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一、项目概 稿子汇,范文学习文库
况.............................................................................. 公文汇 www.gongwenhui.com
................................................- 1 -
二、工程质量方
面..............................................................................
........................................- 1 -
(一)项目创优规划的制定和检查落实情
况..................................................................- 1 -
(二)工程质量日常检查开展情
况.............................................................................
.....- 2 -
(三)质检人员台帐建立健全及更新情
况......................................................................- 3 -
(四)质量问题、质量事故的统计分析和处理情
况......................................................- 3 -
二、安全生产情
况..............................................................................
........................................- 3 -
(一)各类人员持证情况以及培训情
况..........................................................................- 3
-
(二)安全检查情
况.............................................................................
.............................- 4 -
(三)重大危险源管理和安全形势分
析..........................................................................- 4
-
(四)事故统计和事故分
析.............................................................................
.................- 5 -
(五)事故应急预案演练(分类别)次数情
况..............................................................- 5 -
(六)存在重大危险源的项目及危险源类
别..................................................................- 5 -
三、安全质量管理存在的问
题.............................................................................
.....................- 6 - 四、2014年安全质量工作计
划..............................................................................
...................- 6 - 安全质量工作总结
一、项目概况
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工段长15.36km,其中桥梁20座长11.69km,隧
道1座长0.135km,路基3.535km。包括相关工程范围内的所有四电迁改、管线改移、改移道
路及公跨铁桥涵工程、大临和过渡工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程;综合
管沟、平过道、地道、天桥、围墙、道路;还包括综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、
电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程内容等。项目开工时间2010年9月,计划完
工时间2014年5月。
截至2013年年底已完成所有线下工程,完成所有无砟轨道铺板工程,隧道成洞135延米。
全年无人身死亡事故,无火灾、机械、设备损坏事故,无重大交通事故,无环境污染事故,
安全文明施工达标。
项目自开工以来,依照安全生产法律法规及公司相关规定,最全面的范文参考写作网站相继开展各项安全质量工作,
取得了较好的成绩,下面就一年的安全质量管理工作做如下汇报.
二、工程质量方面
(一)项目创优规划的制定和检查落实情况
1、创优目标
1.1工程质量总目标:按铁道部现行工程质量验收标准执行。达到国家和铁道部现行的
质量验收标准和设计要求,开工必优,一次成优;工程合格率100%,全段工程创优。
1.2 工程质量具体指标:⑴杜绝施工重大质量事故。
⑵单位工程一次验收合格率达到100% ⑶一次开通成功,基础设施达到设计速度目标值的要求。⑷竣工文件做到真实可靠,齐全整洁,实现一次交接合格。
2、创优规化及创优保证措施
2.1创优规划
以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想,依靠科技进步和科学管理,确保实现“开工必优、全面创优”的全面质量
管理目标。
确保本标段工程质量达到国内一流,力争国际一流;确保实现安全目标,建设安全标准
工地;确保实现工程总工期及节点工期目标;确保文明施工,争创文明施工工地;确保实现
环境保护和水土保护目标;确保工程造价不突破合同价,控制工程成本。
2.2创优保证措施
成立以项目经理为组长,副经理、总工程师为副组长,各职能部门负责人、专职质检工
程师、试验工程师等参加的创优领导组。创优领导组负责本段工程创优工作的组织领导,传
达上级及甲方对工程质量的要求,检查、监督创优措施实施情况,协调创优工作过程的各个
环节,开展质量工作检查评比活动。下属各架子队成立相应的创优活动小组,范文TOP100具体负责创优规划措施的落实,确定重点项目,
制定创优活动计划及创优实施细则,积极开展qc小组活动。把本项目列为重点工程,实施全面质量管理,以质量目标责任制为核心,调集经验丰富
的技术管理人员,配备先进可靠的施工机械设备,制定实现创优规划目标的切实可行的保证
措施。
强化质量教育工作。通过多种多样的质量教育工作,使全体职工牢固树立“质量第一,
预防为主”和“下道工序是用户,为用户提供优质服务”的质量意识,增强职工实现创优目
标的自觉性和积极性。
落实质量岗位责任制。创优目标层层分解,人人有责。各级领导按相应职责、权限签订
创优责任状,层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。每月定期由项目经理
组织工程、安质、计合、财务、机物等部门参加的考核组,进行质量工作考核评比,奖优罚
劣,使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。
建立和健全质量管理qc小组。实施全面质量管理工作;网络不断推进新技术、新工艺、新材
料、新设备的应用,不断提高施工工序质量的控制能力,保证工程质量达到优质标准,实现
创优目标。
(二)工程质量日常检查开展情况 为加强过程控制,项目部除每月20日由项目经理组织,项目副经理,总工程师、安全总
监、经理部工程、安质、设备物资、试验等参加联合进行一次安全质量大检查外,项目部安质部、工程部还不定期进行质量巡查。并实行区域包保责任
制,确保包保区域内工程质量优良。项目部根据定期和不定期质量检查结果,对存在问题单
位或质量通病部位发出整改通知,对整改不彻底或多次出现相同质量问题的单位给予处罚,
对在施工过程中,质量控制良好的单位给予奖励,截至2013年12月1日,本年内共发出质
量整改通知书22份,质量处罚通知单3份。
(三)质检人员台帐建立健全及更新情况 项目部设有专职质量管理人员定期对施工质量进行检查,对不合格产品的处置方案及其
纠正、预防措施进行审核,督促检查各项质量计划的实施,项目部质检人员:
(四)质量问题、质量事故的统计分析和处理情况 无
二、安全生产情况
(一)各类人员持证情况以及培训情况
1、特种作业人员管理
1.1特种作业人员持证上岗情况项目部安质部门积极参与由局指挥部组织的特种作业人员培训工作,并协助劳务队伍特
种作业人员办证、换证事宜,确保特种作业人员持证上岗率为100%。
1.2特种作业人员管理台账
2、人员培训情况
项目部于本年度共组织培训15次,培训对象为项目部安全质量管理人员以及施工作业班
组人员,培训的主要内容为《无砟轨道施工技术培训》、思想汇报专题《轨道板铺设安全技术培训》、《夏季
施工安全培训》、《桥梁栏杆安装安全质量培训》、《防水层施工技术培训》等并组织相关考核,
考核合格后方可进行上岗作业。本年度共组织培训310人次。
(二)安全检查情况
项目部每月20日由项目经理组织,项目副经理,总工程师、安全总监、经理部工程、安
质、设备物资、试验等参加,进行一次安全质量大检查外,项目部专职安全管理人员还每天
进行安全巡查,同时,项目部根据不同时期的安全生产工作重点的不同,组织相关人员对安
全生产重点部位进行系统的检查,本年度共开展消防、防洪、起重吊装、交通运输、施工用
电等多项专项安全检查,对查出的安全隐患点派人跟踪在规定的时间内整改,并在例会上进
行通报,对于严重的安全隐患,要求工区生产负责人必须到场亲自监督,直到整改完毕后报
项目部安全管理人员同意后才能进行施工。与此同时,项目部还积极推动群众安全员职能效
能,充分发挥群众安全员长期保持一线监督的特点,及时发现问题、范文写作处理问题,使施工生产
安全管理整体处于可控状态,截至2013年12月1日,本年度共组织安全大检查18次,共发
现各类安全隐患74处,整改70处,出具整改通知书15份,处罚通知书4份。
(三)重大危险源管理和安全形势分析
1、重大危险源管理
项目部针对工程特点,建立重大危险源资料库,对危险源实施动态监控管理,主要为隧
道防坍塌、防突水突泥、有害气体中毒,桥梁施工防高处坠落、高处落物等方面,通过制定
控制目标和管理方案,确保项目重大危险源保持可控状态。
2、安全形势分析 篇二:铁路安全质量大检查活动总结关于铁路质量安全大检查活动的总结 为了贯彻落实2月12日、13日全路运输安全及全路建设电视电话会议精神,加强铁路
建设质量安全管理,保安全、保稳定,桥隧公司准朔项目部结合铁道部“安全质量大检查”
活动,在本项目范围内开展了安全质量大检查活动,对在建工程进行质量安全平推检查,并
整改闭合成环,积极自查自纠,确保施工生产安全可控、质量可控。
一、成立质量安全大检查活动领导小组。
1、为了确保此次活动的顺利有效的开展,中铁六局准朔铁路项目部成立安全质量大检查
领导小组:
组 长:项目经理 卢汉军
副组长:项目副经理 兰波、付建国;项目安全总监 孙茂;组员:各部门负责人 安全质量大检查活动领导组办公室设在项目安质部,负责对大检查活动综合协调。准朔项目部成立领导检查小组,以项目经理带队,负责大检查期间的质量安全隐患排查
和问题督导整改工作。
二、质量安全大检查总体情况从施工现场的的情况看,准朔项目部对安全质量管理有足够的重视,总体安全质量情况
基本受控,这次大检查主要针对隧道洞口施工、临时用电安全、消防设施的齐全、洞内外的
文明施工及安全距离进行检查。准朔项目部以对上述问题进行了重点控制,总体情况受控,
但个别方面还存在问题,需要认真整改。从内业资料看,项目部的安全和质量体系已经建立,并正常运转,质检资料、技术方案、
安全、技术交底等基本齐全。但个别的管理办法、施工技术方案、安全技术交底针对性不强,
可操作性差的缺点,需要进一步完善。
三、检查的主要内容及存在的问题,整改要求
(一)、对项目部的安全质量保证体系的建立及运行是否正常进行了检查。检查中发现安全质量保证体系基本完善,安全质量体系运转正常。存在的主要问题进场
人员的安全培训不足,须对进场人员的教育,采取多种有效的教育方式,采取现场讲解、培
训、教育考试等多种方法进行。
(二)检查领导干部责任包保和跟班作业制度执行情况。经检查项目部均制定了责任包保及风险作业跟班制度,施工时能按制定好的制度严格执
行跟班作业。
(三)检查管理制度、技术标准、管理标准及作业执行情况及是否落实到现场。经检查项目的管理制度基本完成,技术标准、管理标准明确。进行了现场的安全交底及
技术交底,能够正确指导施工。检查中发现有以下问题:喷锚支护安全交底无针对性。
(四)对施工现场的检查
1、现场存在的共性问题
(1)、现场原材料的存放钢筋没有按上盖下垫的要求存放,有锈蚀现象,不能保证质量,要求现场整改。
(2)、临时用电
各施工现场配电箱摆放随意,照明设备不符合要求,要求限期整改。
(3)、个别劳务人员安全意识浅薄,不能正确佩戴和使用劳保用品。在检查中发现,有个别劳务人员进入施工现场不戴安全帽,已进行再教育,并责令限期
整改。
四、日常检查中,是否把风险评估及相应措施、超前地质预报执行情况、围岩变形量测、
初期支护是否符合设计要求、仰拱和二衬与掌子面的安全距离,超挖部位的处理、防水板安
设质量、因地质原因引起的设计变更的处理时限、火工品和爆破器材的管理作为检查重点。
(1)、人身安全方面:重点是落实施工人员上岗培训、特种作业人员的持证上岗、劳保
用品使用、现场作业防护、高空作业、多层作业安全措施、机械设备操作规程、用电设施安
全措施、驻地安全等。
(2)标准工地方面:重点是场地布置、按规定设置各种规定图表、安全警示标志、污水
排放等。
(3)消防安全:重点各工点驻地以及原材料存放场所等施工工地消防安全责任制和消防
措施落实情况。核查火工品存储、领用和剩余退库等关键环节相关制度落实。
五、落实整改
1、活动期间,我项目部将对监理单位及局指挥部所检查出来的问题,落实到个人,分别
将整改情况上报,确保在项目范围内不再出现相同的安全质量问题。
2、我项目部积极开展自查自纠活动,将干部到现场检查出来的问题进行汇总,落实整改
责任人,分析原因,在根源上将问题整改落实。
3、做好检查反思专题记录,每一名中层干部都根据现场存在的安全质量问题进行反思,
并写出了书面的自查材料,问题具体、内容真实、反思深刻、整改有力。
四、强化管理。
1、经过安全质量大检查活动的开展,将我项目在施工过程中所暴露出的通病进行系统整
理,并列进问题库,在现场进行逐一落实,查原因,求措施,使我部在防水板挂设、钢拱架
施工、初支防护及钢筋网搭接等出现的问题得到了有效整治。我项目部将继续加大现场检查整改力度,以确保隧道施工过程中的安全质量得到有效控
制。中铁六局桥隧分公司准朔项目部2011年3月23日篇三:1高速铁路安全质量管理工作总结 高速铁路安全质量管理工作总结
一、组织机构、制度建设
1、建立安全质量管理机构建立以项目经理为组长的安全生产领导小组。设置安全质量部,设部长1名,安全员2
名,质检员2人。建立了包括项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人和各作业队长的
安全组织机构。配置职安全员各班组设兼职安全员从事安全情况监督与信息反馈工作,从而
建立起一套完整有效的管理体系。
2、制定安全管理办法。制定了安全管理依据、方针、目标及职责等,安全管理体系执行,
安全检查监督管理等相关办法。
3、建立安全生产管理制度
3.1建立安全生产责任制度。
3.2建立安全生产自控体系。
3.3建立各项安全生产管理制度
3.4制定专项安全技术方案。
3.5建立危险源清单。
3.6制定应急预案。
4、制定质量管理办法。制定了质量管理依据、方针、目标及职责等,质量保证体系执行,
质量控制检查监督管理等相关办法。
5、建立质量管理制度。
5.1建立质量责任制度。
篇二:安全质量工作总结 目录 一、项目概况..............................................................................................................................- 1 - 二、工程质量方面......................................................................................................................- 1 - (一)项目创优规划的制定和检查落实情况..................................................................- 1 - (二)工程质量日常检查开展情况..................................................................................- 2 - (三)质检人员台帐建立健全及更新情况......................................................................- 3 - (四)质量问题、质量事故的统计分析和处理情况......................................................- 3 - 二、安全生产情况......................................................................................................................- 3 - (一)各类人员持证情况以及培训情况..........................................................................- 3 - (二)安全检查情况..........................................................................................................- 4 - (三)重大危险源管理和安全形势分析..........................................................................- 4 - (四)事故统计和事故分析......................................................................
(五)事故应急预案演练(分类别)次数情况..............................................................- 5 -
(六)存在重大危险源的项目及危险源类别..................................................................- 5 -
三、安全质量管理存在的问题..................................................................................................- 6 - 四、2014年安全质量工作计划.................................................................................................- 6 -
安全质量工作总结
一、项目概况
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工段长15.36km,其中桥梁20座长11.69km,隧道1座长0.135km,路基3.535km。包括相关工程范围内的所有四电迁改、管线改移、改移道路及公跨铁桥涵工程、大临和过渡工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程;综合管沟、平过道、地道、天桥、围墙、道路;还包括综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程内容等。项目开工时间2010年9月,计划完工时间2014年5月。
截至2013年年底已完成所有线下工程,完成所有无砟轨道铺板工程,隧道成洞135延米。全年无人身死亡事故,无火灾、机械、设备损坏事故,无重大交通事故,无环境污染事故,安全文明施工达标。
项目自开工以来,依照安全生产法律法规及公司相关规定,相继开展各项安全质量工作,取得了较好的成绩,下面就一年的安全质量管理工作做如下汇报.
二、工程质量方面
(一)项目创优规划的制定和检查落实情况
1、创优目标
1.1工程质量总目标:按铁道部现行工程质量验收标准执行。达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求,开工必优,一次成优;工程合格率100%,全段工程创优。
1.2 工程质量具体指标:
⑴杜绝施工重大质量事故。
⑵单位工程一次验收合格率达到100%
⑶一次开通成功,基础设施达到设计速度目标值的要求。
⑷竣工文件做到真实可靠,齐全整洁,实现一次交接合格。
2、创优规化及创优保证措施
2.1创优规划
以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”
为指导思想,依靠科技进步和科学管理,确保实现“开工必优、全面创优”的全面质量管理目标。
确保本标段工程质量达到国内一流,力争国际一流;确保实现安全目标,建设安全标准工地;确保实现工程总工期及节点工期目标;确保文明施工,争创文明施工工地;确保实现环境保护和水土保护目标;确保工程造价不突破合同价,控制工程成本。
2.2创优保证措施
成立以项目经理为组长,副经理、总工程师为副组长,各职能部门负责人、专职质检工程师、试验工程师等参加的创优领导组。创优领导组负责本段工程创优工作的组织领导,传达上级及甲方对工程质量的要求,检查、监督创优措施实施情况,协调创优工作过程的各个环节,开展质量工作检查评比活动。
下属各架子队成立相应的创优活动小组,具体负责创优规划措施的落实,确定重点项目,制定创优活动计划及创优实施细则,积极开展QC小组活动。
把本项目列为重点工程,实施全面质量管理,以质量目标责任制为核心,调集经验丰富的技术管理人员,配备先进可靠的施工机械设备,制定实现创优规划目标的切实可行的保证措施。
强化质量教育工作。通过多种多样的质量教育工作,使全体职工牢固树立“质量第一,预防为主”和“下道工序是用户,为用户提供优质服务”的质量意识,增强职工实现创优目标的自觉性和积极性。
落实质量岗位责任制。创优目标层层分解,人人有责。各级领导按相应职责、权限签订创优责任状,层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。每月定期由项目经理组织工程、安质、计合、财务、机物等部门参加的考核组,进行质量工作考核评比,奖优罚劣,使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。
建立和健全质量管理QC小组。实施全面质量管理工作;不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用,不断提高施工工序质量的控制能力,保证工程质量达到优质标准,实现创优目标。
(二)工程质量日常检查开展情况
为加强过程控制,项目部除每月20日由项目经理组织,项目副经理,总工程师、安全总监、经理部工程、安质、设备物资、试验等参加联合进行一次安
全质量大检查外,项目部安质部、工程部还不定期进行质量巡查。并实行区域包保责任制,确保包保区域内工程质量优良。项目部根据定期和不定期质量检查结果,对存在问题单位或质量通病部位发出整改通知,对整改不彻底或多次出现相同质量问题的单位给予处罚,对在施工过程中,质量控制良好的单位给予奖励,截至2013年12月1日,本年内共发出质量整改通知书22份,质量处罚通知单3份。
(三)质检人员台帐建立健全及更新情况
项目部设有专职质量管理人员定期对施工质量进行检查,对不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施进行审核,督促检查各项质量计划的实施,项目部质检人员:
(四)质量问题、质量事故的统计分析和处理情况
无
二、安全生产情况
(一)各类人员持证情况以及培训情况
1、特种作业人员管理
1.1特种作业人员持证上岗情况
项目部安质部门积极参与由局指挥部组织的特种作业人员培训工作,并协助劳务队伍特种作业人员办证、换证事宜,确保特种作业人员持证上岗率为100%。
1.2特种作业人员管理台账
2、人员培训情况
项目部于本年度共组织培训15次,培训对象为项目部安全质量管理人员以及施工作业班组人员,培训的主要内容为《无砟轨道施工技术培训》、《轨道板铺设安全技术培训》、《夏季施工安全培训》、《桥梁栏杆安装安全质量培训》、《防水层施工技术培训》等并组织相关考核,考核合格后方可进行上岗作业。本年度共组织培训310人次。
(二)安全检查情况
项目部每月20日由项目经理组织,项目副经理,总工程师、安全总监、经理部工程、安质、设备物资、试验等参加,进行一次安全质量大检查外,项目部专职安全管理人员还每天进行安全巡查,同时,项目部根据不同时期的安全生产工作重点的不同,组织相关人员对安全生产重点部位进行系统的检查,本年度共开展消防、防洪、起重吊装、交通运输、施工用电等多项专项安全检查,对查出的安全隐患点派人跟踪在规定的时间内整改,并在例会上进行通报,对于严重的安全隐患,要求工区生产负责人必须到场亲自监督,直到整改完毕后报项目部安全管理人员同意后才能进行施工。与此同时,项目部还积极推动群众安全员职能效能,充分发挥群众安全员长期保持一线监督的特点,及时发现问题、处理问题,使施工生产安全管理整体处于可控状态,截至2013年12月1日,本年度共组织安全大检查18次,共发现各类安全隐患74处,整改70处,出具整改通知书15份,处罚通知书4份。
(三)重大危险源管理和安全形势分析
1、重大危险源管理
项目部针对工程特点,建立重大危险源资料库,对危险源实施动态监控管理,主要为隧道防坍塌、防突水突泥、有害气体中毒,桥梁施工防高处坠落、高处落物等方面,通过制定控制目标和管理方案,确保项目重大危险源保持可控状态。
2、安全形势分析
篇三:铁路安全工作总结 九月份劳动安全工作总结十月份劳动安全工作预测九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况——迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况1、深入开展“三查”活动:按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。9月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。3、迎接了局红外线动态检测车。9月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。4、设备秋季整备准备工作。9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划,确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法,由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料,已于9月20日前下发到各班组。5、组织开展设备质量鉴定活动。按照段的整体工作要求,结合开展的安全百日攻关活动,本月14日到19日,车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查,发现问题13件,突出问题是作业人员周、月检检修不到位,设备灰尘大,部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题,已采取措施反馈相关班组进行认真整改。6、加强职工“两纪”,搞好人身安全教育。车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报,使职工明确了思想认识,增强了遵章守纪的自觉性,在人身安全上,加强了作业的检查监控,人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。二、九月份安全分析:本月共收到信息24件,较上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息总件数的37.5%;A类3件,占信息总件数的12.5%;B类3件,占信息总件数的12.5%;c类3件,占总件数12.5%。三、倾向性问题、关键性问题及对策:1、安全信息反映的倾向性问题 (1)、安全管理方面,存在着现场作业时,工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
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