇险情时，处理时间将更为有限。有一年初夏，为了抢夺雨季飞播窗口期，飞行员李睿在任务返航时，遭遇了最不理想的情况——暴风雨。
空军某运输搜救团一大队飞行员李睿：当时，雨下得非常大，我根本看不见跑道，模模糊糊地感觉，着陆点大概是在飞机正前方，结果两次都没降落下来。我想让飞机往左，它不一定往左，想让它往右，它不一定往右。好不容易落地以后，飞机又陷进了泥泞里，机械师过来一边帮推飞机，一边连说“终于降落下来了”。我们握手时，心得体会范文机械师都哭了。
绿了大地，暖了民心。党的十八大以来，“绿水青山就是金山银山”的理念，赋予了官兵飞播任务新的时代内涵，大家更加坚定了“定让沙漠变绿洲、不播成林不收兵”的决心。近年来，一大队官兵自主研制的空中可调式定量播种器等新技术、新器材投入使用后，飞播造林的落种率、存活率等多项指标达到先进水平。
空军某运输搜救团一大队飞行员张建刚：越偏僻的大山里，群众的生活可能越贫困，那里更需要我们去帮他们改善环境。自从有了这个新设备之后，飞机播种就再没死角了，节省了大量的人力、物力。最多时，一年能节省几十万元，对贫困的山区来说，这是挺大的一笔经费。
从高原土坡到秦岭深处，从内蒙古腹地到毛乌素沙漠边缘，39年来，一大队的飞播航迹遍及内蒙古、四川、贵州、陕西等7省（自治区）130多个县（市）。聚成块、连成片的飞播林，为当地民众送去了绿水青山，也带去了金山银山。“共产党好，解放军好！”百姓发自内心的感谢，在绿意盎然的土地上久久回响。
“走遍了山山水水，美不过辽阔的草原……”冬日的阳光下，阿拉善左旗的蒙古族小伙宝红骑着骏马，开心地唱起《我的根在草原》这首歌。思想汇报范文短短几年间，宝红家的收入翻了几番，还办起了一家乐器琴行。截至2020年底，当地35户建档立卡贫困户受益于飞播造林带来的经济效益，全都过上了致富的新生活。
蒙古族小伙宝红：到了花棒开花的时候，我们这里的风景特别美。因此，我们每年都要举办花棒节，游客来得特别多。现在，我们牧区的好多牧民开始训练骆驼，游客来了可以放心骑，还可以骑马。我的乐器店一年下来，好的情况下，收入有十万到二十万。空军为我们家乡做的贡献，我们牧民真真切切感受到了。
2021时代楷模空军某运输搜救团一大队心得有感二
39年前，空军某运输搜救团一大队开始执行飞机播种和防风治沙任务，此后虽经历大队更名、人员变换，但飞播航迹从未断线。
克服低飞等多重困难，他们播撒草籽、树种上万吨，作业面积超2600万亩，落种率、存活率达到先进水平，在茫茫大漠撒下无边的绿色。
1982年5月2日，甘肃省临夏回族自治州太子山下，简易的土机场跑道边，聚集了大量群众——听说要用飞机种树，许多人前来围观。
当年，空军某运输搜救团一大队积极开展飞机播种造林、种草任务。他们的不懈坚持，创造了一个个绿色奇迹：在“三北”防护林带飞播成林超1000万亩，在腾格里沙漠东缘、乌兰布和沙漠南缘分别建成长350公里、宽3到20公里和长110公里、宽3到10公里的生物治沙锁边带……
网络矢志不移耕耘蓝天，造就丰硕生态成果
“飞机播种，只有保持50米左右的飞行高度，才能使树种、草籽精准落在播区并间隔均匀。”第一茬飞播人之一、今年已经72岁的宋占清说，“高度越低，飞机越不好控制”。当年，尽管一无资料、二无设备、三无经验，但为圆满完成任务，宋占清等人多次向民航及林业部门请教，不断改进飞播方案。
近了，更近了……宋占清驾驶一架飞机，不断降低高度。离地五六十米时，种子倾泻而下。播带上9张一米见方的测试白布都接到了种子，而且数量达标——首次飞播试验圆满成功。
首战告捷，拉开了该大队执行飞播任务的序幕。此后39年，他们的飞播航迹从未断线。其间，大队先后4次更名、转战多地，但无论番号怎样改、人员怎样换，他们始终坚决落实党的政策，年年执行飞播任务。
上世纪70年代，陕西榆林老城区面积仅有5平方公里，四周被沙漠包围。“春栽夏死秋天拔，冬天熬了罐罐茶。”这句流传在群众中的顺口溜，道出了单纯人工植树造林的窘境。陕西省治沙研究所所长石长春说，沙漠里没有路，造林物资运不进去，水、肥、人、牲口、机械处处受限。
1983年，空军飞播队伍进驻，榆林治沙迎来转机。“飞机播种规模大、见效快。”石长春说，更让人感动的是，执行飞播任务的官兵不仅专业过硬，而且干劲足、作风好。
空军在榆林治沙飞播32年，造就了丰硕的生态成果。网络TOP100范文排行到2014年，毛乌素沙地榆林沙区境内860万亩流沙得到固定或半固定。石长春说，按原来每年人工造林10万亩的速度计算，需要86年才能完成治理，而在空军官兵不懈飞播下，仅用了32年。
困难面前毫不退缩，筑起一道道绿色屏障
该大队是改革开放初期较早承担专业飞播任务的部队，至今仍在担负此项任务。
播区不是山区就是荒漠，地形复杂多变、气流变幻莫测。执行飞播任务的运—5飞机，没有自动或辅助驾驶设备，全靠飞行员手动操作。飞行过程中，遇到在半山腰陡坡上的播带，他们必须紧握驾驶盘，不断在山谷间做盘旋、上升、下降的飞行动作。更危险的是，飞播高度只有50来米，属于超低空飞行，技术难度大、风险挑战多、突发情况多。39年来，该大队官兵成功处置10多起险情。
老一代飞播人崔光允，曾遭遇两次发动机停车险情。“第一次是1992年，当时我正在加油，准备返回本场。”崔光允回忆，刚飞出跑道，飞机突然失去动力，“幸好跑道外是还算比较平坦的戈壁滩，我赶紧迫降、成功着陆。”
第二次更为危险。1994年6月6日拂晓，崔光允从一处简易机场起飞驶向播区。12分钟后，在200米左右高度，发动机仪表指针指向“0”。这意味着发动机停车，飞机失去动力了。
“我一看，前方是村庄，只有左后方有块农田，而且是个缓坡。”崔光允说，接地时，飞机剧烈颠簸，顺着坑坑洼洼的田地猛向前冲。他死死把住驾驶盘，终于迫降成功。
网络“从发现故障到降落，前后只有30多秒。根本来不及害怕，满脑子想着如何处理，后来回想起来一身冷汗。”可尽管如此，崔光允仍然选择坚守：从1983年起，他连续23年执行飞播任务。
狂风暴雨、烈日酷暑、强沙尘暴……该大队官兵多次遭遇恶劣天气，但在困难面前毫不退缩。39年来，该大队飞播航迹遍及7省(区)130多个县(市)，作业面积超过2600万亩，播撒草籽、树种1万多吨，筑起一道道绿色屏障……
追逐沙海，不见绿水青山不收兵
全国民族团结进步示范单位、全国拥政爱民模范单位……在该大队展览馆，20多项表彰、88面锦旗，镌刻着一代又一代官兵在广阔蓝天留下一道道听从党的号令、忠诚担当使命的壮丽航迹。
以天为帐、以地为席，该大队官兵执行飞播任务时，吃住都在野外。头顶星月起、脚踏夜路归，是飞播官兵的工作常态。许多飞行员都表示，他们首先考虑的，是气象条件是否适合飞播。
为了抓住一年中短暂的飞播时间窗口，该大队誓言“太阳不落飞机不停”，在榆林创下“3架飞机一天飞播38架次，18天飞播40万亩”的纪录。
战风斗沙三十九载，该大队官兵战胜了地形复杂、天气多变等困难，自主研制出空中可调式定量播种器，探索出适合西北地区的飞播方法，使得落种率、网络手机版存活率等多项指标达到先进水平，先后多次获得国家和军队科技进步奖。
“飞播林，既是生态林，又是致富林!到去年为止，该大队累计帮助我们完成飞播造林581万亩。”内蒙古阿拉善左旗林业工作站站长刘宏义说，飞播区235户农牧户的生活大幅改善，35户贫困户已经全部脱贫。
“在我们眼里，飞播是一场守护生态的战斗，风沙是敌人，种子是弹药。”面向未来，该大队大队长辛嘉乘话语铿锵：“我们是群追逐沙海的兵。哪里有需要，哪里就会有我们的身影，不见绿水青山绝不收兵!”
2021时代楷模空军某运输搜救团一大队心得有感三
2月3日，中央宣传部向全社会宣传发布空军某运输搜救团一大队的先进事迹，授予他们“时代楷模”称号。
空军某运输搜救团一大队，长期担负飞机播种造林和防风治沙任务，笃定让沙漠变绿洲信念，在加强战备训练的同时，几十年如一日扎根荒漠、播撒绿色，为荒漠地区、沙漠地带筑起重要绿色屏障。党的十八大以来，空军某运输搜救团一大队深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平强军思想，深入贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，最全面的范文参考写作网站坚持飞播为人民，矢志播绿助脱贫，飞播航迹遍布内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省（区）130多个县（市），作业面积2600余万亩，播撒草籽树种万余吨，为坚决打赢脱贫攻坚战、促进地方经济社会发展作出重要贡献。该大队2019年被评为“全国民族团结进步示范单位”，2020年被评为“全国拥政爱民模范单位”，荣立二等功、三等功各1次。
空军某运输搜救团一大队先进事迹宣传报道后，在全社会引起热烈反响。广大干部群众认为，空军某运输搜救团一大队是矢志强军目标、聚力强国复兴的先进典型，是牢记人民军队宗旨、支援国家经济社会建设的优秀代表，是打造绿水青山、助力脱贫攻坚的时代先锋。他们的先进事迹，充分彰显了人民军队坚决听党指挥、对党绝对忠诚的政治品格，践行为民宗旨、传承红色基因的初心本色，加强练兵备战、锤炼打赢能力的使命担当，发扬优良传统、甘于吃苦奉献的革命精神，生动谱写了人民军队爱人民、人民军队人民爱的时代新篇。广大部队官兵表示，在全面建设社会主义现代化国家新征程中，要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平强军思想，进一步增强“四个意识”、范文网坚定“四个自信”、做到“两个维护”，贯彻军委主席负责制，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，忠诚担当使命，苦练打赢本领，为实现党在新时代的强军目标、把人民军队全面建成世界一流军队、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗，以优异成绩庆祝中国共产党成立100周年。
“时代楷模”发布仪式现场宣读了《中共中央宣传部关于授予空军某运输搜救团一大队“时代楷模”称号的决定》，播放了反映空军某运输搜救团一大队先进事迹的短片，中央宣传部负责同志为大队代表颁发了“时代楷模”奖牌和证书。中央军委政治工作部、空军党委等有关负责同志和部队官兵代表参加发布仪式。
2021时代楷模空军某运输搜救团一大队心得有感四
空军某运输搜救团一大队一架架“绿鹰”掠过西北高原的沟沟壑壑，该大队大队长辛嘉乘带队超低空飞行，俯瞰翼下，曾经的荒山沙地如今树木成林，大家成就感满满。
“接着飞，再播一片美丽山川!”这些年轻的飞行员在心中谋划着新年度的飞播任务蓝图。
空军某运输搜救团一大队自改革开放之初，连续39年担负飞机播种造林和防风治沙任务，在加强战备训练的同时，工作总结范文扎根荒漠、播撒绿色，飞播航迹遍布内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省(区)130多个县(市)，作业面积2600余万亩，播撒草籽树种1万余吨，在荒漠地区、沙漠地带筑起“绿色长城”，助力脱贫攻坚，创造了生态奇迹。
“飞播在这里创造了奇迹”
一场风雪过后，气温骤降，内蒙古阿拉善左旗已是天寒地冻、呵气成冰。而严寒并没有影响牧民阿拉腾巴根的劳动热情，他依旧早早来到自家的养殖场，给小牛添草加料、清理圈舍。
看到空军官兵回访播区，58岁的阿拉腾巴根拖着不太灵便的双腿急忙赶过来，热情地将大家迎进宽敞明亮的新房里。
“是飞播让这片沙漠变成了绿洲，我今年卖了80多头牛、300多只羊，收入有100多万元……”官兵们围着火炉刚坐下，阿拉腾巴根便欣喜地“晒”出今年的营收账。
阿拉腾巴根所在的左旗浩坦淖日嘎查，处在腾格里沙漠、乌兰布和沙漠交会地，上世纪80年代，这里草场沙漠化越来越严重，牧民的牛羊越养越少、越喂越瘦。
1992年春，阿拉腾巴根在曾经放牧的草场上空看到一架绿色的飞机。飞机一次次超低空掠过家门前的沙漠，播撒花棒、沙拐枣等草籽树种。由于飞得低，阿拉腾巴根能看见飞行员，他还向他们招手致意。他听说这叫飞播造林，“这样在沙漠上播种，能长出来吗?”
“一年两年不见绿，三年四年见成效。”从那以后几年，每个夏天，阿拉腾巴根都能听见飞机的轰鸣声。但地上的嫩苗消除了他心里的嘀咕，这片79万亩的沙漠逐渐从荒滩变为花棒海。
这几年，他在政府扶持下开办了养殖场，利用飞播种下的优质牧草，采取休牧轮牧、半舍半饲相结合的方式开展养殖业，年出栏黄牛150头、羊500只。
“飞播造林改变了我们一家的命运。”阿拉腾巴根自豪地说，自家富裕以后，他在养殖场成立了残疾人扶贫基地，为周围牧区有听力、视力等障碍的牧民提供相对简单、轻松的就业岗位。
“我也要像空军部队飞播撒种一样，让周围的困难群众都过上好日子。”阿拉腾巴根说。
空军某运输搜救团一大队的飞播历史，可以追溯到改革开放初期，当时党和国家号召“空军要参加支援农业、林业建设的专业飞行任务”。人民空军很快改装了一批飞机，训练了一批能够执行飞播任务的机组人员，飞赴各地执行飞播造林和种草任务。
1982年5月，甘肃省临夏回族自治州太子山林场，该大队官兵在无资料、无设备、无经验的条件下，首次执行了播撒油松种子的任务。此后，他们飞播造林的航迹从未间断。
党的十八大以来，“绿水青山就是金山银山”的理念赋予了大队飞播任务新的时代内涵，大家更加坚定了“定让沙漠变绿洲、不播成林不收兵”的决心。
陕西榆林地处毛乌素沙漠边缘，历史上曾3次被迫南迁。
“榆林市现在放眼望去高楼林立，可当年我们治沙所就建在沙漠里，而且是这片唯一的建筑。榆林沙区林草覆盖面积还不到1%。”陕西省治沙研究所所长石长春深有感触地说，空军在榆林飞播治沙32年，整个毛乌素沙地约四分之三林地的基础都是飞播林，拴牢了陕西860万亩流沙，榆林地区的植被覆盖率从1.5%上升到45.2%。
“飞播在这里创造了奇迹!”石长春感激地说。
“种子是子弹，敌人是荒漠”
“那机场跑道只有9.9米宽，从空中看就像一根火柴棍，而我们平时飞的跑道一般有30多米宽。”飞行员李铜回想起13年前自己刚参加飞播任务时在陕北那座土机场起降的经历，至今仍心有余悸。
2007年盛夏，老飞行员兴伟带着李铜从本场驾机飞往陕西省榆林市横山县播区机场。李铜按照兴伟的提示，以河谷为标识物目视寻找机场，可是盘旋了一圈却怎么也找不见。
“在那儿!”看李铜干着急的样子，兴伟伸手一指。这时飞机距离机场只有5公里，李铜向下望去，机场看起来还是只有烟头般粗细，简直不敢相信前些年这里的飞播竟然一直用这样狭窄简陋的机场。飞机着陆后，李铜好奇地用脚步去丈量跑道宽度，只迈了9步就走完了，他担心地问：“跑道万一遇到大侧风还能降落吗?”
这条“火柴棍”跑道不仅窄，而且很短，只有600多米。本来飞播队每天早起，赶在没有风的上午飞行，可有一次大风提前来了，迎面吹来的风速达到8米/秒，飞机已经接地却又被吹了起来，再次接地、刹车，终于停下来时几乎已经到了跑道尽头，差点就冲出去了。
“这条跑道对飞行技术要求特别高，我们在那里飞了五六年，锤炼了一批新同志。”时任大队长刘松说。
飞播是一场改善大自然的艰苦战斗，“种子是子弹，大地是战场，敌人就是荒漠和贫穷。”头顶星月起、脚踏夜路归是官兵执行飞播任务的工作常态。该大队原飞行员宋占清说：“我们首先考虑的不是工作条件是否艰苦，而是气候条件是否利于种子生长。”
有一年初夏，为了抢夺雨季窗口期，他们每天早上5点起床，赶早进机场，日均工作近10个小时。飞播区烈日当头，机舱里如同蒸笼，一个架次下来，他们大汗淋漓，喝水稍作休息，便再次驾机升空作业。
执行飞播任务39年来，该大队官兵战胜了地形复杂、天气多变、技术苛刻等困难，成功处置复杂天气中多种险情10余起;自主研制出“空中可调式定量播种器”，探索出适合西北地区飞播的方法，使得落种率、存活率等多项指标达到先进水平，与地方林业部门共同多次获得国家及军队科技进步奖。
“现在的生活比蜜还甜”
“现在的生活比蜜还甜!”在秦岭东段南麓的陕西省丹凤县林关镇，蜂农宋军涛站在一片空军飞播林前，一边熟练地抽出蜂巢，一边对前来调研的该大队教导员杨淑坤说。
宋军涛住在飞播林区附近，养蜂数量达到103箱，还带动了18个贫困户分散养殖蜜蜂，使更多播区群众依托林海酿造甜蜜日子。
2020年12月，杨淑坤先后去了榆林、延安、宝鸡、阿拉善左旗等地。回营后，为官兵做了图文并茂的专题教育，讲述飞播区的生态、生活变迁。他感慨：“在播区，我们听到最多的是老百姓交口称赞党的富民惠民政策，看到最多的是因为飞播带来的发展机会和巨大变化。”
“飞播林，幸福林、致富林!”在曾经为沙所困的陕北横山县孙家湾村，村民孙有文谈起飞播有说不完的心里话。
孙家湾村位于毛乌素沙漠边缘，早年沙尘暴天气特别多。上世纪90年代末，空军飞播官兵载着花棒、沙打旺等植物种子，飞到了孙家湾村的上空。看着种子洋洋洒洒地飘落下来，孙有文和村民既惊奇又兴奋。
飞播林不仅改善了生态环境，而且为牛羊带来丰富的牧草。孙有文指着自家圈养的20多只白绒山羊笑开了花：“这么肥的羊，一只少说也卖两千块哩，可离不开飞机播种子、治沙子!”
“绿了山沟沟，种下甜根根。”在甘肃临夏，该大队首次执行飞播任务的太子山林场，如今已成为国家级自然保护区。这里也是旅游胜地，每年春夏季节全国各地的游客络绎不绝，带动了当地村民在家门口就业创收。
“飞机还能种树?”39年前的1982年5月2日，就是在太子山脚下简陋的土机场上，在围观群众期待、好奇的目光中，飞行员宋占清驾驶着某型运输机将油松种子精准撒在播区，拉开了该大队飞播任务的序幕，“一代代官兵的青春从此同飞播紧紧联系在了一起”。
2021时代楷模空军某运输搜救团一大队心得有感五
“飞播这项事业越飞越有成就感！”该大队飞行员王海全对中新社记者说，“第一年播下种子，第二年再飞到那片播区，发现都冒芽了，心里很激动；飞播这几年下来，看着沙子一点点后退，觉得特有感触！”
他口中提到的“播区”“飞播”都来自于“飞机播种造林”这个词汇。飞播造林具有规模大、速度快、成本低等优势，对于人迹稀少、交通不畅、劳动力不足的大规模荒山荒漠地区绿化意义重大。39年来，他所在的空军某运输搜救团一大队在加强战备训练的同时，还担负着一项光荣的任务。他们持续在中国西部地区执行飞机播种造林和防风治沙任务，协助当地农林部门遏制土壤沙漠化，改善自然生态，助力脱贫攻坚，在内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省(区)130个县(市)播撒了树种草籽1万多吨，为荒漠地区，沙漠地带筑起重要的绿色屏障。
“绿鹰”在腾格里沙漠上空执行飞播任务。
“边走钢丝边绣花”，飞播背后的“工匠精神”
该大队在39年的飞播任务中使用的是运-5运输机，这款飞机低空性能好，执行飞机播种造林和防风治沙任务有独特优势。
飞行播种任务要求飞机的飞行高度、飞行航向必须严格保持，稍有偏差就会导致种子落地不均匀，整个播种段的作业可能因为某一点种子不均匀就功亏一篑。有赖飞行员飞行技术与运-5优良的低空性能，飞机在播种时能长时间保持超低空50至60米飞行，并以150千米/时到180千米/时进行低速巡航，保证把种子均匀撒在播种区，并把误差保持在3至5米以内，整个飞行过程好比“边走钢丝边绣花”。
飞行员任斌介绍，每个飞播区被划分成一条条50米宽的播带，每平方米落多少种子都要科学规划。“飞得好不好，大地不会骗人的。如果飞不到位、撒不到点，漏掉播带，出苗率、成林率就会受影响。”
飞播是改善大自然的艰苦战斗，更是考验意志力的拼搏坚守。播种季节得集中在5至8月，执行飞播任务期间驾驶舱里就跟蒸笼一样，鼻子里喷出的气都是热的。”大队副队长王玮锴笑着对记者比划开飞机的姿势，“有时候走出机舱全身是汗，衣服都能拧出水来。”
大多时候，飞播是在土坡上推出临时跑道用于起降：有的跑道从空中看像一根火柴棍，实际宽度还不及机翼长；有的跑道在山顶上，尽头是悬崖峭壁，起落就像在航母甲板一样；有的跑道就是树林中的一块平地，俯瞰就像“天坑”……
战风斗沙39载，他们战胜了地形复杂、天气多变、技术苛刻等困难，成功处置复杂天气中多种险情10余起。自主研制出“空中可调式定量播种器”，探索出适合西北地区飞播的方法，使得落种率、存活率等多项指标达到先进水平，与地方林业部门共同多次获得国家及军队科技进步奖。
特别的荣誉墙，军民情深的印证
在该团飞播主题展馆有面特别的荣誉墙，“全国民族团结进步示范单位”“全国拥政爱民模范单位”等20多项全国全军荣誉，播区当地政府赠予88面锦旗，映照着人民军队爱人民、人民军队人民爱的深情厚谊。
“开始肯定有不理解，不知道为什么要改变老辈人的生活方式，进行退牧还草么。”说到最开始接触飞播和造林，来自阿拉善左旗沙日布拉格嘎查的牧民宝红不好意思地笑了。“但转变是看得见的。飞机飞过去洒下种子，沙漠慢慢又有了绿色，心里也就理解了，觉得这是件大好事。”宝红家在80年代拥有四、五百只羊，到现在剩下不到50只，人均年收入却有了大幅增长。
“播区牧民原来只能靠畜牧业，一年到头辛苦不停，人均收入也就在2千元左右。在空军同志帮助下，我们左旗渐渐把沙漠控制住了。环境改善了，产业结构也调整了，现在的播区牧民有的转行做起了护林员，有的在旅游区搞起了农家乐，有的搬进县城做第三产业，人均收入能到2万左右。”来自阿拉善左旗林业工作站的刘宏义站长见证了空军从2008年开始在当地的飞播造林，更见证了当地居民从为眼前的生计犯愁到现在开始畅想未来的发展方向。
在甘肃临夏州，一大队首次执行飞播任务的太子山林场，已成为了国家级自然保护区，也是旅游胜地。当年2万余亩播区周围，春夏季节游客络绎不绝，带动了旅游业发展，助力村民在家门口就业创收。
多年飞播为国家“三北”防护林贡献了超过1000万亩，生态防护工程已初见成效，播区的居民生活也得到了彻底的改观。该大队仍将继续在加强战备训练的同时，坚持飞播任务，为祖国和人民播撒绿色。
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