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“电子警察”项目的实施总结报告

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一、项目工作总结： 公文汇 www.gongwenhui.com

1、实施本项目背景 稿子汇,范文学习文库

随着我市社会经济的快速发展，人民群众生活水平的持续提高，道路交通建设力度的不断加大，机动车辆和驾驶人员迅猛增加，道路交通流量的急剧增大，道路交通无序与交通违法，特别是闯红灯、不按道行驶、超速等现象屡见不鲜，导致交通拥堵和交通事故等交通事件高发。为了进一步强化道路交通监管力度，大力预防、减少道路交通违法、交通事故以及盗抢机动车辆等违法行为的发生，建立电子警察系统，依靠科学技术提高交通管理水平，实现城市交通管理现代化，保障道路畅通安全，是实现科技强警战略的重要举措，也是实施畅通工程，建立平安大道不可缺少的基础建设工程。

**是全疆地理交通的核心地带，车流量大，过境车辆多，是车辆、货物、人流的集散地，全市每日约5万车流量（含过境车）。范文TOP100国道公路横穿境内，车辆违罚超速情况严重，存在一定的交通事故隐患，发生过重特大交通事故案件。道路城乡公里总里程115公里。是黑车、盗抢车、违法车量的必经之路，属重点交通布控区域。所覆盖路段人口达到30万，社会人员情况复杂，治安工作任务重，需对城市出入口路段、重要十字路口进行全天治安监控。城市及公路车流量大，机动车超速、闯红灯、压黄线、逆行、禁停违法事件频发，对道路畅通及人员安全有迫切治理的需求。根据全国“平安城市”、“畅通工程”的要求，应有提高道路的通行率，需要对道路的车辆通行情况，进行科学准确的统计、分析、提出解决方案。为了城市治安、交通治理的科学现代化管理，需采用交通违法非现场执法、治安监控、录像等手段，实现警力的合理分配，提高**工作的实施效率。

2、技术开发现状

当前，以微电子技术为基础，以计算机、网络和通信技术为主体的信息技

术，已渗透到经济社会发展的各个领域，思想汇报专题给人类经济生活方式带来质的变化。同时，信息技术在警务工作中的广泛应用，对传统的警务工作提出了前所未有的挑战，信息化建设领跑**各项业务工作已成为当前**事业快速发展的趋势。

我局有计算机专业人员四人，学历本科以上。机房两间，服务器5台，网络交换机8台，网络主干为千兆光纤，到各科所队也是百兆光纤接入，全局计算机有两百台，在这样的硬件和软件基础上，“电子警察”系统在以**电信公司为技术支撑，在我局计算机技术和相关业务技术人才的大力协助下，通过专业人员的指导，进行研究开发和进行建设。

****“电子警察”系统可以静态测速，也可动态测速；并要求具有对城区各种违章的动态抓拍或录像取证功能；同时应具有测速状态转换、图像抓拍、违法录像记录、超速报警、布控稽查车辆（黑名单）报警、图像无线传输（支持有线）、打印等功能；系统还应具有超速违法自动取证和违法压黄线、违法掉头、违法停车、逆向行驶等违法现象手动取证功能，网络取证的违法图片中应包括车牌号码、违法时间、违法地点、违法类型、明显违法现象、图像编号等彩色图片信息；系统也应具有车辆信息检索功能，能查询、浏览和回放取证录像；能对违法记录进行统计分析；能根据提供的违法图片进行交通违法处理，打印生成违法通知单、违法车辆清单；系统要支持多种输出方式，可通过U盘、活动硬盘、有线网络将数据、图像手动或自动传输至指定处理终端；系统必须具有完善的后台管理和处罚软件，并能进行功能拓展。

3、项目合同完成情况

该信息体系计划从2008年11月开始实施，到2009年8月结束。系统安装在进出城卡口路段，可全天候监控进出车辆，一旦有超速行为和黑名单车辆，系统立即采集信息和自动报警！尤其是深夜，系统作用明显！系统可对进出卡口车辆24小时全天候实时监控，控制车辆行驶速度，一旦有超速行为发生，系统立即自动抓拍，并记录即时超速信息，以供交管部门处罚依

据。系统可自动识别和记录进出城车辆号牌，车型特征，验证车辆的合法身份，自动核对黑名单，自动报警。系统完全采用智能自动化操作，只需后台指挥中心控制即可。治安实时监控、录像功能，为城市综合治理提供视频监控信息。

范文写作系统安装在城内交通重要的十字路口处，一旦有违章行为如闯红灯、压黄线、逆行、违停等，系统立即自动抓拍，并记录即时信息，提供交管部门处罚依据，尤其是深夜，系统作用明显！系统可对十字路口过往车辆24小时全天候实时监控；系统可对违章行为自动抓拍；系统完全采用智能自动化操作，只需后台指挥中心控制即可；交通流量统计、分析功能。

4、项目的特点和成效

通过建设****“电子警察”系统可以有效节省警力，解决普遍存在的警力不足问题，增强**部门的工作效率。有效降低交通事故率，电子警察系统提供完整的违法证据链，为**交警在执法中提供权威的法律依据，避免法律纠纷。系统具备治安监控功能，对盗抢车、黑车、走私车、无牌车、末年检车等问题车辆进行布控、抓捕。各路口、路段具备监控、录像功能，对交通事故过程进行全程录像，为事故处理提供现场录像信息。并对车辆、人员进行监控，为刑事治安案件的侦破提供事件过程。采用国内技术最领先的第四代电子警察纯视频型产品,系统五年内不需要升级换代，最全面的范文参考写作网站保障政府投资的长期性。可抓拍十余种违罚行为,如卡口、闯红灯、压黄线、禁左、逆行、违章占道、不按道行驶、超速等交通违法行为。

二、本项目技术总结

1、本项目的实施过程

近几年，随着**业务系统在党中央、国务院的领导大力支持下。取得显著成绩，为了适应新时期**工作的业务要求，按照**部“金盾工程”的指示和落实“科技强警”的实质，****认真贯彻**部精神，结合当前实际，经调查研究

和充分考证，决定进行开发和建设 “电子警察”系统的。

准备阶段（2008年11月-12月）

抽调技术和业务骨干，组成专门的“电子警察”系统建设工作小组，明确各有关部门的职责任务。**抽调一名业务或技术骨干作为系统管理员进行培训，掌握“电子警察”系统的建设目标与任务、设计思想和方法、信息组织原则、系统体系结构以及采取的技术路线和技术要求。该系管理员应达到可解决系统正式运行后出现的一般性操作问题。

实施阶段（2009年1月-4月）

依照“金盾工程”的有关要求和标准，对“电子警察”系统进行深入细致的需求分析，进行细化、具体化。进一步规范和严密各项管理业务，优化和改进业务流程，有效提高管理和服务的水平。

系统设计建设及测试、运行和推广应用阶段（2009年5月-6月）

在需求分析的基础上，采用面向对象的分析、设计方法，完善、细化设计方案。通过反复迭代的过程，实现核心业务的提炼和各种业务的紧密关联，对应用体系结构中各个层次的设计进一步明确，将数据和功能设计进一步优化。主系统硬件平台和数据库统一搭建在市局交通部门。建设单位与用户实现充分交互，尽可能少走弯路，避免重复建设。

对于建设完成的系统要由使用单位进行业务需求、功能和性能测试，并广泛征求基层操作人员的和业务管理人员的意见，提出详细推广应用报告。在推广运行过程中，对新旧系统集成并轨的技术和组织应详细规划，周密组织。对集成后仍需继续运行的系统，应确保“五要素”信息体系的有机性和一致性，以及跨区域的信息互助和共享。

数据整理维护阶段（2009年7月-8月）

对已经完善的业务系统进行数据整理，完成对数据库的转换、抽取等工作。

2、项目的技术方案

系统分为路口电子警察、通信网络及指挥中心三部分来实施，建立以指挥中心为核心，从路口到处罚中心为基础，光纤通信相结合的立体网络数据交换体系。

处罚中心管理部分：主要实现对路口电子警察的网络监控和抓拍图像的数据处理与交通违法处罚。

通信网络部分:实现路口电子警察、处罚中心和指挥中心间的信息交换。处罚中心与指挥中心之间，处罚中心与各路口之间均采用采用光纤通信方式。

路口电子警察部分：采用视频检测技术实现卡口、超速违法(转 载 于:wWw.fwwang.cn 在 点 网:电子警察总结技术)车辆记录。通过工业级摄像机，准确抓拍违法车辆的图像信息，抓拍到的信息存储在本地硬盘中，同时向处罚中心传送，存入应用服务器，确保数据采集、处理、保存以及违法处罚功能的实现。

指挥中心部分：实现所有违法数据的分析、存储、查询和转发等功能；屏幕显示设备。

三、项目所产生的效益

1、成本分析

建设**城区前端抓拍系统、交通指挥中心系统，处罚中心平台，达到交通违章非现场执法的目的。形成科学化、信息化、平台化的违法信息数据库，所有图片、录像、监控信息实时传输、布控、整合的先进系统。

市（交通）监控系统的前端监控点位，具体点位：**14个自动抓拍监控点、二个指挥中心监控处罚中心。

2、效益分析

（一）、系统建成后能够时实采集、显示、记录交通路口、路段、重点

篇二：电子警察验收报告

XXX公安局交通警察支队 F杆固定式车辆超速自动监测系统

验收报告

第 1 页 共 5 页

第 2 页 共 5 页

第 3 页 共 5 页

第 4 页 共 5 页

附件一

F杆固定式车辆超速自动监测系统设备清单

第 5 页 共 5 页

篇三：国内电子警察技术对比

国内电子警察技术对比

随着城市道路监控技术和ITS智能交通技术的发展和融合，“电子警察”已经成为缓解交通紧张、降低交通事故和隐患体现科技强警的一项重要举措。电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。电子警察在国内一些大中城市经过近几年的广泛应用，技术已经很成熟，由早期单一的闯红灯抓拍演变为多项违章内容及车流量、排队长度、等待时间、车道占有率、平均速度等交通信息统计分析的监控系统。时下城市交通电子警察主要包括：机动车闯红灯违章视频监测系统、机动车超速监测系统、逆行禁行车辆监测系统、公交车道监测系统、非机动车道行车监测系统、压双黄线监测系统、紧急停车带行车监测系统、移动式车辆稽查系统、智能化多媒体网络车牌识别系统、车流量监测系统等等。

市场对电子警察设备有3个基本要求：

?一是违章图片或图像的清晰度。违章图片或图像是执法的惟一证据，只有清晰可辩的图片或图像才能成为证据。要求该设备能够自动适应全天候环境工作，在各种光照条件下获得满意的画面。另外，要求抓拍画面上信息量和视角要足够大，比如，管理部门普遍要求闯红灯画面上同时拍摄红灯、违章车辆(车牌)、停车线等信息。这就要求图像清晰度非常高，有效像素至少在200万左右才能获得较好的效果。普通摄像机最高有效像素大约在30万左右，画面不能满足要求。

如果提高抓拍图像分辨率，如300-500万甚至更高，则一台设备就能够有效管理多个车道，对简化系统有好处。但是，像素提高则带来了图片

文件尺寸增加的问题，给图片的存储和传输带来困难，因此，系统构建时应权衡像素和文件传输的矛盾。

?二是设备的可靠性、稳定性。由于电子警察设备安装在室外，每天24

小时、每年365天不间断运行，这就要求组成设备的部件符合全天候工

作要求，设备能够在较宽温度范围(辅助全天候防护罩，一40℃～75℃)和较宽的湿度范围工作，且不需维护或只需少量维护。

?这些要求是普通民用设备无法满足的。这也使得电子警察抓拍设备在选

型时困难很大，甚至根本选不到合适的设备，如数码相机、普通工控

机等可靠性都难以满足现场对可靠性的要求。实际上，近几年各地使

用情况也反映出这方面的突出问题。

?三是适宜的价格。适宜的价格可以扩大设备的使用量，满足市场的潜在

需求。但目前电子抓拍还普遍使用工控机在现场进行控制和文件传

送，造价较高，抓拍系统整体价格难以有效控制。

下面我们把市场上常见的电子警察技术做一分析对比：

一、前端设备技术对比

1、光学相机的电子警察

优点：系统简单可靠、维护量小、成本低、寿命长、车牌照片比较清晰、控制单元简单、采用电子闪光灯补光夜间照片效果好、一台相机可抓拍多车道。

缺点：照片采用胶卷形式，照片数量少，人工换胶卷工作量大，胶卷、照片需要冲洗，后期成本高，照片无法传输。不能连续抓拍。

2、视频摄像机的电子警察

优点：

?基于工业监视摄像机的电子警察方案，由于使用的是工业级摄像机，在

恶劣环境下的可靠性、稳定性不存在问题，选择好的摄像机设备，可以

稳定、可靠地运行数年而不出问题。

?摄像机可连续抓拍，系统由工控机（或嵌入式计算机）+图像卡+I/O卡

组成，照片可以传输，加牌照识别软件后可自动识别车牌号码。

缺点：

?摄像机存在分辨率低

由于制式的原因，普通监视摄像机的分辨率最高为768 x 576，实际有效像素只有30万左右，与数码相机相差很远，使得在实际应用时，需要多部摄像机同时使用，其中一部摄像机负责拍摄包含违章证据的全景图片，其他摄像机拍摄不同车道的违章车辆牌照图片，共同构成车辆违章证据。这种案使设备成本较高，且执法证据效果差，不具说服力。

?强阳光下无法辩认红灯，证据说服力不强

采用LED灯补光，夜间照片效果差，无效照片多。系统由多台摄像机组成，每一车道用一台摄像机拍摄车牌，全景可共用一台摄像机，不能在一张照片中反映闯红灯的三要素，（即车牌号、停车线、红灯信号），由于摄像机的原因，不能获得高清照片，无法看清红灯是该系统的致命问题。

?系统复杂、可靠性差，维护量大、成本高、寿命短、安装调试难，视频

电子警察都存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机等现象。

3、数码相机的电子警察：

优点：

?照片像素高（400-1000万）、照片清晰、采用电子闪光灯补光夜间照片

效果好、一台相机可抓拍多车道、成本低、能在一张照片中最佳的反映

闯红灯的三要素，红灯、车牌、停车线清晰可辩、证据说服力强

?照片既可路口下载，也可有线或无线传输，采用定焦数码相机方案能很

好的适应新的电子警察要求，是物美价廉的方案，说服力强。

?主流厂家采用嵌入式计算机控制，Linux操作系统运行稳定，在路口高

温、高湿、机械震动的条件下，系统稳定性及可靠性较好。

缺点：

?在电子警察设备中使用的数码相机都是普通的民用数码相机，并不是为

电子警察设备而专门研制的。数码相机的所有设计理念是面向消费市

场，并需由人操 作，而不是工业产品，可以自动运行。民用数码相机

不适用于恶劣环境中的连续工作，可靠性、稳定性都差。

?数码相机的通讯协议是不公开的，电子警察的设备制造商无法根据自己

的设计对数码相机进行相应的控制，比如光圈、焦距等基本参数无法根

据现场实际情况进行软件设置，对现场适应性差。

?拍摄等操作基本无法用软件控制，需要对相机作大量的改造工作，要改

造相机，引出快门线、聚焦线来拍摄照片，但相机人为改造后，对其可靠性也有很大的影响。

?电子闪光灯的寿命没有LED补光灯长，需用经常更换，同时，闪光灯充

电时间长，拍摄第二张照片时闪光灯不能闪光；

?普通数码相机抓拍时滞很大，对拍摄运动物体也存在困难。快门时滞长，

拍摄的第一张照片上的车辆已经冲出停车线很长一段距离；

4、视频+数码的电子警察：

优点：克服了视频电子警察及数码电子警察的缺点，即视频电子警察看不清红灯，数码电子警察难于连续抓拍，它是用摄像机抓拍闯红灯的过程（2-3张照片），用数码相机抓拍三要素照片（1张照片），然后组合而成一组照片（3-4

张）。但是，随着数码相机的自身发展，带有连续抓拍功能的数码相机已经到处可见，、视频+数码的电子警察已经无优势可谈，它是一个过渡性产品。

缺点：系统更加复杂，可靠性差，维护量大、成本高、寿命短、安装调试难，也存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机等现象。

5、高清网络数码抓拍机电子警察：

优点：专用的网络数码抓拍机外形与工业摄像机相似，其内部集成了SONY高分辨率CCD、控制机构、存储器、I/O接口、10/100M网络接口及相关控制、存储、传输软件，构成了一体化的嵌入式检测、抓拍、存储、传输结构，彻底去掉了运行不稳定的WINDOWS操作系统，极大的提高了系统的稳定性、可靠性，是结合了数码相机高分辨率（330-500万像素）、工业摄像机高可靠性、稳定性的综合优点的第四代电子警察系统。该系统实际上是一个工业级的专用数码相机，克服了民用数码相机的缺点，提高了产品的工业化、一体化水平。

缺点：价格高，可靠性、稳定性还要进一步提高，产品在使用过程中发现不少问题，产家也在针对电子警察的实际需求改进产品设计。

6、高清网络摄像机电子警察：

优点：130-300万像素IP逐行扫描摄像机，达到HDTV的1080P效果

水平分辩率大于1900线，超高灵敏度0.5lux@F1.4

每秒24帧实时图像（分辩率1600＊1200）

观看全景图像时可以同时放大观看局部图像，相当于局部变焦，其性能传统摄像机无法比拟。

支持以太网供电（POE），通过网络线缆实现远程供电，简化设备布线，安装和维护。

　　以上是《电子警察总结技术》的范文参考详细内容，涉及到系统、电子、警察、抓拍、违法、照片、车辆、摄像机等方面，觉得好就请（CTRL+D）收藏下。