项目调研报告九篇
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项目调研报告 篇一 稿子汇 www.gaozihui.com
处理好xxx、渔民和当地的利益关系,是小湾生态渔业持续、协调、全面发展的关键.因此,建立xxx、渔民、村委会联营体,是妥善处理三者利益关系的有效形式.建议县按照xxx负责资金、技术培训,村委会负责组织人员、宣传引导、签订合同,渔民遵照合同负责养殖的原则,制订小湾库区生态渔业联营体组建办法,先行试点,取得经验后逐步推开.
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项目调研报告 篇二 公文汇,办公文档之家
一、县级动态项目管理系统建设的必要性
1、建设县级动态项目管理系统是省投资项目管理信息系统的重要组成部分.省级项目管理系统的项目组成最终来至于地方,只有把地方项目真正动态管理起来,才能更加准确、实时反应出当前地方投资导向、行业建设比例,才能更加快速的作出反应,统筹分配资源、资金流向,才能加强对地方项目的日常监管,提高项目审批效率,对深化投资体制改革、依法行政和政务公开等都具有十分重要的意义.
2、建设县级动态项目管理系统是当地统筹分配资源的迫切需要.随着信息化时代的到来,如何广泛应用现代科技信息技术,快速、有效管理地方投资项目和重点工程项目,将成为地方全盘考虑、统筹分配土地、资金、人才等资源的有力依据,动态信息管理功能更能加强对当前投资计划、重点工程计划的进度管理,方便领导决策和及时做出反应,对推动地方固定资产投资也将起到促进作用.
3、建设县级动态项目管理系统是行业主管部门的好帮手、好工具.动态项目管理系统的建立,有利于投资项目管理,有利于加强投资项目日常监管,有利于公开投资项目审批事项,对深化投资体制改革、推进依法行政和政务公开等具有十分重要的意义.首先,其中的网上审批功能将会减少当前许多项目日常审批时不必要的麻烦,既省时又透明,卡在哪儿一看就知道,也方便了有关监管部门的监督检查,还减少了工作人员经常流转项目材料的工作强度.其次,动态项目管理系统的建立,不单管现在的项目,往后的项目,更管以前的项目,真正实现把地方项目统统管起来,为经济运行、固定资产投资、行业、领导决策等提供更加准确、实时的依据.三是真正实现项目全过程管理,以往的项目大多是一批了之,时间久了,已批的项目到底有没有实施,实施的怎么样了,通过验收了没有,我们不可能全部了解,也没有精力逐个跟踪了解,现在好了,动态项目管理系统的建立,我们不单了解项目的前期工作,还了解项目的实时建设进度,更了解项目的资金使用情况,做到对项目建设情况了如指掌.
二、县级动态项目管理系统的管理范围
1、项目范围为本县境内的各类投资建设项目,包括能源项目、交通项目、原材料工业项目、装备工业项目、农林水项目、生态和环境保护项目、商业和服务业项目、科技、文化、教育、卫生、体育项目及房地产开发项目等.
2、系统管理的信息范围,包括项目基本信息,投资主管部门及相关职能部门的审批（许可）信息,以及实施过程信息.
3、系统管理的项目阶段范围为从项目申报、前期审批,到项目竣工的全过程动态管理.
三、县级动态项目管理系统的主要功能
1、审批制、核准制、备案制固定资产投资项目的录入和审批;
2、项目调整、项目撤销、项目结转等项目库操作;
3、投资项目年度计划上报;
4、投资项目信息、年度计划信息查询统计报表;
5、投资项目和县重点项目的关联;
6、投资项目在局内部的流转;
7、重点项目的上报、年度计划上报、月/季度进度上报及管理;
8、动态项目管理系统与地方发改局oa对接,并预留与便民中心oa对接的接口.
四、县级动态项目管理系统前期调研情况
为落实规划、谋划规划、加快地方发展,加强投资项目和重点工程管理,我局于xx年初提出建设县级动态项目管理系统,并将该项工作作为课题进行调研,率先为全省地方摸索一套可操作、低成本、高效率、且能实现网上审批、具备项目储备、实时统计汇总、进度管理等多功能的动态项目管理系统.xx年下半年通过前期调查研究,我们设计了项目录入表单,并与编报xx年投资计划同期经县天政发[]114号下发"关于编报县固定资产投资项目库项目的通知",开始向全县收集项目库基础材料.xx年9月26日,在孙兴爱副局长带领下,我局投资科、前期办、重点办会同路桥发改局投资科及行政审批科的同志到杭州市调研网上动态项目库管理系统,按计划走访了杭州市、蒙特信息xxx、中国万网杭州分xxx等单位,并通过杭州市网络管理人员介绍,和承建他们网络系统平台的建达科技股份有限xxx相关技术人员进行了接触,通过主要技术设计人员钱峰的介绍和他现场演示杭州市网上系统平台的网上操作流程,我们找到了符合我们要求的范本和建设单位.通过与建达科技股份有限xxx多次接触和洽谈,我们要求该xxx将我县作为地方建设动态项目管理系统试点,为我们定制适用于地方特色的动态项目管理系统,目前双方意向基本达成一致,县已将动态项目管理系统建设资金列入财政部门预算.
新农村建设是一项长期而复杂的系统工程.经济欠发达地区如何在新农村建设中找准载体,并通过这个载体将有限的资源进行整合,在限定时间内完成特定目标,走出一条具有三门特色的新农村建设路子是摆在我们面前的一项现实而迫切的课题.最近,县委政研室会同县农办对小雄镇"项目化推进新农村建设"进行了专题调研,并对具体做法进行了总结,现将有关情况报告如下.
项目调研报告 篇三
为贯彻落实市委、市主要领导在贯彻省的精神电视电话会议上的讲话精神,全力以赴抓好重点项目推进工作,提前进入工作状态,抓好开局,确保实现"开门红".市重点办于3月16日至25日,通过看现场,与业主面对面交流,座谈听取汇报等形式对我市20xx年列入省重点的37个建设项目进行了深入调研,以全面掌握省项目建设动态,督促加快推进省重点项目建设工作步伐,确保全年目标任务的顺利完成.
一、省重点项目基本情况
20xx年,我市列入省重点项目计划37项,年度投资计划118.8亿元.其中:新建项目9个,年度投资计划28.8亿元;续建项目25个,年度投资计划85.6亿元;投产项目3个,年度投资计划4.4亿元.由省直单位直报的清远境内项目2个,年度投资计划1亿元;由我市汇总上报的项目35个,年度投资计划117.8亿元.
在粤东西北12市中,我市列入省重点项目个数排第五位,年度计划投资居第八位.在粤北山区5市中,我市列入省重点项目个数位居第二,比梅州少10个.年度计划投资居第四位,比梅州少48.4亿元,比河源少13.3亿元,比韶关少9.5亿元;
截止2月底,37个省重点项目中已开工29个,未开工8个,完成投资9.9亿元,占年度投资计划8.35%.
按投资类型分类:
新建项目9个,已开工3个,年度投资12.4亿元,完成投资0.27亿元,占年度投资计划2.2%;
续建项目25个,已开工23个,年度投资79.6亿元,完成8.9亿元,占年度投资计划11.2%;
投产项目3个,已开工3个,年度投资4.4亿元,完成0.34亿元,占年度投资计划7.8%.
按区域分类,以完成投资计划进度排序:
（1）清新县6项,年度计划投资17.3亿元,已开工5项,未开工1项,实际完成投资2.6亿元,为年度计划的15%;
（2）英德市5项,年度计划投资13.8亿元,已开工5项,未开工0项,实际完成投资1.5亿元,为年度计划的10.9%;
（3）清城区3项,年度计划投资10亿元,已开工2项,未开工1项,实际完成投资1亿元,为年度计划的10%;
（4）市直15项,年度计划投资59.1亿元,已开工12项,未开工3项,实际完成投资4.5亿元,为年度计划的7.7%;
（5）广清产业转移园管委会2项,年度计划投资4.5亿元,已开工1项,未开工1项,实际完成投资0.2亿元,为年度计划的4.4%;
（6）连州市3项,年度计划投资4.5亿元,已开工2项,未开工1项,实际完成投资0.05亿元,为年度计划1.2%;
（7）高新区3项,年度计划投资9.6亿元,已开工2项,未开工1项,实际完成投资 0亿元,为年度计划的0%;
二、项目建设存在的主要问题及原因
一是部分项目未投资建设.37个省重点项目中,完成投资进度为零的9个,主要集中在交通、能源和产业项目,占项目总数24%,年度计划投资24.4亿元,占年度总投资19.1%.
二是项目前期工作尚未完成.37个省重点项目中,正在开展前期工作7个,未立项4个,未环评6个,未招投标3个.
三是项目用地尚未解决.37个省重点项目中,未取得用地规划许可7个.未取得用地指标17个（高速公路除外）,因征拆补偿等原因影响工程进度8个.
四是项目资金尚未解决.资金落实难是重点项目推进过程中的难题,今年我市省重点项目到位资金28.6亿元,资金到位率仅为计划投资的五分之一,主要集中在高速公路建设和园区基础设施建设工程项目.
五是项目推进信息不对称.由于对投资概念的理解存在偏差,部分项目单位实际投入的资金与上报的投入数据不一致,存在实际投入资金大于上报投入数据现象.
从客观上看:
一是难.国家从严控制信贷规模,放缓信贷投放,中长期贷款增幅逐步减少,加上我市平台少,门槛高,资金筹措压力大.例如汕昆高速、汕湛高速为"省市共建、还贷",我市各级需筹措资本金17.35亿元,按照我市各县(市、区)财力难以承担;再如产业园区从征地拆迁、路网建设、城市配套建设等都需要大量配套资金的支持,而市财政对园区建设资金支持力度有限,完全靠园区自筹资金极难度较大.例如清远华侨工业园有8条主干路网工程在建,预计总投资约2.1亿元,其次,今年拟启动金北大道、开发大道扩建工程等一批道路建设,而园区的平台过低,抵押物不足,可用于的资产包少,工作开展十分困难;云龙工业园的告星污水处理厂及管网配套工程,因本地财政薄弱,门槛过高,建设资金缺口仍然较大.
二是用地难.多数项目因用地无法保证,土规没调整到位,土地指标没解决而无法开工建设.如:电网今年在建的6个变电站项目,合计需要用地68.03亩,其中110千伏东坑输变电工程和220千伏旗胜站扩建工程因未取得用地指标等合法手续,已被国土部门勒令停工,并对土地进行复绿,严重影响了项目的投产;清远华侨工业园和连州民族工业园等园区因用地影响项目建设.此外,用地指标和土规没有有效衔接好,也是影响项目的因素之一.
有的项目有用地指标但不符合土规,而符合土规的又没有用地指标.如:广清合作园原向省备案选址位于高新区,目前园区已经确定落地石角镇,正在三通一平,如果不尽快调整土规,土地指标无法到位,相关工作和手续难以展开,园区涉及招商项目均无法进场施工;连州市新宏昊矿业项目位于连州市新塘工业园区,符合土地规划,20xx年二期项目有260亩用地指标未解决,影响到厂房等基础的建设.
三是征拆难.20xx年重点项目工程征地拆迁量大,特别是高速路、省职教基地、燕湖新区基础设施建设、长隆生态旅游等项目的开工建设.如:汕昆高速、汕湛高速、高接高等3条高速路20xx年的拆迁任务就达19125亩,如不能按期完成,将影响项目进度;广清合作园区征地范围内有六间大型砖厂、两间大型养殖场、四间瓦厂和一间鱼粉厂总占地面积约1400亩,至今不能动工清表平整,导致园区征拆工作进展缓慢,基础设施项目无法顺利推进,入园企业无法落地;银盏TOD项目征地总体进展顺利,但有剩余3亩土地属于新围村的鱼塘,农民认为该地为风水地,不同意征收,也影响项目的整体征拆;广清城轨项目征收范围内文具厂的回收问题,因企业要价超出合理支付范围,目前谈判仍在进行中;高接高连接线项目企业租了一个养殖场作为临时用地,钱已经交付,但对方收钱后至今拒不交地拆棚,影响工程施工作业.
此外,历史遗留问题也影响了征拆工作的顺利开展.如:长隆项目涉及经营性项目和历史遗留项目有72个,银盏片区清场工作基本完成,但龙塘片区10个场所还在积极协商中.由于历史遗留项目涉及补偿金额大,且清府办[20xx]19号<<清远市城市规划区土地及房屋征收补偿安置办法>>未明确规定,难以界定补偿标准.
四是配套滞后.由于供水、供电、管网等基础配套设施的滞后,影响了项目施工进度.例如精美特种型材项目需企业自建专线,可从新建的东坑站出线,由于目前东坑站进展不顺利,无法保障项目一期建成前供电,需要通过其他专线解决.新宏昊项目电力供应不足,需新建一条线路连接白云庄站,才能保障企业生产线建设和投产需求.
五是多雨季节.由于正值春季,雨水天气偏多,雨量大持续时间长,造成工地泥泞,影响项目土方平整施工.如:省级水利建设示范县中小型灌区续建与节水改造工程涉及83宗,时间紧、任务重,要赶在汛期前加快进度,但因雨水影响,施工条件差,无常施工.
从主观上看:
一是协调力度不强.如高接高工程对于航道航标价格和通航维护费用问题,由于双方价格存在较大差异,协商无果,影响工程施工;华电清远华侨工业园分布式能源站项目是以供热负荷为基础设计建造,供热负荷量的多少直接决定机组规模的大小,园区主要用能企业始终未予配合签订供热合同和提供相关数据,多有抵触,成效甚微,各项工作被迫推迟,设备无法招标,影响项目开工时间.企业多次向反映,有关部门及园区管委会也多次进行协调处理,但问题至今未有解决.
二是主动性不强.一些单位对推进重点项目建设主动性不强,少深入项目单位,对项目建设跟踪、服务不够,对项目单位存在的问题理解不详细、不全面,因而提出解决问题的措施只是泛泛而谈,针对性不强,效果不好.
三是相关制度有待完善.如交通部门和有关项目业主提出招投标交易费、勘探设计费过高问题缺乏完善的动态管理制度,<<清远市关于加快重点项目招投标和采购工作意见>>中规定的勘察、设计、监理、施工下浮率,要视项目规模分层规定,不能一刀切.高新技术开发区和华南863及天安智谷提出的享受"清远市重点企业扶持政策"问题等,都涉及到现有相关部门制度的进一步完善.
三、项目单位提出的意见
一要深入项目单位.相关单位要深入项目现场,尤其项目审批部门要主动加强与项目单位的衔接,切实了解项目单位存在的具体问题和困难,协调处理并制定针对性的解决方案.
二要完善相关制度.市重点办印发的<<清远市关于加快重点项目招标投标和采购工作的意见>>第四点"合理降低造价,减少财政资金投入,节约成本"要求:勘察费下浮50%以上（含50%）;设计费下浮40%以上（含40%）;监理费下浮30%以上（含30%）;施工费下浮10%以上（含10%,BT项目除外）.交通和代建等部门提出该项规定对大项目而言可以起到节约成本作用,但是对于金额较小的项目,如果费用一再压缩,承接方将无法运作,缺乏合理性.
三要相关政策.华南863、天安智谷等高新技术企业提出希望能够享受"清远市重点企业扶持政策",从的改革发展中得到实惠,实现双赢.另外,根据粤府〔20xx〕100号<<广东省关于印发鼓励和引导民间投资健康发展实施细则的通知>>,建议制定工业地产扶持政策,使资源配置得到有效利用.
四要明确收费和补偿标准.高接高项目业主中交集团提
出区域内高速公路征拆补偿标准要统一,他们需拆迁408户,有88栋价格未谈拢,村民提出在补偿标准基础上每户再加20万,集团无法接受;此外,清远的招投标交易费用明显高于其周边地区,特别是比广州收费标准还高;目前项目车辆通行费尚没有确定,需要市尽快明确.
五要明确如何兑现优惠政策.中交xxx此前与市签订了合同,明确了税费返还金额,但根据省相关文件规定,明确要求取消各地有关优惠政策,税费返还是否按合同履行,需市早日明确.
六要提前规划.燕湖新区基础设施建设项目中凤凰村民安置区及沥头、青联、沙湖等安置区工程将计划交付使用,安置区商圈规划、商业运营模式、商业管理等相关工作尚未开展,建设单位希望尽快启动相关工作,以解决搬迁户的后续生活问题.交通局提出高接高大桥车辆通行费确定工作要尽快启动.
四、几点建议.
20xx年我市重点建设项目取得了一定的成绩,其中33个省重点项目完成投资占到全市228个重点项目完成投资的一半,起到非常大的作用.20xx年要取得开门红,抓好省重点项目进度是关键.
一是尽快下达建设用地计划.省重点项目包括了园区、重要产业、重要交通、能源和民生项目,投资规模大,占全市重点项目投资计划的一半,建议建设用地优先安排省重点建设项目.目前,欧派等部分项目已经上报用地调规材料,相关部门要加强与省沟通,尽快下达批复文件.同时,建议市政尽快下达我市重点项目用地指标,促进重点尽早动工建设.
二是完善相关制度.协调解决项目单位提出的相关意见,进一步完善<<加快推进联席会议制度>>、<<重点项目建设管理考评办法>>和<<清远市关于加快重点项目招标投标和采购工作的意见>>等制度,构建"督导、部门负责、协调联动"的加快推进项目管理机制,提高企业开发建设积极性.
三是落实相关制度.20xx年,我市为了加快推进重点项目建设,相继制定了<<清远市关于加强重点项目工作的若干意见>>、<<市四套班子领导重点包干、分工负责、联系督导重点项目方案>>、<<加快推进联席会议制度>>、<<重点项目建设管理督查暂行办法>>、<<重点项目建设管理考评办法>>等13个制度,成立了征地拆迁、环评、用地、招投标、等5个专责小组,要将这些制度切实落到实处,有效推进项目建设.
四是着力破解要素制约.针对制约项目推进的土地、资金、征地拆迁等三大瓶颈制约,要加大政策研究、充分利用有限土地指标,采取三旧改造、增减挂钩、扩资增产等方式解决用地紧张问题,确保项目建设需要;各项目建设单位要及时提供相关资料,配合国土部门做好建设用地协调、对接和报批.要加强政策宣传,确保拆迁工作责任到位、政策执行到位、安置补偿落实到位,确保征拆工作能按时完成.要拓宽渠道,加强与新增投资项目重点安排领域及银行信贷重点支持领域的政策对接,积极争取上级补助资金和信贷资金;加强银政银企合作,通过BT、BOT、PPP 等方式引入建设资金,多方式多渠道筹措建设资金.
五是加强调研.相关单位,尤其是项目审批部门要深入项目建设单位,加强与项目建设单位的沟通,认真听取项目建设的意见建议,加强与省及市直有关部门的协调,各有关部门要积极配合牵头部门,提出切实有效的办法,帮助项目建设单位解决实际困难,为项目建设顺利推进创造良好条件.
六是强化督查.强化监督检查,加强项目管理,进一步完善项目台帐,健全项目建设目标责任制,及时通报项目进展,提高管理效能.加强监督跟踪,及时掌握项目建设情况,对重点建设项目,明确牵头部门和相关单位职责,明确工作标准和完成时限,实施有效监管.强化考核评比,完善项目建设工作考核办法,做到奖惩分明,促进合同项目早开工,开工项目早投产,投产项目早见效.
项目调研报告 篇四
一、目的明确
调研报告不同于调查报告,是因为发生了某件事（如案件、事故、灾情）才去作调查,然后写出报告.调研报告的写作者必须自觉以研究为目的,根据社会或工作的需要,制定出切实可行的调研计划,即将被动的适应变为有计划的、积极主动的写作实践,从明确的追求出发,经常深入到社会第一线,不断了解新情况、新问题,有意识地探索和研究,写出有价值的调研报告.
二、注重事实
调研报告讲求事实.它利用调查得来的事实材料说明问题,用事实材料阐明观点,揭示出规律性的东西,引出符合客观实际的结论.调研报告的基础是客观事实,一切xxx研究都必须建立在事实基础之上,确凿的事实是调研报告的价值所在.因此,尊重客观事实,用事实说话,是调研报告的最大特点.写入调研报告的材料都必须真实无误,调研报告中涉及的时间、地点、事件经过、背景介绍、资料引用等等都要求准确真实.一切材料均出之有据,不能听信道听途说.只有用事实说话,才能提供解决问题的经验和方法,研究的结论才能有说服力.如果调研报告失去了真实性,也就失去了它赖以存在的科学价值和应用价值.
三、论理性
调研报告的主要内容是事实,主要的表现方法是叙述.但调研报告的目的是从这些事实中概括出观点,而观点是调研报告的灵魂.因此,占有大量材料,不一定就能写好调研报告,还需要把调研的东西加以xxx综合,进而提炼出观点.对材料的研究,要在正确思想指导下,用科学方法经过"去粗取精,去伪存真,由此及彼,由表及里"的过程,从事物发展的不同阶段中,找出起支配作用的、本质的东西,把握事物内在的规律,运用最能说明问题的材料并合理安排,做到既要弄清事实,又要说明观点.这就需要在对事实叙述的基础上进行恰当的议论,表达出论文的主题思想.议论是"画龙点睛"之笔.调研报告紧紧围绕事实进行议论,要求叙大于议,有叙有议,叙议结合.如果议大于叙,就成议论文了.所以要防止只叙不议,观点不鲜明;也要防止空发议论,叙议脱节.夹叙夹议,是调研报告写作的主要特色.
四、语言简洁
调研报告的语言简洁明快,这种文体是充足的材料加少量议论的,不要求细腻的描述,只要有简明朴素的语言报告客观情况.但由于调研报告也涉及可读性问题,所以,语言有时可以生动活泼,适当采用群众性的生动而形象的语言.同时注意使用一些浅显生动的比喻,增强说理的形象性和生动性.但前提必须是为说明问题服务.
项目调研报告2
一、茶具市场的变迁
1、源远流长的茶具
茶作为饮品,经过了发现利用茶艺化的漫长过程,它的历史至少可以上溯到5000年前.
茶具是随着茶之为饮应运而生,它的发生和发展经历了一个从无到有,从共用到专一,从粗糙到精致的历程,并随着饮茶习俗的变化而不断变化和发展.
2、功能完善的茶具
碾罗器具:茶碾、茶磨、茶罗.
品饮器具:茶壶、茶盏.
摆置器具:茶桌、茶椅、茶车、茶海.
辅助器具:茶匙、茶筅、茶瓶、茶漏、茶夹、茶则、茶荷、茶针、巾、都篮等.
3、材质多样的茶具
竹木茶具、金属茶具、玻璃茶具、陶土茶具、瓷器茶具、漆器茶具.
在数千年的发展进程中,出现了各种各样材质的茶具.调查统计发现,消费者在选择茶具时,最关注的因素仍然是茶具的材质.
4、不断追寻艺术性的茶具
混煮法时期,茶与其他食物混煮,尚未发展出专用茶具,多为陶土所制.
瓷器是火与土的艺术,瓷器发明后,陶质茶具逐渐为瓷质茶具所替代.
唐代以后,文人雅士开始追且茶器的釉色之美与造型之特;随着饮茶风俗的普及,专门的茶具制造也应运而生.陶瓷茶具的种类与装饰也日渐丰富.明初紫砂的出现,更是广受追捧.
5、传统与时尚共存的现代茶具
茶家具:茶桌、茶椅、茶车等,主要在茶馆茶楼等经营场所应用.
煮水器:用来煮水的随手泡,又称电茶壶.
茶艺表演重要道具:茶海、茶六宝(茶夹、茶漏、茶拾、茶荷、茶针、桶)、水洗等.
茶器皿:狭义的茶具,包括紫砂壶、公道杯、品茗杯等
二、生机勃勃的茶具市场
1. 茶具市场增长迅速
20xx年6月,餐具用品市场供求平稳.20xx年6月,餐具市场丝毫未受金融风暴的影响,以较大的幅度扩大市场份额,茶具和杯子囊括市场占有率、同期环比增长率双料冠亚军.
折线图是20xx年、20xx年、20xx年6月份茶具搜索量的比较图.从中我们可看到它是以冲刺的态势勇攀高峰,它的大销量带动了餐厨行业向好方面发展的良好势头,是餐具行业的最大卖点之一.
2. 千古流变中,瓷器和紫砂茶具的王者地位一如既往.
无论是自己选用茶具还是对未来茶具市场的预测,消费者对紫砂的认可度最高,其次是瓷器,紫砂和瓷器的发展空间依然巨大,商家可以通过一些创新产品来增加其盈利能力.
3、饮茶习惯的改变和技术的革新催生电茶具市场飘红,原因是:
家庭茶室的发展
生活水平的提高
家用电器的普及
茶叶销量的持续增长
4、茶产业持续增长,将带动茶具消费持续增长
在各地政策和资金的扶持下,各地的茶园面积在不断的增加,由于新的茶园多是良种茶园,在产量和品质上都明显的优于传统茶园,所以直接导致了茶叶产量的增加.
整个茶业市场的发展,必然带动茶具市场的大规模发展.
5. 茶具飞速发展过程中隐含的问题
从这组数据来看,现在市场上存在的主要问题是:
没有统一的行业标准
定价混乱
产品缺乏创意
著名品牌较少
这说明茶具行业尚处于产品竞争时代向品牌竞争时代迈进的阶段
三、茶具的市场营销
1、专业茶具类零售终端市场前景看好
无论从业者还是消费者都看好茶具类专卖店,这是将来茶具品牌必然要进入的渠道;但是目前国内连锁茶具专卖企业并不成规模,没有一家具有知名品牌的茶具经销企业.
从业者认为茶叶专卖店在未来茶具销售中占有重要地位,也是消费者首选的购买茶具的场所.
2、产品的品牌与价格对市场销售至关重要
从商家的调查来看,品牌、价格、安全是大家最关心的问题,所以企业在经营过程中,树品牌、定价合理、攻技术依然是其发展壮大的核心.而从消费者的调查来看,安全、轻便耐用、材质是其最为关心的问题,然后才考虑到品牌与价位.其实消费者对安全和轻便耐用的认识完全来自市场上的成熟品牌教育.
四、茶具市场的未来发展之路
1、茶具市场刚刚起步,发展前景极为广阔.
调查中,无论是消费者还是茶具经营者都非常看好茶具市场的未来发展前景,目前的茶具市场无论品牌还是产品质量尚处于鱼龙混杂的状态.
2、组建专业的产销见面会是茶具企业最喜欢的宣传方式.
A.每年能组织一次大型的产销见面会(82.7%)
B.每年能组织一次,请国内著名市场营销专家授课(4%)
C.每年能进行一次茶具行业的品牌质量排名(0%)
D.每年举办一次茶具行业的博览会(9.3%)
E都不需要(4%)
从商家的调查来看,在未来茶具的市场营销方面,企业更希望能够组织产销见面会,厂家和经销商能够面对面的交流,共同研发消费者欢迎的产品.
项目调研报告3
项目名称:
网上销售二手物品项目类型:
购物类网站 项目负责人:
项目参与人:
完成日期:
通信地址: 邮 政: 电 话:
传 真:
电子邮件:
目录
(一)摘要
随着网络的普及,电脑成本的不断下降,网上购物已经从当时雾里看花遥不可及的状态,变成了当今最火爆,最适合上班族、年轻族群购物口味的一种购物方式.网购已经慢慢从一个新鲜的事物逐步变为人们日常生活的一部分,冲击着人们传统的消费习惯和思维、生活方式,以其特殊的优势逐渐深入人心.大学生作为对网络最为敏感的人群,他们已成为网购大军中的一员.什么东西都喜欢从网上买.因此我们组看到了商机.由于我们还只是大学生,没有足够的启动资金,所以我们决定以较低的价格来回收学校大四同学的各种饰品（如:发卡、头卡、耳坠、项链、手链、戒指、钥匙链等）、日常用品（如:脸盆、水壶、热水袋、台灯、镜子、小桌子等）.主要因为黑龙江大学的学生女生居多,所以对于收购二手物品比较有利.但是同学中是否有人愿意从网上购买一些二手货呢?通过对大学生网络购物的调查,了解大学生购物的趋向、购物态度等方面,从而更好的了解消费者的需求,来迎合消费者,从而达到盈利的目的.
（二）调研目的:
随着互联网的飞速发展,网上购物正以越来越强的力度冲击着各国的消费群体.作为大学生的我们更是不可忽视的网购的庞大群体.通过本次的调查了解大学生网购的基本情况,并了解对于网购二手货的看法,从而便于我们的项目更好的开展.
调研方法:采用问卷调查方法调查（抽样调查）
调研对象:哈尔滨市学府路附近的部分高校（如:黑龙江大学、哈尔滨理工大学、哈尔滨学院等高校）
调研时间:20xx年10月7号~17号
（三）调研内容
1.市场环境调查（政策法律经济行业）:社会有产品需求,我们的货品价格低廉,一般大众均能接受,也大力支持大学生自主创业,这种新兴行业也十分受大众喜爱.
2.市场需求:中国人都拥有着强烈的购买欲望,但自身的购买力并不能满足他们无穷无尽的购买欲,所以二手货就会占有一定的市场,而网购二手货更是省钱又省力.而且消费者购买二手货还有另外一个好处,那就是环保,这是给予货物第二次生命.
3.竞争者xxx及自身定位:竞争者主要是其他出售小饰品、生活用品的网购店铺以及实体的店铺.自身定位,我们把货品售出的价格定位在10元以下,用以吸引更多的顾客.
4.销售策略:可以在售出货物时,同时附带赠送些小礼品;或在一些较大的节日对货物进行打折或是大减价的活动来对货物进行促销;或是购买的货品满一定的钱数可以打更低的折或是赠送其他货物.
（四）市场调研xxx与结论:根据环境xxx提出市场定位顾客细分销售策略竞争优势宣传策略
市场定位:本企业与其他企业严格区别开来,使顾客明显的感觉到差别,在顾客心目中占有
特殊地位.
顾客细分:将客户通过不同的指标进行细分,识别最能获利的客户群,确定核心目标客户市场,
xxx不同客户群体的特征和需求,实施不同的策略,为目标客户提供一对一的个性
化的服务.
销售策略:利用网络和实体店相结合进行销售、利用网络给人们提供物品的展示. 竞争优势:经过网络宣传,方便大家更好的了解产品的现状.
宣传策略:给人以耳目一新并最终一炮打响,对先声夺人并立稳脚跟有着至关重要的影响.如果未打响,将对以后各项的开展会造成相当的被动.
解决方案
可以从毕业生手中以低价买入书籍、饰品、文体用品等,在网上以低价售出,并通过顾客的好评逐步吸引更多的客户.放在网上的图片要实拍不经过太多处理.顾客在付款时注意安全,有防患意识.
大学生网上购物调查问卷
同学您好!为了了解大学生对二手物品需求与处理态度,我们需要向您展开一次有关二手物品市场的调查,如果您能抽出宝贵时间填写这份问卷,我们将不胜感激.
您的性别 : □ 男 □ 女
年 级: □大一□大二□大三□大四
1.您是否听说或接触过网上购物?
说明:如果您选择"A"或者"B"选项,请只回答第2、3、14题
A从来没听说过 B听说过但没有接触过 C偶尔在网上购买物品 D经常在网上购买物品
2.您没有网购经历的原因是什么?
A网购流程太复杂 B网购不安全 C其他
3.如果您没有网购经历,那么您接下来会考虑尝试网购吗?
A会 B可能会C不会
4.您经常登陆哪个购物网站?
A淘宝 B易趣 C拍拍 D当当 E其他
5.你选择网上购物的理由是?
A节省时间、节约费用 B操作方便 C寻找稀有商品 D出于好奇,有趣 E追求时尚
6.您认为购物网站哪些最吸引您?
A打折优惠 B节日促销 C商品种类齐全 D商品介绍全面 E其他
7.在网上购物你经常选择的产品?
A图书B服装 C化妆品 D礼品E数码产品 F食品
8.您平均一次购物金额大约在?
A5000元以上B1000-5000元C500-1000元D100-500元 E100元以下
9.您对网上购物是否信任?
A非常信任B信任C一般D不信任E非常不信任
10在网上购物过程中,有无受骗经历?
A有 B没有
11.您在网上购物的频率?
A每周一次B平均每月一次C平均每季一次D平均每年一次
12. 您在网上购物遇到的主要困难是什么?
A商品描述不清楚 B品种类和网站数目太多 C手续复杂,不易操作 D网站速度太慢
14. 你愿意购买二手货物或出售二手物品么?
A.愿意 B不愿意 C.根据情况
15.你都喜欢购买什么样类型的货物?
A 书籍B文体用品C 衣鞋D电子产品E其他生活用品
16.当您想要把自己的二手物品处理时,您会喜欢选择哪种方式?
A 贴推销B卖给收购二手物品的C同学之间换成自己需要的物品 D自己摆摊卖E捐赠他人
17 您认为二手市场的哪些内容比较重要?
A信息更新快B资源丰富C种类分区细D交易便利E实惠F其他（请注明）
18.如果我们为您免费提供一个同较二手物品交换或交易的网站,对此你有何看法?
A 很新奇,会去看看 B 能方便大学生C值得支持D其他（请注明）
19.请问您对如今的网购有什么看法或是什么好的建议吗?
项目调研报告4
为全面了解系统在建工程项目工作开展情况,摸清基层在建工程项目真实现状,为企业科学决策和规范发展提供客观依据,近日,省局（xxx）审计处调研组在的带领下,深入位施工现场察看了市局（xxx）在建工程建设状况.深入了解三家单位工程项目管理情况,对市局（xxx）在建工程项目全县上半年重点工程项目建设进展情况有了初步了解.现将调研情况报告如下.
一、基本情况
此次调研中通过现场考察工,我们发现,系统各个单位在建工程项目管理上,各个方面做得基本到位,主要表现如下
——领导重视,组织到位.市局（xxx）始终把工程项目工作作为单位一件大事来抓,主要领导亲自抓,分管领导经常抓,职能部门重点抓.严把质量和安全关,重点工程项目推进较为顺利.
——强化审计,监督到位.审计部门充分发挥审计监督的职能作用,围绕工程的招投标管理、工程质量管理、工程造价管理和工程财务管理,对建设项目前移监督关口,实行跟踪审计.从招投标到合同签订,从施工现场、变更签证的发生到工程量核定等进行全程监督,从而更加有效和完整地把握整个项目建设情况.
——管理规范,资料完整.资料保存情况看,从初步规划到招投标再到施工监督相关资料完整.系统各个建设单位设置了档案室,指定了档案管理人员;负责档案的立卷、归档、保管和利用工作.建立、健全了档案管理制度,提供了必要的保管条件,保证档案管理工作正常开展.并依照有关法律规章,维护档案的完整、准确与安全.
二、主要特点
项目建设主要呈现以下几个特点:
（一）高度重视,投入加大.各级、各单位对工程项目建设管理的重视程度越来越高,投入的财力、物力、人力和精力逐年加大.建立健全项目实施的监督管理机制,.责成专机构专人具体负责项目前期、工程建设、建后管理等具体工作.
（二）标准较高,战线较长.首先,项目的建设标准高、规模大、投资多,包含的单项工程多.其次,建设项目时间跨度长、外界影响因素多,受到政策、投资、时间、质量、建材、人工、工艺等多种约束条件的严格限制,增加项目管理的不确定性.再次,要求较严,面临挑战.建设项目防火、防潮、保温等安全系数要求高,许多新技术、新材料和新工艺不断出现,工程技术的复杂性不断提高.
（三）单位众多,协调困难.建设项目参建单位和涉及的外部单位多,包括设计、施工、监理、设备安装、材料供应和中介机构等,各单位之间关系协调的难度和工作量大.同时,项目管理人员构成复杂,需要多方面的人员临时组织成一个团队,要求全体人员能够综合运用包括专业技术、经济、法律、法规等多种学科知识,步调一致地进行工作.
三、存在的主要问题
近期,省局（xxx）审计处对基建工程项目跟踪审计情况进行调研,发现建设过程中存在如下问题:
（一）报价问题.中标施工单位未严格按照清单报价形式投标,而是对机械费、措施费等单项费用一次性报价,并明确约定这些费用不予调整.但施工过程中,施工单位发现实际发生的机械费、措施费等将超过投标时的报价,便向建设单位提出增加机械费用的要求,给工程项目建设进度造成了延期风险.
（二）程序问题.项目建设规划和初步设计未经第三方审核论证,忽视工程建设决策、实施阶段的投资控制,项目建设普遍存在超预算现象,个别单位存在拆单分批申报现象.
（三）采购问题.个别建设单位工程项目施工主材招标采购少,自行比价采购较普遍.市局（xxx）物流配送中心和邹平营销部周转库两个项目,甲方自行采购建材金额占工程总造价的比重较大（50%左右）,金额涉及4000多万元,且多采用比价方式进行采购,甲方工作人员无经验、重经济、轻技术,存在工程质量和廉政风险.
（四）配合问题.项目建设、施工、监理"三大主体"间相互配合、相互制约的管理机制尚不健全,工程施工期间部分环节不畅通的情况时有发生,从而延误工期影响工程进度.
（五）资金管理问题,建设单位工程项目三方共管帐户和履约保证金关口控制执行不到位,未与工程项目设计、监理、施工单位签订廉政责任书.
四、几点建议
（一）在解决报价问题上,要按有关规定报价.中标施工单位要严格按照清单报价形式投标,投标报价书要严格按照"规范"明确要求的"四统一"原则进行编制.即必须严格按照"规范"的项目编码、项目名称、计量单位和计算规则,无条件使用招标人提供的工程量清单格式和工程量,完整计算和填写报价表.
（二）在解决程序问题上,加强项目立项管理.项目立项要坚持实事求是,避免项目拆单分批申报现象;项目总体规划设计及概算必须组织第三方审核.工程竣工结算是确定施工单位收入和建设单位成本的最终依据,直接关系到建设单位与施工单位的经济利益,所以一般情况下都是由第三方进行审核的.设计概算要严格按照批复所要求的建设标准及定额规定编制,不得擅自提高装备标准和投资规模,力争从源头解决预算执行不力问题.
（三）在解决采购问题上,加强工程建设监管.进一步建立切实有效的监督管理机制,规范流程,健全制度.
1、加强设备材料采购环节管理,建立公开招标、择优选用机制.对大宗物资采购实行专项监察,严格采购中各项技术指标的综合评审和采购后的质量监管,实行施工单位采购审核和采购失范责任追究制;
2、加强质量监理环节管理,建立有效监督制约机制.严格工程质量监理,强化工程监理机构的管理职责和专业监督作用,建立全过程监理公开机制;实行工程监理招投标和公示制度,推行监理职责、监理办事程序及时限、投诉方式与内容、安全质量监测、工程进度、监督检查结果等事项的公开.
（四）在解决资金管理问题上,强化项目资金运转流程监管.建立健全财务预算、概算、结算和资金使用集体审定、全程审计、责任追究等制度,实行审计结算制度,从项目立项审批到竣工结算进行全程监督,以审计结论作为办理结算、决算的依据,未按规定办理财务决算编制和审批手续的,不得办理竣工验收.
（五）在解决配合问题上,加强组织协调.成立项目建设指挥部,由项目建设、施工、监理三个单位领导兼任副总指挥,总指挥由项目建设单位领导兼任,定期召开工程推进会议,将"三大主体"间相互配合中遇到的问题,提交到会议上,建立起建设、施工、监理三方相互配合、相互制约的管理机制,确保工程施工期间各个环节畅通五阻.
项目调研报告5
随着以高速公路为主的国道主干线的大规模建设,贵州公路客运即将进入短途支线向通道干线扩张的繁荣发展阶段.同时,全国各地对公路客运管理模式的解冻将会引起贵州通道运输领域观念的变革、结构的调整和方式的改变.传统运输格局的转变给"跨行业"投资贵州客运行业带来了一定机会.为此,自月起,我们根据领导指示,以"贵阳—重庆公路客运"为主要对象,对贵州高速公路客运项目进行了市场预测性调研,目的是通过对该项目的基本背景进行调查xxx,为项目开发的总体前景判断提供依据,为领导的决策决心提供参考,为下一步的可行性调研提供基础.
现将我们调查的情况报告如下:
一、高速公路客运行业状况调查xxx
【发展趋势】世界主要发达国家的综合运输网在上世纪年代已基本建成,各运输方式的合理分工已形成完善,而我国交通基础建设正处于大规模基本建设时期,随着大通道的建成,原有运输方式之间的结构平衡正不断被打破,而通道高速客运集中体现了这一发展趋势.对比近年来世界主要发达国家和我国综合客运量和各类客运构成,我们可以发现:⒈世界主要发达国家客运总量保持稳定,各种类客运构成也基本稳定;⒉我国客运总量持续大幅度增长,客运构成不断变化（年以来在全国每年新增长的旅客运量中公路客运已占到以上而且自年,全国干线公路长途客运量已超过全国铁路年客运量在全国综合运输体系中已明显占有主导地位）;⒊在我国重要客运方式中,公路客运的客运量和客运构成比例全面大幅度增长;铁路客运的客运构成比例持续下降,但客运周转量仍有所增加;航空客运量以超过的年平均速度高速增长,内河客运则全面下滑,（但这后两类在总客运构成中的比例都很低）.
由此我们可以看出,我国的客运行业结构仍落后于世界主要发达国家,但发展空间巨大.我们还能够看到,经过近十年交通基础建设设施的迅猛发展,多种运输方式并存的大通道正在形成,客运交通的瓶颈制约已基本缓解,客运行业已完成由适应需求型向平衡供应型的转变,下一步必然是向舒适出行型发展.而要达到下一目标,需要经过运输能力大增长、运力结构大调整和市场企业大竞争各环节,通过不断完善客运运输体系的服务功能、满足多层次旅客的出行需求,以竞争实现"洗牌",形成符合市场机制的客运市场.而公路客运能否满足"舒适出行"的需要,建立高速公路网和建设高速客运品牌企业是关键.
【竞争优势】从年,中国大陆第一条高速公路建成通车,到××年底,我国高速公路通车里程已达万公里,上升到世界第二位.由于高速公路的出现和发展,公路客运已由传统的主要充当短途和集疏运输而一跃成为干线运输和集疏运输相结合的混合运输方式.公路运输的通达深度和广度是其他运输方式不具备的,高速公路的崛起,更使公路运输的有效距离大为增加,干支结合的综合优势和门到门的比较优势成为高速客运的主要竞争力.据预测,未来几年,公路客运的年增长率能够保持在以上,而这其中的新增长因素基本都体现在高速客运上.可以预见,以公路快运网络为依托的高速客运和以换代提速为手段的铁路客运,将在中长距离客运领域展开激烈竞争.
需要注意的是,今年以来,国家对交通业市场化走势的政策指导,出现了"各走各道"的趋势.即垄断的行业（铁路和城市轨道交通）更趋垄断;而包括公路、水路、民航及城市公共交通在内的竞争性领域,却鼓励继续朝着多家经营主体共同竞争的方向完善发展.公路运输市场,经营者的资质等级成为市场准入的标准,促使中小企业和业户寻求兼并重组,一直属于国家专营高速公路项目的发展权,也开始对国内的民营资本开放.这些举措,将有利于加强公路运输行业的整顿、"洗牌",通过市场竞争,全面提高管理水平.
【管理方式】高速客运起步晚、发展快、质量高,其组织管理涉及动力、站场、企业、规则和体制等诸多问题,与传统一般公路客运有着较大区别.这表现在,首先,高速客运速度快、时间省安全保障好.高速公路的平均营运速度为,同时旅客乘车手续简便、候车时间短从而节省了大量的运输时间另外高速公路采用全封闭、全立交驾驶员也需经过严格训练和考核这就为保障安全提供了很好的条件.其次,旅客对服务要求高.高速公路客运的旅客成份中城市居民占了很大比重其中相当一部分是从民航、铁路、自备小车转移到高速公路的公出人员这部分人员对客运的硬件和软件要求都较高.第三,投放大、产出高.由于高速公路设计的时速比较高不论从技术角度还是从经济角度xxx从事高速公路客运的车辆应该是技术性能较好的高速车营运企业要形成一定规模需几千万甚至上亿元资金.这在客观上就形成了高速客运经营主体往往多种经济形式并存,以专业运输企业为主,中外合资企业占有一定份额,大多数xxx采用车辆产权与经营权分离的集约化经营模式.当然,大资本、大投入带来的高运价以及高速公路带来的车辆高效率、高效益也是十分明显的.第四,要与集约化、统一调度的经营方式相适应.高速公路客运是利用现代化的公路设施、采用现代化技术生产的大客车和高效运营组织管理所从事的客运经营活动是一种科技含量很高的社会化大生产它所应达到的安全、压滤机滤布正点、优质、高效必须通过采用集约化经营和统一规划布局、统一调度指挥、统一车辆维修、统一安全保障等制度予以保证.
高速客运所具有的这些技术、经济和市场特征,对传统公路客运管理提出了挑战.各地交通运输企业和管理部门都进行了积极的探索.目前,从标准上看,整体引进高档车和实施航空式服务是已得到社会公认的方式.但究其管理组织模式,从沈大线到成渝线却各有不同,主要大致有以下几种:
⒈额度投放、多家经营.两地对等共同确定投放总额度,再分配到多家参营企业.这种方式有利于竞争和企业品牌建立,但以行政审批为主的资源分配方式容易受到外界因素影响,最终往往出现经营企业过多,动力过剩、无序竞争的混乱局面.
⒉组建集团、独家经营.如沪宁沿线的骨干企业按股份方式共同成立运业集团,独家经营、利益共享,严格控制企业准入和运力投放.这样解决了"过剩"和"无序",但缺乏竞争构架.
⒊统一管理、营收共享.由两地共同确定参营车辆,统一编号、滚动发车、"双向签单"监管,对不同档次车型按系数计算营收.目的是实现行业管理、中心调控、企业自律、协会协商.成渝高速客运目前采取的就是这样的方式.
以上几种模式,究竟孰优孰劣,尚难有定论.
【客流分摊与客流诱增】高速客运相对与传统公路客运的优势在于它能够产生一定的吸引效应,通过客流分摊与客流诱增,明显提高原有公路客运总量,从而形成新的经济增长点.
⒈高速客运使得出行结构与出行方式发生变化.传统公路客运系统道路等级低、车辆档次低、服务水平不高,主要承担中低层次的旅客运输.高速客运能够满足较高水平的时效性、安全性、经济性、舒适性和方便性要求,实现客流分摊,使旅客出行结构中出现高层次和多层次的新客源.
⒉高速客运使得出行距离与出行方式关系减弱.传统公路客运主要以承担短途运输为主,因此,公里以内被认为是理想的公路出行距离.但高速公路以其快速直达的能力使得客运理想距离得以延伸,根据调查统计,高速客运能在—公里范围内基本取代航空,分流铁路客运;在公里范围内,高速客运没有绝对优势,但具备相当竞争力;公里以上距离,高速客运能够在客运高峰期占有部分市场.
⒊一般而言,促成高速客运客流诱增的因素主要有两方面:一是高速公路修建导致产业布局变化和经济增长所产生的出行需求;二是沿公路走廊新增居民点而产生的直达客流.客流诱增往往受到规划布局影响,而且也需要一定的转移时间.
当然,随着高速公路的建成,道路条件的改善、汽车技术的发展和自备车辆增加,会使得自驾出行的概率提高,对公路客运有一定的逆向分流作用,这也是不容忽视的事实.
综上所述.高速公路客运绝不是车速提高了的一般公路客运而是在技术、经济、营运组织与管理等各个方面都与一般公路客运存在本质区别的新型旅客运输产业.它在全封闭高速条件下运行,可控性强、安全性高、舒适性好;主要承担城间直达快速运输,运行距离长、车辆档次高、出行时间短、车辆周转率高;依托公路主枢纽站场,环境设施好、管理手段先进、发车密度大、换乘时间短;出行者层次高、对服务水平要求高、运输产值及附加值高、运营成本也高.高速公路客运是公路客运的高级形式,未来将要建立的全国统一、开放、竞争、有序的公路客运市场,必从高速公路客运领域开始.
二、贵州高速客运业调查xxx
【客观实施条件】从严格意义上说,贵州目前并没有真正的高速客运业务.但崇遵高速公路的建设完成将可以作为"贵阳—重庆高速公路客运项目"的客观前提条件.
崇遵高速公路起点于渝黔交界处的崇溪河北接重庆雷神店至崇溪河高速公路向南途经松坎、桐梓、娄山关止于遵义市南的忠庄铺目前与已建成的贵遵（贵阳至遵义）高等级公路相连,下一步将与南扎（南白至扎佐）高速公路连接,是中国西南出海大通道的主动脉,也是贵州省规划建设的"四横四纵六联线"骨架公路网的重要组成部分.滤布全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设全长．公里概算总投资．亿元.目前,崇遵高速公路南段,即桐梓楚米至遵义忠庄段已通车.其余部分将于月全部完成.也就是说,这条"世界级难度的公路"可以确保年内通车.从遵义市中心城区至重庆市中心区的行车时间将从原来的小时缩短至小时.
另一方面,由于该公路地处云贵高原北部山岭区横穿大娄山脉沿线地形、地质极为复杂重峦叠嶂沟壑纵横是典型的高、难、险地段.仅自忠庄铺至崇溪河,就有大、中、小桥梁座隧道处座单洞,桥梁、隧道占公路总长的.复杂地形的路况和两省交界的治安管理,客观上将会给贵阳—重庆高速公路客运增加一定的难度.
为此,在崇遵高速公路通车之际,贵州省交通管理部门对贵阳—重庆高速公路客运管理极为重视,对"贵阳—重庆高速公路客运项目"的市场准入提出了相对较高的要求,并表示在月份确定最终实施方案.
【管理模式】贵州省交通厅和重庆市交管会共同确定"贵阳—重庆高速公路客运"计划开通台大客,贵州与重庆方面各台（其中,贵州方面为贵阳站台,遵义站台）.据说,确定这个数量的依据是重庆方面的实施的市场调研,能够充分保证客运乘座率,并能够实现年利润万.我们不清楚该调研基础数据的来源,所以无法进行判断.但从发车总量计算,贵阳方面高峰发车密度将达到分钟一班,遵义方面达到分钟一班.对此,在调查中,现在该线路上运营的管理人员大多表示密度太大,但我们在计算了铁路分摊客流后,认为即使这样也应该能够保证的平均乘座率（以座大高一级金龙车为标准）.
贵州省交通厅明确在"贵阳—重庆高速公路客运项目"中实施xxx化运营模式,不允许个体运输户进入,也不允许在客运管理中采取分包、承包方式.但我们在遵义调研时了解到,这事实上很难完全做到（如:目前正运营的遵义—重庆线路,车牌已转包出去了,今后也只有维持下去）.
交通厅运管局表示,贵阳—重庆高速公路客运的原则是,"统一车辆、统一管理、统一经营、统一价格",这主要是指贵州、重庆两方均采用同等规格的车型、相同的乘座点（实现直达）、共同的售票点和售票方式.现而易见,以目前情况而言,实施这一原则对贵州方面的经营管理压力和资金压力更大一些,但贵州交通管理部门已经认识到这是将来的发展方向,所以执行这一原则的决心是比较坚定的.
在具体的经营管理方式上,重庆方面已确定以股份制xxx方式运作,贵州方面尚没有明确.贵州省运管局曾宣布:对贵阳至重庆、遵义至重庆高速公路两条直达客运班线经营权向全省公开招标.两条线路各作为一个招标项目.投标企业条件是贵州省境内注册达到交通部<<道路旅客运输及客运站管理规定>>交通部××年第号部令要求、经营一类班线条件的道路客运企业（且××年月日至××年月日期间未发生一次死亡人以上的以上的客运行车事故）.月日,我们到交通运管局了解到,具备入围资格的省内企业有个,其中在贵阳的是贵阳客运xxx和奥龙xxx,遵义是遵义客运集团和吉顺达xxx.
另据可靠渠道我们了解到,现在已内部确定的是,遵义方面由遵运集团下属的三星xxx上台北方奔驰客车（大高一级,约万）,贵阳方面由奥龙xxx上台.其他的没有确定,做存量处理.之所以不上满的原因,一方面是担心客流不够,另一方面也是因为资金不足.需要说明的是,遵义客运集团不受地方领导,是由省交通厅直属管理的xxx.
【相关情况】就目前而言,贵州客运行业在全国处与比较落后的地位,这主要体现在管理混乱和效益低下等方面.去年,交通厅所属长途客运亏损严重,仅贵阳客站年亏损都在万以上.这使得交通系统企业普遍经营运作困难.
但从另一方面看,随着贵州境内交通状况的改善,用其业内人士的话来说:贵州客运行业正面临"重新洗牌"的机会.所谓"重新洗牌"是指两个方面:一是省内线路将在更高管理水平上开展竞争.最近,贵遵、贵安、贵都线已开始整顿,对各客运集团的清理也即将开始,这样的整顿清理会产生相应的分离或整合,使得部分不规范的运输团体被淘汰出市场.二是,高速客运将逐步成为客运行业的主力.以今年"贵阳—重庆高速公路客运"为起点,明年、后年即将开通的贵阳—昆明、贵阳—长沙、贵阳—南宁（柳州）、贵阳—湛江各线路无论是客源流向和运输距离各方面都处于高速公路客运经营的极佳范围,而同时,贵州在高速客运方面目前还没有绝对强势企业,谁把握先机,就有可能获得有利地位,进而形成赢家通吃的条件.
也正是因为认识到这一点,省交通管理部门很希望能以自己的企业独享高速客运这块蛋糕.据了解,交通厅本有计划以贵阳客运xxx、奥龙xxx（交通厅的三产企业）组建"贵渝高速客运xxx"进行经营,但在资金上发生了困难,他们是否能够解决这个难题尚不清楚（从目前了解来看,似乎解决得不好）.但无论如何,这个利润增长点,他们是不会轻易放弃的.
另外,据了解,自卢万里时期,高管局就希望成立高速客运xxx,但一直没有建立起来.现在该局虽然已从交通厅分离出来,但仍有参与高速客运的愿望.若果如此,这将是个极有竞争力的对象.
三、投资机会xxx
高速公路快速客运是伴随着我国高速公路建设发展而出现的新兴产业,它打破了传统普通公路客运的局限,实现了跨省际、跨区域、长距离、快速、安全、方便、舒适的旅客运输.这一产业在中国正处于成长阶段,在贵州更是方兴未艾.
在贵州高速公路客运发展机遇的面前,我们认为,我xxx也存在着一定的投资机会.
首先,高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展创造了良好的条件.随着崇（溪河）遵（遵义）高速公路建成通车,重庆至贵阳高速公路快速客运经营即将形成.并且,随即开通的贵阳—昆明、贵阳—长沙、贵阳—南宁（柳州）、贵阳—湛江各线路无论是客源流向和运输距离各方面都处于高速公路客运经营的极佳范围,贵州省内高速公路将逐渐与周边省市形成网络成为西南公路网的主要通道到那时将更加充分显示高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性在综合运输体系中无疑将更具有竞争力.
⒉高速公路客运是一个高产出的领域,是道路运输行业新的经济增长点,对投资者有着巨大的吸引力.因此,开放高速公路客运市场,既是发展市场经济的要求,也是实现集约化经营的重要保证条件.
当前,高速公路客运投资市场主要向国有大中型道路运输企业和社会其它有实力的企业开放,在具体运作上,可以有二种模式.一是高速公路沿线的各国有大中型运输企业同跨行业优势企业通过协商,确定各自的出资份额,共同投资形成一个新的现代企业制度运作的高速公路客运集约化经营企业.二是由主管部门打破行业垄断,实行经营权招标,吸引当地优势企业进入,组建集约化经营的高速公路客运企业集团.
公路客运已在贵州省内综合客运体系中占主导地位,但高速公路快速客运方兴未艾,贵州在省际客运方面目前还没有绝对强势企业,这使得我xxx有可能以相对较小的竞争压力进入该领域,并迅速谋求发展壮大.
⒊由于历史和现实的原因,贵州省内道路客运运输企业不景气,其主要弊端为:一、制度松懈,管理混乱,人员素质不高,企业经营效益不好,甚至亏损,交通安全事故时有发生;二、企业严重困难,债务缠身,经济基础薄弱,失去银行信誉,贷款困难;三、离退休人员包袱沉重,企业再生产能力严重不足,缺乏市场竞争力.
省内道路客运企业的严重困境与我省现代化高速客运市场要求是不适应的.因此,从贵州实际出发,从贵州高速客运事业的需要出发,必须打破垄断,开放市场,引入竞争.建立开放、公平、竞争、有序的高速公路客运市场,通过向全社会招标的方式,吸引省内外跨行业强势企业进入,为贵州高速公路客运市场注入新鲜活力.
（在调查中我们了解到,至少遵义客运xxx有对外合作的意向）
我xxx具有管理、制度、资本、人才的优势,完全能够借此良机进军高速客运市场,以先进的企业发展理念和现代企业管理制度为指导,以xxx化经营为支持,以高速公路客运集约化经营为目标,以管理、人才、资本强力投入为手段,整合重组贵州道路旅客运输各类资源,打造贵州高速客运品牌和精品路线,并以此为基础向着跨省际、跨区域,加入全国联网的更宽广的领域纵深发展.
总之高速公路客运系统要实现高效率运作、高品质服务、达到高产出的目的必须遵循"合理规划、额度控制、严审资质、集约经营"的原则组建企业集团走集约化经营的道路这是保证高速公路客运市场秩序、发挥高速公路效用的重要条件,也是我xxx实施跨行业投资、开展企业多元化经营的契机.
四、高速客运单纯成本及效益
由于客观技术的原因,在这次调研中,我们没有能够对高速客运的成本和效益进行专门市场调查,所以无法对未来的贵州高速客运效益做预测性xxx,只能将我们在市场抽查中了解的情况提供出来,供领导参考.
【部分客运状况】重庆目前没有开设直达贵阳的班车（他们是由开往广西、广东方向的十四辆班车做中转运送）.以重庆—南宁车为例,到贵阳票价元人,行车小时分钟,公路收费元,座大宇,上座人,到贵阳下站人.驾驶员称,到南宁成本左右,也就是说,到南宁还有小时路途,他赚剩下那个人.
遵义重庆每天对开两班车,其中重庆方面是座金龙车,车好、乘座率高,票价元人;遵义方面是座亚星,没有空调,票价元人.两班均定时发车、直达.目前,遵义重庆,亚星车的行程为小时,公路收费元.据了解,高速公路贯通后,公路收费将增加元左右,但油耗也相应减少,总体可以持平.金龙车和亚星车都已在投运两年半左右收回成本.
重庆成都高速客运,实施分钟一班滚动发车,选用座大高二级客车（带卫生间那种）,单车日行程公里,平均费率为元人公里（承座人）,其燃油、轮胎、材料、工时费用约占高速客运总成本的,略高于车辆购置费用,约占营运的,一般情况下,三年半收回投资.
据介绍,在高速客运中,机务运行成本（燃油、轮胎、材料、工时费用）控制是关键,其增减将直接影响利润的减增.
【运营成本的不确定因素】
技术的不确定因素:就理论xxx,车辆技术含量高,购置费用就高,相应服务质量亦高,客运费率亦应高.但高速客运票价并不会因为几万元乃至几十万元的车价差异而呈现太大区别,而且有些高价位客车不出问题则已,如出问题维修一次的费用相当于低价位车维修几次的费用,而且维修时间更长.高价位车本应油耗低、胎耗省,但事实恰恰相反,高价位车均是高油耗,有的还指定用原装进口轮胎.
销售方式的不确定因素:⑴车辆销售政策与售后服务形式多样,有的厂家无偿派驻人员长期为用户服务;有些厂家免费提供一些零部件;建议凡是客运企业未付费的机务费用一律不列入机务成本,将销售政策、售后服务与车辆品牌相互捆绑.⑵要求厂家实行回购政策,以其回购价冲减全寿命营运期机务成本.
质量的不确定因素:客车使用时不可避免地会出现故障,但故障有大、有小,表现形式很多.对客运企业而言,衡量客车质量的主要指标之一应是维修停车日,哪种车型使用期内停厂车日多,则其综合质量就差,否则就优.
【高速客运车辆寿命期的确定】
欲正确判断高速客运车辆的运营成本必须确定其营运寿命期.高速客运车辆营运寿命期的时间跨度指从新车购入上线营运至下线转售或报废.左右高速客运车辆营运寿命期的主要因素有:政策因素、市场因素、技术因素、经济因素.
政策因素:⑴线路使用权到期.高速客运班线线路经营权普遍实行招（投）标制,经营年限满后重新招（投）产生新的经营业户,招标时要求投标单位使用全新客车,原有客车一般都下线处理.⑵车辆类型等级下降.高速客运车辆类型等级要求为不低于中级客车,营运客车每年要按<<营运客车类型划分及等级评定>>进行类型等级评定,如低于中级客车标准则收缴线路牌.⑶在用车达到国家强制报废标准而报废.
市场因素:⑴车型落后.大交通中其他客运方式的改进或公路新型高速客车的推出,在用车型难以满足乘客需求,导致在大交通格局中或公路客运其他班线的竞争力降低,实载率下降,营收减少,不得不更新车辆.⑵对开方更新车辆.目前高速客运采取对开制,对开双方力求车型统一,如一方因种种原因提前更新了车辆或车型,乘客宁愿等待也选择乘坐该方客车,另一方为保持竞争地位往往也提前更新车辆.
技术因素:客车技术性能达不到<<营运车辆综合性能要求和检验方法>>、<<机动车运行安全技术条件>>的要求,或因肇事造成车辆严重损坏,经技术经济xxx后确认没有修复价值的.
五、"跨行业"投资风险xxx
近年来我国公路客运市场一直保持快速增长虽然不乏一些区域性的优势企业但并没有出现全国性的大xxx这其中主要原因就在于我国客运市场区域壁垒严重据发展研究中心预测未来年我国公路客运市场年均增长率可保持以上未来市场空间巨大然而目前我国公路运输行业却处于粗放式经营阶段经营主体众多产业集中度低产品结构雷同难以有效形成差异化服务.而且在行政分割的条件下公路客运行业区域壁垒严重难以形成全国性市场不利于优势企业通过竞争拓展市场空间.因此,"跨行业"投资高速客运的首要风险就是行业壁垒、区域壁垒的障碍.
其次,高油价可能使企业xxx难堪重负,作为运输企业燃油在xxx成本中的比重约以上.今年以来国际原油价格连创新高国内成品油价格也不断上调.高油价造成运输成本大幅提高严重侵蚀了企业的利润导致xxx盈利能力的下滑.
第三,"跨行业"企业投资高速客运后,由于没有自身的客运站,增加了站运协调的难度,同时,传统客运企业控制存量线路资源,可以通过更新进入高速客运市场,面对站运不分的状况,"跨行业"企业在初期有面临不公平竞争的风险.
第四外资进入势必加剧业内竞争.虽然加入时,我国对道路客运未做承诺,但外企凭借其资金、规模、管理和技术优势,具备很强的竞争实力.所以如果不能抢在外资进入之前抢占有利地位,"跨行业"企业的投资行为将有很大风险.
发达国家公路运输已实现网络化集约化少数大型企业通过市场竞争占据了大部分市场份额能够高效率低成本的提供各种优质服务.如美国的和灰狗客运瑞典的等xxx.西方发达国家运输企业发展进程表明在一国或地区运输发展的中后期规模化系列化是运输企业发展的必然方向未来我国客运市场必然将打破经营分散条块分割的现状走规模化集约化的发展方向.
在目前短暂的调查活动中,很遗憾尚没能够掌握到更多有说服力的材料.但我们已能够感到高速公路客运是贵州未来经济发展的一个新的增长亮点.必须说明,目前,我xxx试图进入客运领域将遇到一些政策上的障碍,并且即使能够开展该项业务也会面临一定经营风险.但无论如何,为此再做进一步努力是值得的,因为这一行业明显具有很宽的延伸领域和可持续发展空间.我们也希望能够配合有关实施进一步的项目可行性调研,为决策层提供更详实的xxx依据.
项目调研报告6
名称××xxx××房地产项目市场调研报告大纲受控状态
编号
执行部门监督部门考证部门
一、调研目的
从××××年××月××日到××××年××月××日,xxx市场营销部开展了针对xxx位于××市××房地产项目的调研活动.
本市场调研报告就是对这次调研活动的全面总结,它全面、详细、合理地xxx了xxx在××市的××项目的市场情况,从而为××项目的销售决策提供比较全面的数据参考.
二、调研方法和人员
（一）调研方法
本次调研活动所采取的调研方法包括调查问卷法、文献法、访谈法等多种调研方法.
（二）调研人员
①xxx市场营销部是本次调研活动的主导部门.市场营销部派出三名经验丰富的营销人员开展了本次调研活动,并编写了调研报告.
②xxx部派出一人协助市场营销部开展此次调研活动.
③为了确保调研活动顺利开展,市场营销部还聘请了部分在校学生协助开展调研活动.
三、调研内容和结论
（一）××市的宏观环境
1.宏观经济指标（各项指标均以三年为选取年限）
①国内生产总值（GDP）.
②人均国内生产总值.
③社会消费品零售总额.
④人均社会消费品零售总额.
⑤职工年平均工资.
⑥城镇居民人均可支配收入.
⑦城镇居民人均消费性支出.
⑧恩格尔系数（食品支出占消费性支出的比重）.
⑨城乡居民储蓄存款余额.
⑩城市居民人均居住面积.
2.城市规划及发展趋势
①城市规划.
②发展趋势（未来三年的发展趋势）.
（二）去年××市房地产的发展情况
①新建商品房发展情况.
②经济保障住房的发展情况.
③二手房的发展情况.
（三）今年××房地产市场xxx和预测
①截至今年××月的销售增长情况.
②未来几个月的销售预测情况.
（四）今年××市房地产政策xxx
①土地政策.
②金融政策.
（五）××项目所在的××区的地理环境及交通状况
1.××区总体规划
①城市规划.
②居住用地规划.
③商业规划.
④交通规划.
2.××区零售业态综述
①主要业态分布区域.
②主要业态所处地位及趋势.
（六）××项目所在的××区的房地产市场xxx
1.项目区域市场xxx
（略）
2.项目片区市场xxx
①项目位置.
②片区范围.
3.项目街区特点
①地块位置、环境及交通.
②人口分布及收入构成.
4.项目周边配套
①周边商业分布、经营状况.
②项目周边教育配套.
③项目周边金融配套.
④项目周边医疗配套.
（七）××项目所在的××区的售楼盘及竞争对手xxx
1.项目竞争楼盘及xxx
xxx内容包括楼盘概况、交通情况、户型xxx、价格xxx、销售xxx、客源客层、项目优劣势等.
2.项目潜在竞争对手及xxx
xxx内容包括各潜在竞争对手的楼盘概况、配套情况、价格情况、户型情况等.
3.其他在售楼盘及xxx
xxx内容包括其他在售楼盘的基本情况、交通状况、配套状况、户型统计、价格水平、客源层面、优劣势xxx等.
（八）综合结论
①该区域房地产产品类型和景观营造的特点.
②本区域开发的楼盘建筑风格和设计特点.
③本区域的户型特点和面积分布情况.
④本区域楼盘客户的主要特点.
（九）本区域房地产项目畅销与滞销的因素
1.畅销特征
①交通便利,生活配套设施、教育配套设施完善.
②市场定位准确.
③产品在当地市场具有唯一性.
④户型设计相对较为合理、实用率高.
⑤产品的性价比高.
⑥物业管理到位.
⑦营销定位及宣传效果较好.
⑧企业及项目品牌具有影响力.
2.滞销特征
①交通不便,生活配套设施不完善.
②企业运作项目资金链断裂.
①规划设计较差,户型设计不合理,面积过大.
②总价过高,首付压力相对较大.
⑤产品定位与营销概念的设计与市场实际脱节.
⑥开发规模与开发时机出现错位.
（十）调研结论
①项目市场环境、区域供求、项目竞争优劣xxx.
②项目发展建议,包括发展策略、目标客户特征以及具体建议等.
四、相关资料附录
①入户调研问卷.
②统计数据资料.
③访谈及会谈记录.
编制日期审核日期批准日期
修改标记修改处数修改日期
项目调研报告7
通过xxx,可以看出在销售量有保障的情况下,生产过程落后以及生产效率低下成了制约企业发展的最大因素.对此,我们的市场创新方案就是希望能够不断的升级加工设备,不断的完善生产过程,提高产品的质量以及大幅度的提升企业的生产效率,让产品能够发挥出最大的市场竞争力.利用生产过程的全机械化,不断提高生产的产量,不断的扩大企业的规模.实现小厂变大厂,大厂变企业的资源优势整合,创造品牌效应,产生品牌的价值.以此来不断制定新产品的生产标准和企业标准,让生产过程规范化,生产管理企业化.
在浙江,广西等竹木加工大省不断的有新材料,新产品上市的情况下,我们也坐不住了,组织了人员到实地进行考察.更加先进的技术以及机械化程度更高的设备吸引了大部分的目光,大家顿时感觉到了巨大的压力,为此本村生产效率改进的方案被提上议程.为了配合如今的环保理念,还有就是减少生产过程中人为控制容易出现问题的环节.我们将把发展的重点投向原材料加工中,对竹片进行防虫,防霉处理的药水的健康化处理,尽力减少化学药品的成分.再就是,就某些工作量大的生产过程使用机械化程度更高的设备,节约成本,提高生产效率.同时,将精度更高,控制更准确的传感器投入到人为控制容易出现问题的环节中,在利用科学操作的同时,使原材料得到充分的处理,以此来保证成品的高质量.
项目调研报告8
一、我市投资管理现状
目前我市投资项目基本的管理程序为:先由市审批立项熂瓷笈项目建议书和可行性研究报告,为简化程序,一般性项目可以直接审批可行性研究报告牐再由门审批初步设计和施工图设计,财政部门审查预算,然后由核准招投标事项并下达年度投资计划,项目单位凭年度投资计划文件到相关部门办理建设用地许可证、规划用地许可证、施工许可证,在项目竣工前由财政部门审查竣工决算,最后由审计部门对部分项目进行抽查审计.这些程序在实际运作中,由于种种因素,往往得不到很好地执行和遵守,也导致投资管理出现一些问题.
1 、决策的随意性比较大.
有的项目已经安排了财政资金计划才到来立项,极个别项目甚至不立项就在建设过程中方案经常变化.有的项目从办公用房变成了宾馆,有的项目投资经批准规模翻了一番甚至几番.由于缺乏集中把关,造成部门竞相搞建设,标准和规模上相互攀比,超过了财政承受能力.同时,由于论证不充分,决策不科学,个别项目刚刚建好又拆除重建,造成的浪费令人痛心.
2、资金管理的效益不高.
各类专项资金基本上是分散在相关部门,市对财政资金缺乏有效调控,不易做到统筹使用.这种状况带来的.后果,一是资金运行不透明.专项资金往往在部门内部封闭运行,体内循环,谁管钱,谁用钱,谁建设,缺乏监督制约.而且用钱的只管用,不管资金怎么筹,也不管资金怎么还,容易形成投资缺口、财政包袱.二是大量建设资金变成人头费.有的专项资金究竟有多少搞了建设,有多少养了人,是一笔糊涂帐.三是不利于集中力量办大事,握紧拳头保重点,许多建设资金都撒了胡椒面.
3、投资主管部门缺乏管理手段.
由于缺乏相应的法规,在投资项目管理上往往鞭长莫及.投资项目到立项,往往只是为了取得到相关部门办理手续的一块敲门砖,一旦项目批文到手,在建设过程中批准的建设内容、规模、投资计划都被抛之一边,想怎么变就怎么变,而没有手段予以监督制约.
4 、财政投入的方式不尽合理.
我市财政资金的投入方式一般为两种,一种是全额直接投入,主要投向公益设施;另一种是投资补助,主要投向行政事业单位基本建设.对于经营性和准经营性项目,投资没有相应回报,投资的收益被部门或单位侵吞,没有形成投资的滚动发展.
二、加强投资管理的对策建议
1、明确决策权限,规范决策程序.
投资的决策权限理应相对集中到手上.根据项目性质,可分为基础设施、公益性设施和行政事业单位基建等类别,每一类项目根据不同规模确定审批权限,分别由市分管领导、常务副市长、市长、市长办公会或市常务会议审批,特别重大的项目提交市委常委会或市人代会审定.在项目决策过程中,应当加强评估论证,实行专家评议制度、公众听证制度、项目公示制度,尽量做到决策科学、.
2、资金统筹安排,统一管理.
<<关于投资体制改革的决定>>明确指出:要编制投资的中长期规划和年度计划,统筹安排、合理使用各类投资,包括预算内投资、各类专项建设资金、统借国外贷款等.要改变我市投资分散使用、各自为政的局面,充分发挥资金效益,就必须将资金纳入计划管理,统筹安排,统一管理.由财政部门确定年度投资总规模,会同财政部门根据国民经济和社会发展计划以及部门提出的方案编制年度投资计划,提交市研究审定.
3、科学界定投入范围和方式.
按照建立公共财政的方向,投资要缩短战线,从经营性领域退出来,凡是能由市场投资的全部由市场投资,投资主要用于城乡基础设施项目、社会公益事业项目和建设项目.投入的方式根据项目性质分别采取直接投入、注本金投入、投资补助、贴息等方式.对直接举办的没有直接经济效益的非经营性项目,采取直接投资方式;对直接举办的有一定经济收益但预期收益不足以弥补投资成本的准经营性项目,采取资本金注入的方式;对有一定自筹资金能力的市直行政事业单位基本建设项目,主要采取投资补助的方式;对支持和鼓励发展的产业项目,主要采取贴息的方式.
4、资金管理严格实行"三审".
在建设资金管理上要把好三道关:第一道关是概算审查,第二道关是预决算审查,第三道关是审计部门的审计监督.通过三道关口的严格把关,可以在一定程度上控制工程造价,降低投资成本.
5、加强建设过程中的管理.
重点要管好三道环节:一是施工图设计.建设内容、投资规模的变更大都出现在这个环节.设计方案确需变更,必须按程序报批.二是中标合同的管理.有的项目在中标合同之外签订有不少的补充协议,如建材价差调增,装修装饰改进,增加附属零星设施,采购设备改型等,名目繁多,一项工程下来,往往要在中标价的基础上增加几十万甚至几百万,既避免了应交规费,又为建设业主与建筑企业之间留下了"操作空间".因此中标合同的管理必须加强,合同中有关资金拨付的条款应报财政局审查.三是资金使用监管.财政部门应加强资金监督,对资金使用有问题的,应暂缓甚至停止拨付资金.
6 、加强监督制约.
审计部门应加大审计密度和力度,对使用投资万元以上的项目都应当进行审计,未经审计,项目不得办理工程结算.监察部门对与投资相关的各个环节也要加强监察,对发现的问题依法依规处理.
7、明确责任,强化管理手段.
对与投资相关的职能部门和单位,都要明确相应的职责,即防止职能交叉,又防止管理缺位,保证事事有人管.哪个环节出了问题,就追查哪个部门和单位的责任.同时按照责权对等的原则,赋予各个部门应有的权力和手段,保证投资的各个环节管理到位.
项目调研报告9
为掌握近年来我县工业项目建设运营情况,客观评估大项目投资效益,按照上级业务部门有关安排,我们采用电子问卷和实地查看相结合的形式对全县部分重点工业项目进行了调研.现将有关情况报告如下:
一、调研项目的基本概况
(一)项目范围
按照项目开竣工时间和实际完成投资额,调研项目分为2类,一是xx-xx年间竣工的实际累计投资5000万元以上的新建工业项目;二是xx-xx年间新开工的计划投资5000万元以上的在xx年底尚未完工的项目.
(二)项目数量及行业分布
根据投资数据报送情况和实际摸底,确定了33个调研项目,其中已竣工投产项目21个,尚未竣工(含部分投产)项目12个.项目行业分布见下表:
二、项目呈现的投资特点
(一)项目规模大,投资完成度高
21家已竣工投产项目总投资规模65.9亿元,项目平均规模3.1亿元,实际完成投资44.3亿元,完成率67.2%.从单个项目看,计划投资亿元以上项目10个,10亿元以上项目5个.亿元以上项目投资规模为57.7亿元,实际完成投资额37.5亿元,完成率为65.5%.亿元以上项目个数、投资规模、实际完成投资比重依次为47.6%、87.6%、85.5%.
12家未竣工项目(含部分投产)总投资规模46.9亿元,项目平均规模3.9亿元,截至xx年底,实际完成投资23.6亿元,完成率50.4%.计划投资亿元以上、10亿元以上项目分别为10个、2个.亿元以上项目投资规模45亿元,实际完成投资22.3亿元,完成率为49.5%.亿元以上项目个数、投资规模、实际完成投资比重依次为83.3%、96.3%、94.5%.从上述两类项目均能看出亿元以上大项目投资贡献率明显.
(二)项目建设进度快,投资强度大
21家已竣工项目中当年完成投资竣工的2个,跨年度完成投资竣工11个,跨2个年度完成投资竣工8个.从项目开竣工时间看和完成投资看,xx、xx两个年度大项目建设进度明显,投资强度较大,不考虑项目计划投资大小,项目年度平均投资都在亿元以上.单个项目,不考虑项目开竣工具体时间,投资周期按整年计,年均投资规模5000万元以上项目7个,亿元以上项目5个,3亿元以上项目4个.
(三)大项目带动效应明显,产业优势加强
一是传统产业提升改造明显.从调研的33个项目看,以铝压延加工为代表的传统优势产业有色金属冶炼及压延加工业项目8个,比重近四分之一,总投资规模33.6亿元,比重为29.9%,完成投资16.1亿元,比重为23.7%.8个项目中,5亿元以上项目3个,10亿元以上项目2个,铝材加工由原来的低端建筑型材向高端工业型材转型,产品附加值大大提高,实现利税大幅提升.截至xx年底,8个项目中,5个已经竣工投产,达到规模以上工业企业标准.铝型材大项目的建成投产,膨胀了产业规模,拉伸加宽增厚了产业链条,加快了产业集聚速度,提高了产业竞争力.另外,以钢结构加工为主的金属制品业,纳入调研范围的企业4个,总投资规模达4.5亿元,钢结构材料加工、销售和安装一体化发展,全县钢架结构工程材料专业加工基地已颇有行业影响.
二是优势资源产业纵深发展.以纳米钙和建材添加剂为代表的化学原料及化学制品制造业发展迅速,产品多样化、精细化.此次调研该大类项目9个,总投资规模14.6亿元,完成投资9.5亿元,比重依次为13%、14%.截至xx年底,9个项目中,7个已经竣工投产或部分投产,达到规模以上工业企业标准.另外,以石灰石资源为原材料的水泥加工企业即非金属矿物制品业项目,计划投资11亿元的山水水泥有限xxx,xx年水泥产量62万吨,水泥熟料为165万吨,实现主营业务收入5.4亿元,实现利税21422万元,上交税金10022万元,成为近年来首家纳税过亿元的企业.
项目调研报告10
大理石又称云石 ,是重结晶的石灰岩,主要成分是CaCO3.石灰岩在高温高压下变软,并在所含矿物质发生变化时重新结晶形成大理石.主要成分是钙和白云石,颜色很多,通常有明显的花纹,矿物颗粒很多.摩氏硬度在2.5到5之间.大理石一般性质比较软,这是相对于花岗石而言的. 在室内装修中,电视机台面、窗台、室内地面等适合使用大理石.大理石是商品名称,并非岩石学定义.大理石是天然建筑装饰石材的一大门类,一般指具有装饰功能,可以加工成建筑石材或工艺品的已变质或未变质的碳酸盐岩类.它是由中国云南大理市点苍山所产的具有绚丽色泽与花纹的石材而得名.大理石泛指大理岩、石灰岩、白云岩、以及碳酸盐岩经不同蚀变形成的夕卡岩和大理岩等.大理石主要用于加工成各种形材、板材,作建筑物的墙面、地面、台、柱,是家具镶嵌的珍贵材料.还常用于纪念性建筑物如碑、塔、雕像等的材料.大理石还可以雕刻成工艺美术品、文具、灯具、器皿等实用艺术品.大理石的质感柔和美观庄重,格调高雅,花色繁多,是装饰豪华建筑的理想材料,也是艺术雕刻的传统材料.
根据大理石的品种划分,命名原则不一,有的以产地和颜色命名,如丹东绿、铁岭红等;有的以花纹和颜色命名,如雪花白、艾叶青;有的以花纹形象命名,如秋景、海浪;有的是传统名称,如汉白玉、晶墨玉等.因此,因产地不同常有同类异名或异岩同名现象出现.我国所产大理石依其抛光面的基本颜色,大致可分为白、黄、绿、灰、红、咖啡、黑色七个系列.每个系列依其抛光面的色彩和花纹特征又可分为若干亚类,如:汉白玉、松香黄、丹东绿、杭灰等.大理石的花纹、结晶粒度的粗细千变万化,有山水型、云雾型、图案型(螺纹、柳叶、文像、古生物等)、雪花型等.
大理石特性与及优点
不变形:岩石经长期天然时效,组织结构均匀,线胀系数极小,内应力完全消失,不变形.
硬度高:刚性好,硬度高,耐磨性强,温度变形小.
用寿命长:不必涂油,不易粘微尘,维护,保养方便简单,使用寿命长.
不会出现划痕:不会出现划痕,不受恒温条件阻止,在常温下也能保持其原有物理性能.
不磁化:测量时能平滑移动,无滞涩感,不受潮湿影响,平面称定好.
保养大理石容易染污,清洁时应少用水,定期以微湿带有温和洗涤剂的布擦拭,然后用清洁的软布抹干和擦亮.磨损严重的大理石家具难以处理,可用钢丝绒擦拭,然后用电动磨光机磨光,使它恢复光泽.或用液态擦洗剂仔细擦拭,可用柠檬汁或醋清洁污痕,但柠檬停留在上面的时间最好不超过2分钟,必要时可重复操作,然后清洗并弄干.对于轻微擦伤,可用专门的大理石清洁剂和护理剂.
1．大理石很脆弱,害怕硬物的撞击、敲打,所以平时应注意防止铁器等重物磕砸石面,以免出现凹坑,影响美观.麻石和花岗石较易于打扫和保养,闲时只要用一些清洁剂作简单的表面清洗,便能保其历久常新.
2．定期以微湿带有温和洗涤剂的布擦拭台面,然后用清洁的软布抹干和擦亮,当表面沾污时宜以一些较淡的腐蚀剂如柠檬汁或醋清洁污痕,切忌使用肥皂或苏打粉等易损大理石本质的物料来擦.使用柠檬汁也应十分注意,其停留时间最好不要超过1分钟,必要时可重复操作,然后清洗并弄干.对化妆品、茶和烟草污迹,可涂上双氧水,停留两小时,然后清洗及弄干.对于油迹,可用乙醇（酒精）、丙酮（木精）或打火机电油擦拭,然后清洗及弄干.若大理石家具被烟蒂烧焦,应考虑请人修复.
3．对于轻微擦伤的大理石家具,可用专门的大理石清洁剂和护理剂;磨损严重的大理石家具难以处理,可用钢丝绒擦拭,然后用电动磨光机磨光,使它恢复原有的光泽.对于古旧或贵重的大理石家具应请专业人员处理.
4、油了漆的大理石家具必须用漆层剥离剂处理,并按照产品说明进行.清除了全部油漆后,就用钢丝绒擦拭和用电动磨光机磨光.石材有放射性合格证,在购买时请向经销商索要.没有证的不要购买,同时要注意,家装要选用的是A类产品.
5．在大理石和花岗岩选择上,要首先考虑大理石,在正常情况下,花岗岩的放射性大于大理石的放射性.
6．一般情况下,石材的考虑应为黑色、灰白色、肉红色、绿色、红色,从放射性来看,从高到低,依次为:红色>绿色>肉红色>灰白色>白色>黑色,基本上是这种排序.石材的选择是绿色环保家装中的重要一关,放射性污染是一种隐性污染,没有仪器检测我们是无法感知的,从另一种角度来说其危害性比甲醛、苯更大,因此在装修时必须认真对待.
天然大理石、花岗石板材作为一种高档次的墙面装饰材料,已历史悠久了,它是一种古老的、传统的饰面材料,其表面光滑平整、细腻如同镜子一般,给人以 高贵、典雅的视觉效果.同时,它的耐磨性能好,易洗清.大理石、花岗石板材虽同属于天然石材,但其性能有所差异,如何正确合理地选用,关系到装饰效果是否 满意,使用期限是否长久的问题.
大理石质地密实,表面硬度不大,可加工磨光,它是一种变质岩,主要由方解石和白云石组成.大理石有灰色、绿色、红色、黑色等多种颜色,并带有美丽的花纹.花岗岩因系深层岩,构造致密,搞压强度高,孔隙率及吸水率极小,耐冻耐磨性能好,具有良好的抵抗风化作用.花岗岩是大成岩中分布最广的岩石,是一种典型的深层岩,它的主要矿物万分为长石和石英及少量的云母,颜色通常为灰色、肉红色、灰红相间的色等.
大理石、花岗板材在装修时,应细心保护,当直立搬运边角着地时,要避免正面边角先着地;同时要避免一角先着地.尺寸较大的大理石板或花岗石板,不宜平运, 以防止因受自重产生的弯矩而破裂,近几年来,在大理石、花岗石板材装饰过程中,因为单位面积大,墙面接缝少,装饰后整体效果好,所以加工的单位面积趋向 大,但家庭居室装饰还是单位面积不要太大.在保管期间,因为大理石之间有一定的空隙,颗粒有一定的染色力,遇到有色染体,便会渗透吸收.因此,要防止酸碱 类、化学药品、有色染体直接接触光面.
大理石与花岗岩板材因本身较重,为安全牢固,在安装上采取板材与基层绑或挂,然后灌浆固定的方法,凡装饰高度超过1.2米的,均要用钢丝绑扎,一般的作法是在基层表面焊成相应尺寸的直径钢筋网,钢筋同基层预埋件或胀管螺柱焊牢,板材的绑扎线与基层的钢筋网绑牢.
另外,对基层要清理干净,并检查和校对结构预留孔洞及预埋件,预埋管线是否符合设计要法语.墙面的平整与垂直度如何,对镶贴影响较大,不合格的地方如不加 处理,会给镶贴带来一定的困难.板材的钢丝或挂钩是固定在直径6的钢筋网上的.直径6钢筋与结构预埋铁件或胀管螺栓焊牢.钢筋网必须焊牢,不得有颤动和弯 曲现象.在镶贴大理石或花岗石墙面时,如有门窗位置,应该先立好门窗框,位置正确,安装牢固,一般情况下,框两侧的镶贴面,应与框的面相平.
在安装墙面时,要先确定第一层板的位置,要考虑板材的厚度、灌缝的宽度、钢筋网所占的尺寸,然后画出第一层板的基准线.将第一层板的下沿线弹在墙上,如有 踢脚板,先将踢脚板的标高线弹好.用挑选好的并且已经用绑扎线固定完毕的板材对号入座.当钢丝绑扎或挂钩工作完毕,石板的上口用木楔塞紧,并随时用靠尺和 水平尺检查石板表面平整和上口水平状况.如有不合适之处,可以调正木楔,使表面平正,在板下沿加垫薄铅皮调正上口平直.
项目调研报告 篇五
(一)项目策划储备不足.突出表现为部门对项目策划储备工作不重视、不主动、不细致,很少提前3-5年对中长期储备项目进行策划、筛选、论证.从规划重大项目储备情况看,虽然在全县范围内已经开展了两轮规划重大项目的提报工作,但目前汇总的策划储备重大项目只有23项、投资仅35亿元,与测算的期间300亿元投资规模有较大差距.从争取和省市投资项目情况看,不少时候是我们及时了解到了国家、省市扶持政策,但由于项目策划储备工作不充分,手头没有项目或者没有成熟的项目,只能临时拼项目、找项目,往往在短时间内拿不出符合要求的项目(包括项目的规划论证、可行性研究、审批立项等具体材料),而无法获得上级资金扶持.
(二)项目前期工作深度不够.突出表现在三个方面:一是项目可行性研究不够.部分列入年度投资项目计划的项目因在项目选址、土地征用、拆迁补偿、建设条件落实、资金筹集等方面的研究不深入,致使项目列入计划后因无法实施而取消投资计划.二是项目设计深度不够.初步设计时对项目建设条件、使用功能、整体效果等方面考虑不周全,对主要建设内容、工程量清单等测算不准确,造成工程开工后设计变更、工程量变更过多.三是项目概算编制不全面不细致.部分项目在编制投资概算时设虽然取得了显著成效,但由于各种因素的制约,发展中仍只考虑了工程建设费用,而土地补偿、拆迁等费用未计入投资概算.一方面是超概算问题时有发生.
(三)项目建设管理监督"多位一体".主要表现为项目主管部门、项目建设单位责权不明晰,这点在我县投资项目建设管理中尤为明显.在多个领域存在着项目建设、监督、管理"三位一体"的现象,这些单位既是项目建设单位,同时也是行政主管部门、行业监督部门,既当裁判员,又当教练员、运动员,项目监督管理质量受到影响.
(四)项目后期管理相对缺失.主要表现在以下几个方面:一是少数项目竣工验收后移交不及时.二是少数项目竣工验收后结算不及时.三是项目投入使用后未开展后评价.重大项目建成投产运营一段时间使用后,全面评价项目实施后的综合经济和社会效益、经验与教训等,是不断总结提高决策水平的重要途径,也是决定投资充分发挥效益的关键.目前我县各类项目都还没有开展这项工作.
(五)投资环境有待进一步优化.要素制约方面,一是土地制约.突出表现为土地指标严重不足,土地审批流程和审批时间过长.二是资金制约.我县项目多元化渠道还没有形成,项目的主要依靠银行贷款,项目难度加大,小企业及新建企业贷款难、担保难的问题尤为突出.环境制约方面,另外,项目前期工作周期过长也是制约因素之一,一方面是国家规定的基本建设程序本身就相对复杂,项目建设申请办理立项审批、规划许可、土地征用、土地权属登记、环境保护、消防安全等手续,涉及规划、国土、建设、发改、环保、消防等多个部门;另一方面是部门之间缺乏沟通衔接、协调配合不够和项目建设单位不了解手续办理常程序的主观原因,从而造成不必要的时间浪费,甚至出现项目手续不全即开工建设的现象.
项目调研报告 篇六
严格执行纪律 强化监督检查 确保扩大内需促进经济增长政策措施落到实处
扩大内需、促进经济增长的"十项措施"后,县委、县高度重视,深入贯彻落实科学发展观,立足扩大内需保持经济平稳较快增长,迅速部署,抢抓机遇,积极争取新增预算内投资项目,创新项目审批方式、建立完善工作制度,进一步提升服务质量,营
造良好的政务环境.县纪委监察局认真贯彻落实、省、州纪委全会精神,开展扩大内需促进经济增长新增建设项目监督检查示范点工作,切实加强对我县20xx年新增预算内投资建设项目的监督力度,确保扩大内需促进经济平稳较快增长政策落到实处,现各项工作正紧张有序地推进.
一、县贯彻落实扩大内需、促进经济增长措施的基本情况
（一） 加大项目申报和资金争取力度,确定任务目标
经过积极争取,上级下达给县20xx年新增预算内投资项目10项,包括农村电网、农村饮水安全、水土保持、农村初中校舍改造、农村卫生服务体系建设、农村计划生育服务体系建设、廉租房建设等7个类别,总投资2358.74万元.县提出目标要求,20xx年新增预算内投资项目必须在20xx年3月前开工,在保证质量的前提下8月底前完工.
（二） 加强组织协调,落实项目责任
为认真贯彻落实国家关于扩大内需、促进经济平稳较快增长的重大决策,切实加强对扩大内需工作的领导,促进我县经济平稳较快发展,县成立了扩大内需工作协调领导小组,县长任组长,县常务副县长任副组长,县办、县、县财政局、县监察局等20个县级部门负责人为成员,协调领导小组下设办公室和综合、投资、工业、金融、财税、监督6个工作组,明确工作职责,各司其职、各负其责.其中监督组工作由县监察局牵头,负责投资项目的全过程监督检查,确保资金使用合理、安全,并积极配合上级监督组做好有关监督检查工作.
为确保新增预算内投资项目工程建设责任落到实处,每个项目工程由分管副县长牵头领导,项目单位为项目实施的责任主体,项目单位负责人为责任人,对所属项目的投资安排、项目管理、资金管理、实施效果负总责.
（三）制定工作措施,确保政策落实
为确保扩大内需、促进经济平稳较快增长政策落到实处,县研究制定了13方面的具体工作措施,并狠抓落实.一是抢抓机遇,最大限度地争取国家和省、州的支持,要求各乡镇、各部门认真研究扩大内需的政策和投资重点,进一步解放思想,超前谋划一批重大建设项目.二是按照"六个一批"的要求,加快推进项目前期工作.三是全力以赴,力争一批重大项目早日开工.四是加强监管,确保项目建设质量和资金安全运行.五是深化改革,有效拓宽渠道.六是多措并举,千方百计扩大消费需求.七是加强消费基础设施建设,努力扩大消费领域.八是贯彻落实相关政策,保持房地产市场健康稳定发展,九是加强协调,切实加大金融对扩大内需的支持力度.十是高度关注民生,增加农民和城乡低收入群体收入.十一是更加重视社会事业建设,保持经济社会协调发展.十二是高度重视就业工作,确保就业率的稳步增长,十三是加快价格改革,理顺价格关系.
二、开展监督检查工作的主要做法和取得的经验
（一） 加大 "四项制度"执行力度,确保政令畅通
县委、县高度重视扩大内需、促进经济平稳较快增长的重大决策贯彻落实的监督检查工作,在县委党风廉政建设大会、县全会、县纪委全会和县有关专题会议上,县委、主要领导反复强调扩大内需工作的各项纪律要求.县印发的有关扩大内需工作的文件,都明确提出了加强监督检查的有关要求,并具体规定了行政问责的各种情形,切实加大了行政问责制、限时办结制等"四项制度"的执行力度,确保政令畅通.
（二） 制定监督方案,扎实推进监督检查示范点工作
县纪委、县监察局充分认识到扩大内需、促进经济增长是我县当前和今后一个时期十分重要和紧迫的任务,认真贯彻落实州纪委七届四次全会和县纪委十二届四次全会精神,开展扩大内需项目监督检查示范点工作,切实加强对我县20xx年新增预算内投资建设项目的监督力度,确保扩大内需促进经济平稳较快增长政策落到实处,把这项工作作为20xx年纪检监察重中之重的任务予以贯彻落实,并配合好上级的监督检查工作.委局领导班子多次开会研究,制订了<<县扩大内需、促进经济增长新增投资建设项目监督检查示范点工作实施方案>>,成立监督检查示范点工作领导机构,明确工作目标,确定监督检查的范围和内容,科学制定监督检查的程序和步骤,确保示范点工作取得实效.
（三）建立健全制度,提高行政效能
为强化大局意识和服务意识,促使全
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项目调研报告 篇七
为抓好项目实施工作,县成立小湾库区生态渔业养殖项目协调领导小组,由县长任组长,分管农业、工业和招商工作的副县长任副组长,农业局、发改局、招商局、国土局、建设局、经济局、商务局、环保局、交通局的主要领导为领导小组成员.领导小组成员单位根据工作职能,抓好项目实施过程中的相关工作,农业局负责抓好宣传发动、组织网箱养殖技术培训和渔政执法工作;发改局负责项目论证、项目立项、转报审批和鲜鱼最低保护价制定;招商局负责落实招商引资优惠政策,提供宽松的投资环境;国土局和建设局负责饲料加工厂、鱼粉厂和鱼片加工厂的选址、建设用地和建设工程的报批手续;环保局负责环境影响评价手续和库区水环境监测、保护;交通局负责水运管理;商务局协助小湾渔业xxx做好鱼产品营销和申办进出口经营许可证;经济局负责项目的管理和服务工作.
项目调研报告 篇八
一、基本情况
位于三岔镇红光村的辣椒科技示范园（以下简称三岔科技园）于20xx年建成,建设面积2468亩,涉及10个村民组1052户,其中核心示范区面积575亩.争取"国家科技富民强县专项行动计划"资金140万元,完成了科技园的水电路、育苗大棚等基础设施建设.县辣椒办4名干部常驻科技园,负责日常工作.20xx年,核心示范区完成了121个辣椒新品种（组合）展示,全省61个品种（组合）区域试验,8个品种（组合）比较试验,遵椒、贵椒和韩椒系列10多个品种的标准化高产栽培示范,以及辣椒生产、疫病防治技术,辣椒专用肥田间试验等试验示范;
科技园亩产鲜椒1500公斤,亩均销售额3000元以上,农民人均种椒收入450元.其中,575亩核心示范园区平均亩产鲜椒1253.46公斤(折干椒单产296.92公斤),总产值100多万元.为我县辣椒产业的适用技术推广普及和革新升级搭建了平台,发挥了引导示范作用,取得了良好的社会效益.
现代农业科技园（以下简称三合科技园）于今年建成,核心示范区位于三合镇长青村和堰河村,面积102亩;
育苗中心计划总投资600万元,建成后可年产各类蔬菜穴盘苗400—800万株,满足1万亩蔬菜地用苗.现已获市建设资金200万元,初步建成了育苗所需基础设施.目前,科技园正开展大葱、蕃茄、香菇、冬瓜等特色蔬菜的试验示范和技术推广工作.
二、存在问题
全面审视我县三岔、三合两个农业科技园的发展现状,尽管开局良好,取得了初步成效,但在运行中还存在一些亟待解决的困难和问题.
（一）功能定位不健全,可持续发展能力弱.农业科技示范园大多具备示范、辐射、孵化、培训和观光功能.从我县来看,三岔科技园的核心示范区建设内容涵盖了辣椒品比、育苗、栽培、施肥等关键环节的先进技术,取得了较好的综合效益.但由于我县农业科技示范园还处于"摸着石头过河"阶段,科技园的功能定位和运作模式不尽合理,发展方向模糊,也未作相关的发展规划.各有关部门和科技园所在镇停留在农业科技"办点示范"层面上,导致三岔科技园出现只"示"不"范"的尴尬,新技术、新品种难以在面上推广普及;
科技园建设也仅靠各级财力包办,拘囿于示范这个社会功能,忽视了经济效益这个"造血功能",未实现"以园养园",三合科技园更是有"园"无"业",发展缓慢.如,"马路市场"的辣椒苗0.01元/株,而三合科技园育苗中心的优质辣椒苗成本就达0.08元/株,产生"劣币驱逐良币"效应,市场无人问津,只好免费供园内基地自销.
（二）农业科技力量薄弱,技术创新能力不强.作为全县农业新技术的"孵化器"和"试验田",两个农业科技示范园却存在明显的技术短板.一是农技人才短缺.全县900余名各类农技人员中,中专学历占35%以上,非农专业占15%,且出现农业生产一线少、高级人才少的"两少"现象,存在技术闲置、学非所用的问题.尤其缺乏从事农业技术研究开发的专业技术人才,导致新技术的消化吸收能力差,技术不配套.作为两个科技园技术推广主力军的县农业局,237名专业技术人员中,大学及以上文化程度67人,占28.2%,大专文化程度的42人,占17.7%,中专及以下文化程度128人,占54.1%,且分布在31个镇（乡）.两个科技园各派了县农业局4名干部常驻,其中,1名高级职称,3名中级职称（1名未聘）,4名初级职称.科技园没有荟萃全县农业技术骨干力量,导致园内设备薄弱、人才不足,消化现成的新技术尚且力不从心,更谈不上农业科技创新.二是缺乏有效的激励机制.受到有关政策的限制,农技人员的职称评定机制不合理.特别是中高级职称评定的年龄、学历、实绩等门槛和条件,使大多数在镇（乡）一线服务农业的人员难以进入,职称评定面临"僧多粥少"的困难,挫伤了他们服务"三农"的积极性.如,评定条件中要求获得市级表彰的硬性规定就让许多基层农技人员难以企及.由于没有好的激励机制,农技人员创业普遍不高,加之受编制等因素影响,有真才实学的专业人员又无法引进,导致人才"断档".三是科技投入不足.我县的农业科技投入渠道主要来自上级明文规定了用途的各种"戴帽"项目资金,虽然名目繁多,总量不小,但没有对科技园专门的资金或项目扶持政策,受门槛限制,科技园很难获得这些项目资金的"眷顾";
而有限的财力很难满足农业科技项目的需求,自然无暇顾及科技园,加之其经济效益低,难以吸引科研院所、机构和社会资本的垂青,导致投入渠道狭窄,只得四处"化缘充饥".如,三岔科技园靠整合科技部门的资金才得以建成;
虽然邀请了省市有关科研院所和院校以实施项目的形式入驻科技园,但除得到技术支持外,仅获大约10万元的肥料补助,对长远发展无疑是杯水车薪.
（三）运行机制不活,发展要素制约突出.我县的两个科技园管理体制不顺、经营机制不活,行政色彩较浓,存在重生产轻市场、重展示轻效益倾向,导致科技园缺乏发展活力.从内部运行看,尽管制定了驻园干部的有关工作制度、目标任务等,但本质上不过是农业局派驻的一个项目临时指挥部,与镇（乡）、有关部门未形成合力.尤其在镇（乡）农技站垂直管理后,县有关部门、县与镇之间在发展科技园上职责不明晰,人、财、物等要素未有效聚合,科技园管理机制不畅.从外部发展看,我县的两个科技园在建设中重视了展示、示范等社会效益,忽视了园区经济效益这个支撑.没有实行企业化运作,未与农民、市场建立紧密的利益连接机制,公益性推广和经营性服务不分,局限于传统意义上的农技推广服务;
也未与"老干妈"、"贵山红"等县内农业龙头企业建立合作关系,形成产业链条.由于投入成本高（仅50亩的示范基地所需生产费用就高达20万元）、管理粗放等原因处在微利状态,甚至入不敷出（三合科技园的资金缺口达150多万元）,缺乏自我造血功能导致配套资金难以到位,后续建设跟不上,影响科技园功能的释放和发挥.如,三合科技园内主导产业不明显,产品的科技含量不高,受寡日照、冬季升温慢等气候影响,温室效应差,种植的茄子、西红柿等蔬菜未形成季节茬口优势,市场前景堪忧.
三、对策建议
尽管我县的农业科技园建设存在一些问题和不足,但作为传播农业先进技术的前沿阵地和有效途径,加快建设势在必行.通过调研,我们认为,推动我县农业科技示范园良性发展,应抓紧从以下几方面破题.
（一）科学定位功能,提升发展品位.长远来看,要以工业的思维和举措建设农业科技示范园,以市场为导向,试验示范为基础,效益为核心,区域优势产业为支撑,凸显生态、经济、社会三大效益协调统一的功能,重点发展与主导产业相匹配、具有较强比较优势的特色农业园区;
走产业化经营道路,通过建立利益联结机制,与县内外农业龙头企业形成产加销一体化经营格局;
将现代企业制度引入园区,以企业运作方式经营农业,使园区发展具有强大生命力.当前,一要突出"四种工程"建设,坚持"以科技园推科技、带基地,以基地促科技园、兴产业"的循环发展思路,在抓好现有两个科技园的基础上,沿主导产业带镇（乡）科学规划,拓宽产业经营范围,建设配套产业基地,并循序渐进、因地制宜地推进各片区科技园建设,构建技术孵化平台,形成示范效应.重点围绕辣椒、烤烟、粮油、蔬菜等产业,突出科技园和配套基地的产业发展,将具有特色、丰产性能好、适销对路的种子种苗孵化出去,建设区域性种子种苗集中供应地,带动基地发展,力争建成一批辣椒有机食品和种子扩繁基地、大葱香菇特色蔬菜基地、生态烟基地、"两脱"种子扩繁基地和洋荷特色种植基地,提高科技园竞争力.二要按照区域一体化、资源节约化、设施共享化的要求,充分利用好土地开发整理、农业综合开发等项目实施后闲置的土地、道路、水利等资源.如,1999年到20xx年,全县共完成土地开发整理项目55个,新增耕地面积约1.7万亩,但多数处于广种薄收、粗放经营的自然经济状态.可在其中选择交通便利、示范辐射面广、水电路等基础设备较为完备、地形地貌适中、能构成一个小的生态系统的区域适度建设农业科技园,既节约成本、优化资源配置,又培肥土力,保护生态环境.
（二）拓宽科技投入渠道,提高技术创新能力.提高农业科技园科技含量是园区取得经济效益高低的决定因素.一要成立县农业科技示范园领导小组,坚持按产业发展组合干部,抽调县农技、畜牧、水利等部门和镇（乡）技术骨干（包括"转非"干部）脱产进驻科技园,明确分工,严格奖惩,形成合力;
多渠道建立辣椒产业化基金,吸纳各类农业投资（如农业综合开发资金、农业科技三项费用投入、水利建设资金投入等）集中整合到两个科技园,聚指成拳,实现有限资源的效益最大化.二要建立健全激励机制.完善我县鼓励干部职工特别是农技干部领办现代农业发展项目的政策措施,建立健全绩效考评机制,进一步完善评聘分离制度,评聘资格和条件特别是中高级职称向科技园倾斜,以科技园发展业绩、成果为主要依据,既使农业技术力量向科技园倾斜,又充分调动农技人员的积极性.三要强化科技创新与成果转化运用.继续与省市科研院所和院校开展灵活多样的合作,吸引其以各种方式参与科技园建设,提高科技园整体技术和管理水平,并集中其技术优势,搭建教学平台,抓好农村科技人才的培训,通过其辐射带动提高全县农业科技水平,加快农业科技增收步伐.
（三）创新经营机制,挖掘发展活力.科技园是顺应市场经济发展需求而产生,因经济利益驱动而发展,它的根本出路在于市场化运作.就我县来看,一要探索建立利益分配和合作机制,加大农业招商（仅20xx年就有50多名外地客商、158名干部职工投资现代农业,总投资额达2000多万元）,引导、吸引各种社会资本、农业科研院所、技术人员以资金、项目、技术入股,农民和专业大户以土地、劳动力、资金等生产要素入股,农业专业合作组织和农业龙头企业以产品销售量、基地入股或BOT、BT形式参与园区建设,并采取承包、租赁、股份制等方式经营,按生产要素分配,将科技园经营、管理、利益分配方式纳入市场化轨道.二要加快土地流转,继续完善租赁经营、反租倒包等方法,鼓励农民带地入股,实行保底分红,以价格杠杆推进土地向园区集中,提高规模效益.重点要与"老干妈"、"贵山红"等县内外农业龙头企业和流通企业建立合作关系,走"xxx+基地+农户"道路,培育产业链条.三要加强银（行）、政（府）、（科技）园、保（险机构）合作,争取成为全省农业保险试点县,积极探索以园区设施、设备、产品等作抵押等方式,建立农业政策性和商业性风险结合的保障机制,规避科技园市场和自然风险,促进科技园可持续发展.
项目调研报告 篇九
近年来,我国投资体制改革不断深入,投资项目的建设管理模式已逐渐由投资、建设、管理使用多位一体的模式向投资、建设、管理和使用职能分离的模式转化
目前,国内一些大城市如北京、上海等相继对投资项目试点推行"代建制",成效显著且取得了不少的成功经验.20xx年以来,我省南京、苏州、徐州、无锡、常州、镇江、
南通和淮安等市也开始对投资工程试行集中代建.通过"代建"可以实现专业化建设管理,达到控制投资、提高投资效益和管理水平的目的,这是投资项目管理的一种创新.
一、投资的特点
投资是指为了实现其职能,满足社会公共需要,实现经济和社会发展战略,投入资金用以转化为实物资产的行为和过程.与其他类型的投资相比,投资主要具有如下特点:
(一)资金主要用于社会发展、社会服务等非盈利的公益性项目
非投资活动一般都追求自身利益的最大化,所以除财政基本建设资金以外的投资都会追求最大化利润,而对难以盈利甚至不盈利且投资回收期较长的项目则不会涉足,而这些难以盈利甚至不盈利且投资回收期较长的项目又往往是发展经济必不可少的基础设施,是关系到改善投资环境、改善生活、加强国防安全的设施,所以基本建设资金必须集中投资在这些公益性的基础设施上.
(二)投资容易受到社会各界关注
由于投资项目大多涉及到社会发展或服务的各个方面,又是使用国家或地方财政的资金,从根本上说是纳税人的钱,因此涉及到社会公众的切身利益,不可避免地成为社会的关注焦点.要在公众关注的前提下将项目建设好,相关负责单位应当定期向社会直接、间接地报告投资项目的建设意义、施工进展、施工质量及建成后的项目对公众生活将产生的影响.争取的支持,自觉接受公众的监督,是保证投资项目顺利完成的重要保障.
(三)投资项目管理程序严格
为保证投资项目的投资效益,使纳税人的资金得到充分利用,树立廉洁、高效的形象,一般采取比其他形式投资更严格的管理程序.主要表现在:要按照国家规定履行报批手续,严格执行建设程序;严禁挤占、挪用投资;严禁在勘探、设计、施工方面做手脚;财政部门把关项目评审程序,以保障财政基本建设资金不被浪费.
二、投资项目代建存在的问题
(一)投资项目风险转移问题尚未解决
代建制度是一种民事委托关系还是行政委托关系, 理论和实践都提出了这个问题,一方面,代建制普遍存在一个实践矛盾,即委托代建的房屋建起来了,委托人(各相关)作为直接的当事人,不得不面对不断出现的工程质量和使用功能缺陷的投诉,这种情形在危房改造等安居工程建设中普遍存在.另一方面,国家法律 法规赋予了建设单位在建设工程项目上的重大责任与义务,不能够因为实行代建制而产生转移.实行代建制的本来目的是希望通过代建方使建设单位从非专业领域工作中摆脱出来,不必承担这些单位无力承担的专业责任与义务.但是当代建行为的法律关系不清时,建设单位在签订协议时,通过委托代建,建设工程的民事责任风险转移了,但更重要的行政责任乃至刑事责任的风险并没有转移,原因在于代建制度并不是一个法定制度.同时行政法规规定的建设单位的责任与义务以及建设单位违法的责任追究,包括对单位主管领导的责任追究,并没有因民事性质的委托而转移.代建单位因有限的代建费用而不愿承担更多的代建责任,同时建设单位也因风险没有被完全转移而对委托代建持疑虑态度,合作双方这种不同的期望目标便对建设工程项目产生各种不利的影响,在工程建设过程中,扯皮、纠纷、责任推卸等情况时常发生.这些情况,对于代建制度的顺利推行是十分不利的.
(二)代建制度与现有的建设项目管理制度交迭
我国建设项目管理体制是伴随着市场经济的发展而逐步变化的,加上建设行政管理体制上的条条分割情况,便产生了一些具有条条分割特征的管理制度和机制形式,如工程咨询管理制度、工程监理制度、设计咨询制度以及其他各类细分的工程建设中介服务制度等.这些制度和机构组织的业务不仅具有同性质的重叠性,还因与的某行业的管理职能关联,通过各自的资质、资格及业务范围的管理而形成相对的封闭的运行机制,导致建设项目的中间管理服务环节过多,不仅造成资源浪费,管理低效等问题,还一定程度上阻碍了建筑领域的市场经济发展步伐,现在,又要在投资领域建设项目上再实行一个代建环节,是否会因增加一个中间环节而影响工程建设效能,也是客观存在的一个问题.根据国家法律法规规定,监理单位在工程建设过程中,应当承担工程质量、进度、投资控制义务和对项目的合同管理,信息管理以及 工作协调责任.而目前的代建制度,代建单位在工程实施过程中所承担的权利与义务也大致如此.如果不能有效地处理好两者之间的关系,可能会对工程建设产生副作用.
(三)项目前期工作的风险
投资领域的项目管理中,前期准备工作的难点之一就是大量的房屋拆迁和土地征用问题,而过去这些工作往往是依靠的强有力的行
政推动,并适时制定和调整相关政策来保证工程进度,表现的是行为,而采用代建制后,则改为相关企业完成此项工作,作为企业,往往很困难.并且在企业行为下,花费在房屋动迁的费用相对以前要多出许多,对工程总投资会造成不利的局面.
(四)现行体制阻碍代建企业的发展
代建企业大都隶属于部门,虽然根据体制改革的要求,代建企业正在改制,但从整体看,政企不分、产权不明、责权不清的现象依然存在.由于代建制企业与相关部门的裙带关系,自然形成一种行业保护主义、地方保护主义,这将极大的阻碍代建企业的市场竞争,对代建制企业的长远发展是相当不利的.
(五)从业人员素质需要提高
目前的代建行业中,项目管理人员的专业水平都很高,现场实践经验较多,但知识面偏窄,综合协调管理能力较弱,尤其是经济、管理、法律等方面知识和能力不足,缺少复合型人才.另外,代建单位的人员组织存在结构不合理现象,且培训经费缺乏,缺少专门培训机构.
三、解决思路
在保证有效利用资金、树廉洁、高效的形象,促进代建企业的快速发展的前提下,针对投资建设项目代建中存在的问题,我们应该理清代建工作思路:
(一)与建设单位协商,明确各项风险责任承担主体
现阶段,由于代建制度出现而产生的风险转移问题,主要因为委托代建的法律不明确,以及责任无法转移的情形,作为代建单位应通过与委托单位协商,明确项目风险承担主体.
(二)积极探索,建立一套有利于代建企业发展的体制
在我国具有代建制资质的企业,几乎清一色是隶属于某一个机关,有的甚至就是机构的原班人马.现阶段,这个带有垄断色彩的行为对于企业的发展有着得天独厚的效果,但对于企业的长期发展是相当不利的,行业的垄断限制了竞争,对于调动员工的积极性也有不利的一面,我们应该借鉴成功的经验,用现代企业管理的理念,深化企业的人事制度改革和分配制度改革,加强企业员工的凝聚力,以适应未来社会发展的需要.
(三)加强从业人员素质培养,增强企业核心竞争力
代建企业属于"智力服务业",它与其它产业的主要区别在于它的成果是在从业人的知识、经验和智力中产生的,为此从业人员的素质极为重要,这就要求从业人员有较高水准的专业知识,还要通晓有关法律、社会及相关科学知识,要有较强的语言表达能力、敏锐的思维能力等,除此之外,还要承担法律和社会责任.因此,要使企业有充足的动力发展,就必须加强从业人员素质培养.
四、我们的做法
20xx年,我市开始对投资额超过50万元的项目全面推行代建制,在总结代建制实践的基础上,我们总结了一套行之有效的工作方法:
(一)建立业务承包单位和个人信用管理办法
为了保证市政工程和房屋建筑工程代建工作的正常开展,加强工程管理,规范工程参建单位和个人的行为,我们对xxx范围内从事施工(含园林绿化施工、安全设施施工)、监理等建设活动的承包企业和个人建立信用管理体系,对施工和监理业务承包单位和个人的从业规定、施工和监理单位的不良行为及罚则、个人不良行为及罚则等作出明确规定,并将业务承包单位和个人行为记入信用档案,为再次参与xxx工程建设提供信用数据支持,以利于奖优罚劣,从而培养一批讲信用、精业务和强管理的代建工程建设队伍.
(二)制定市市级投资建设项目代建管理暂行规定实施细则
<<市市级投资建设项目代建管理暂行规定>>经市批准实施以后,我们严格按照暂行办法的要求,严格执行代建单位管理责任、代建项目实施程序、代建项目资金管理、代建项目奖惩等规定.在代建制推行过程中,我们结合代建制的要求,进一步细化了暂行规定的具体细则,加强对代建过程中的招投标管理、合同管理、变更签证管理、质量安全管理、代建项目资金管理、廉政监督等重点工作的管理,建立规范的申报审批程序和明确管理责任,强化代建工作各个环节的监督,确保将每个代建工程做成阳光工程、精品工程和廉洁工程.
(三)编制代建合同示范文本
我市市级投资建设项目已经全面推行代建制.在代建工作开展过程中,我们结合代建制的特殊要求,重新编制了<<代建合同示范文本>>,对代建项目概况、代建工作内容(包括全过程代建和建设过程代建的工作内容)、项目投资控制金额、计划工期、质量标准、代建管理费、委托方职责(包括确定工程负责人)、代建单位职责(包括确定工程负责人和现场管理人)、预算及财务资金管理、竣工移交、违约责任和部分专用条款进行明确,报市建设局、市财政和市工商局批准印发执行后将有利于规范合同内容,强化合同管理,促进代建工程顺利开展.
(四)实行项目风险抵押金制度
为加强我们承担的工程建设管理工作,提高重大项目管理人员的责任感,按时按要求完成建设任务,丰富激励机制,我们规定凡是属于xxx承担建设的工程项目管理部负责人和现场管理人员均实行项目风险抵押金制度.按照权限分级管理的原则,项目管理部门负责人承担直接领导责任,缴纳20xx元风险抵押金;现场管理人员承担直接责任,缴纳1000元风险抵押金.在项目责任时限内完成建设任务的,风险抵押金予以退回,并按照同等金额予以奖励;在项目责任时限内未完成建设任务的,风险抵押金予以扣除.
(五)建立工程质量回访制度
为了进一步加强市政工程、房屋建筑代建工程建设质量管理,建立工程质量长效监督管理机制,在工程竣工验收移交后,我们将按照规定在保修期内组织参建单位参与检验工程建设质量及使用情况.该回访制度明确规定:我们承担建设的工程在招投标时应明确提出设计、施工、监理等单位应及时参加xxx的质量回访活动.各工程项目管理部在组织质量回访时,应认真听取委托单位(使用单位)的意见,严格检查工程质量,做好回访记录,并将工程参建单位参加回访及落实我们对回访要求的情况都列入该参建单位的信用记录.参建单位未落实质量回访要求的,我们不支付剩余工程款项.此外,工程返修的质量验收标准,以国家建筑施工验收规范,规程,标准和设计要求为准,返修必须由使用单位签证,纳入技术档案.
总而言之,代建制是新兴的制度创新,必须在实践中继续丰富和发展,在今后的发展中,我们必须立足节约资金、提高效益、确保廉洁的前提,切实采取合法的措施、合理的方式,突破传统体制的束缚,推动代建制全面进步.
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