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侯运高速公路第三合同段 稿子汇,范文学习文库

施工技术总结 公文汇,办公文档之家

二00三年三月

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侯运高速公路第三合同段施工技术总结

目录

一、建设项目及概况

二、施工组织及实施

三、工程招投标、施工验收交付

四、建设实施及三控制

五、设计和施工过程中重大技术问题和重难点工程设计施工的情况，所采取措施、变更设计

及处理情况。

六、科技创新推先及采用五新的情况

七、安质方针、规划、创优效果。

八、组织指挥、施工生产、经营和财务管理的综合分析。

九、交接验收的评价或交付使用后，使用单位的评价和意见

十、统计资料

十一、附图

侯运高速公路第三合同段施工技术总结

一、建设项目及概况

1、建设项目名称：侯运高速公路路基桥涵工程第三合同段

2、建设、设计、施工、监理、接管单位名称：

⑴建设单位：山西省侯运高速公路建设有限责任公司

⑵设计单位：山西省交通勘察规划设计研究院

⑶施工单位：铁科公司

⑷监理单位：天津道路桥梁咨询监理总公司

⑸接管单位：山西省高速公路管理局

3、工程概况

⑴基本概况：

侯运高速公路第三合同段位于山西省临汾地区南部与运城地区北部之间，整个地势呈东北高西北低之势，属南北走向，行政区属侯马市、闻喜县。该段自K11+500～K18+500全长7Km,地势起伏较大,地面高程为397～507m,属浍河Ⅱ级阶地及黄土丘陵区,本段中除270万方路基土石方外,主要有大桥2座：K12+540 14-25m浍河大桥、K17+145左幅8-30m右幅9-30m龙头堡沟大桥范文TOP100，中桥6座，涵洞9座，通道6座。工程总造价9470万元。

⑵技术经济条件：路基宽度26.5m，行车道宽均为23333.75m，属全封闭全立交高速公路，设计行车速度100Km每小时，共跨越三条曲线，曲线总长4702.246m，最小曲线半径1400m。该段共有9个变坡点。

⑶政治经济意义：侯运高速公路位于大运（大同-运城）高速公路的最南端，是贯穿山西南北的主干道，也是开放山西、搞活山西、拉动山西经济腾飞的发展路致富路，更是山西实现95计划的希望路。

二、施工组织及实施

1、施工队伍布置

为组织建设好第三标段，公司成立了铁科公司侯运项目经理部。经理部下设六个业务科室、九个桥涵队、六个路桥队、两个搅拌站。

2、组织领导指挥

经理部成立了以经理为第一管理责任人的工期、质量、安全、文明施工、环保、防汛、消防领导组，各部门及各岗位分工明确、责任到人。

3、工期安排

⑴合同工期：2001年3月1日至2001年12月31日

⑵施组工期：2001年3月1日至2001年10月31日

⑶实际工期：2001年3月1日至2001年11月15日

4、征地拆迁

由业主负责，但施工干扰较大。路基占地直到4月15日才部分解决。

5、大临施工设计

⑴在K12+900右侧、K17+050右侧分别设一占地10亩的大型混凝土集中拌和站，跨越浍河设1-8m的小桥。思想汇报专题同时在两个搅拌站处分别安设一台315KVA的变压器。

⑵在K12+540浍河大桥右侧设占地为15亩的25m空心板预制厂，在K16+750至K16+980段桥头挖方路基上设龙头堡大桥30m箱梁预制厂。

⑶修筑全合同段贯通便道及通往桥梁、取土场、弃土场的便道。便道宽7米，长13.6Km，采用20厘米厚的泥结碎石路面。

6、工程任务划分情况

⑴根据各队施工能力、土石方平衡调配及工期，路基土石方共划分成六段，安排六个路桥工程队施工，具体划分情况为：K11+500-K13+424借土填方由路桥一队施工，K13+424-K14+325由路桥二队施工，K14+325-K14+900由路桥三队施工，K14+900-K16+900由路桥四队施工，K16+900-K17+665由路桥五队施工，K17+665-K18+500由路桥六队施工。

⑵根据各队能力、专业、工期及工程衔接配套，全标段桥涵工程共安排十个工程队施工，具体划分情况为：浍河大桥及龙头堡沟大桥钻孔桩由桥涵一队施工，浍河大桥地面以上部分由桥涵二队施工，龙头堡沟大桥地面以上部分由桥涵三队施工，K13+800盖板涵、K15+222分离式立交桥由桥涵四队施工，K12+953 3-25m分离式立交桥由桥涵五队施工，K14+6417拱涵、K14+680通道由桥涵六队施工，K15+575拱涵、K16+512拱涵由桥涵七队施工，K11+650圆管涵、K12+015圆管涵、K12+233.5圆管涵、K18+100 2-25M分离式立交桥由桥涵八队施工，剩余涵洞通道由桥涵九队施工，K14+274 1-50m拱桥网络、K15+915 1-20m分离式立交桥、K16+150 2-25m分离式立交桥由路桥七队施工。

三、工程招投标、施工验收交付

1、工程招投标

我公司于2000年11月27日递交了投标书，于2002年12月16日收到中标通知书。

2、施工验收交付

2001年11月15日，侯运三标主体及附属工程全部完工。2001年11月27日路基工程移交给路面二标。2001年12月27日竣工资料移交给业主公司。2002年10月正式通过验收，全标段工程质量综合评分96.5分。

四、工期、质量、投资控制

1、工期控制

⑴工期目标：依据施工调查、业主工期要求及自身能力制定工期目标为：2001年3月1日至2001年10月31日，比业主要求工期提前2个月。具体为：

2001年4月底，完成涵洞通道分离式立交桥及钻孔灌注桩桩基

2001年6月底，完成土石方工程总量的80%

2001年7月15日，桥涵下部结构全部完成

2001年9月底，完成土石方全部工程及梁体安装、防护排水

2001年10月底，完成桥面系及绿化环保工程

2001年11月准备交工验收

⑵保工期措施：成立以经理为第一责任人的保工期领导组，并制定了一系列保工期措施。具体为：

A、组建强有力的指挥机构，配备能力强、素质高的管理人员及技术人员。经理部设经理1人，副经理3人，总工1人，领工员4人，专业技术人员18人（工程师5人，助工1人，技术员1人，见习生9人，测工1人，实验工1人）

B、编制科学、范文写作严谨的实施性施组设计，按网络图突出关键线路及难重点，借以安排计划组织施工。本工程的难重点为：

全标段路基土石方数量大，工期短，较集中，且龙头堡大桥的梁体预制需在成型路基上完成。因此路基土方是本工程的施工重点。

11座涵洞、6座通道、6座分离式立交桥与路基土方同时开工，施工中的相互干扰是整个工程进度合理安排的难点。

湿陷性黄土地基处理和台背处理是本工程的重点。

C、按标书承诺及施工需要配备施工机械。

D、强化物资供应管理，确保供应渠道畅通。

E、合理运筹资金调控，确保重点和关键工程正常施工。

F、实行日计划管理，做到奖罚兑现。

G、工期指标与工资收入挂钩。

⑶成效：本工程提前合同工期一个半月完成。

2、质量控制

⑴本工程质量目标为：工程质量合格率100%，工程质量优良率达90%以上，确保省优争创国优。

⑵质量保证措施

A、建立健全并充分发挥质量保证体系的能动性

B、编制下发详尽的施工作业指导书给作业队、领工员、副经理

C、组织学习验标、施工规范

D、严格执行三检制，最全面的范文参考写作网站把一次检验合格率作为质量评定的主要内容

E、对质量问题采取一票否决制，对于达不到优良标准的坚决推倒从来

F、每月检查评比一次，做到奖优罚劣

G、设立专职质检工程师加强自检自控

H、成立QC攻关小组，制定纠正预防措施并下发给作业队。并做好效果验证。

I、设中心试验室，负责对成品、半成品和原材料严格检验控制，杜绝不合格料进厂 J、质量与计量挂钩，做到质量合格后再进行计量

K、加强技术管理，坚持技术复核制

L、对于关键工序做到全程监控

M、领工员、副经理、技术人员、试验人员、安质工程师实行24小时值班制度

N、建立质量岗位责任制，明确各岗位质量职责

O、及时整理内业资料，要求当天资料当天完成，随施工随竣工

⑶成效：

A、施工期间：

五项工程被侯运公司评为精品工程

在侯运公司组织的劳动竞赛评比中荣获综合评比第三名

B、竣工交付：

经省质检站最终检查验收，侯运三标被评为优质工程,工程质量综合得分96.5分，竣工资料做到了随施工随竣工一次性移交业主公司。

3、投资控制

⑴目标：以内部预算扣除经理部管理费和上级管理费为控制上限

⑵措施：

A、在内部预算基础上分析测算单价，签定劳务合作协议

B、根据公司下发的劳务协作队伍管理办法制定本经理部劳务协作队伍管理办法

C、强化物资管理，做到货比三家

D、严把工程数量验收关：做到在完成量不超出设计数量的基础上，干一给一；超出设计的数量由协作队伍自行承担

E、开展节能降耗活动，做到不浪费每一度电，不浪费每一吨水

F、制定变更索赔思路：

路基土石方从调整地面线着手来达到加大土石方数量的目的

从基底的湿陷性黄土着手力争提出有理有据经济合理的处理方案

篇二：公路工程施工总结范文

Xxx工程

施工总结报告

Xxx公司 x年x月x日

目 录

一、工程概述…………………………………………………2 二、机构组成…………………………………………………3 三、质量管理情况……………………………………………10 四、施工进度控制……………………………………………11 五、施工安全与文明施工情况………………………………11 六、环境保护与节约用地措施………………………………12 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况…………13 八、工程款支付情况…………………………………………13 九、施工体会…………………………………………………13

Xxx工程 施工总结报告

一、工程概述

该工程位于xxx境内，项目起点位于。。。。。。

技术标准：公路等级为二级，设计车速xx公里/小时。新建涵洞汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，涵洞设计洪水频率1/100。

路基标准横断面为xx，路面宽度8米。

结构形式：xxx铺筑xcm细粒式沥青混凝土+xcm中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层。

桥涵工程：对全线桥梁病害部位进行维修加固，为满足排水需要，新建盖板涵3处；

本工程于xxx年xxx月xxx日开工，xxx年xxx月xxx日完工。

设计单位：xxx 施工单位：xxx 监理单位：xxx 二、机构组成

投入本工程的主要技术业务人员表

投入本合同工程的主要施工机械表

篇三：公路施工总结报告

**至**二级公路**段A1合同段

施 工 总 结

一、工程概况

1、概述

**市**至**二级公路连接**镇和**市，其中**段A1合同段起讫桩号为K8+040—K10+450，途经**村、**村、跨越**，路线长2.41km。本工程为BT融资项目，项目法人为****投资有限公司、监理单位为****公路工程监理有限公司、施工单位为**省**工程有限公司。

2、主要经济技术指标

本合同段全线采用二级公路技术指标，设计速度为80Km/小时，路基宽度为15米，路面宽度为14米，路幅划分为：行车道2×3.75m，硬路肩2×3.25m，土路肩2×0.5m；路面结构为30cm天然砂砾垫层，18cm厚水泥稳定碎石底基层，20cm厚水泥稳定碎石基层，32cm厚水泥混凝土面层；**大桥7×40T梁，**中桥3×25米T梁。汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级。

3、主要工程内容：

（1）路基土石方：路基挖方约50.1万m3，路基土石方填筑11.7万m3；软基处理约2万余 m3。

（2）路面结构层：32cm厚砂砾垫层3.2万m2，18㎝厚4.5%水泥稳定碎石底基层3.12万m2，20㎝厚5.5%水泥稳定碎石基层2.98万m2，32㎝厚水泥混凝土路面2.88万m2；

（3）涵洞工程：涵洞共10道，其中圆管涵5道；钢筋砼盖板涵4道；纵向波纹管涵1道。

（4）防护排水：排水圬工3887m3，防护圬工6957m3。

（5）交通安全设施：标志牌135个，护栏2115m，标线4922㎡。（6）植草防护：63000㎡

（7）桥梁工程：**大桥长288.12米，40m T梁共56片；**中桥长82.04米，25m T梁共21片 4、合同段起止时间：

本合同段实际开工时间为2010年3月20日，实际完工时间为2012年6月28日。二、机构组成

1、人员组织情况

为确保**公路**段A1合同段施工进度、质量、安全目标的实现，确保合同的顺利履约，公司围绕本工程既定目标组建了项目部经理部。项目经理部以项目经理，副经理，总工程师为班子主要成员。下设工程技术部、安质环保部、财务劳资部、试验室、综合办公室、物资设备部六个部门负责履行合同，指挥生产，按期保质完成本合同段施工。

根据施工特点和总体安排，主要设置路基施工队、路面施工队、结构物施工队、圬工施工队、桥梁施工队等作业队伍。（详见项目管理组织机构图）

主要人员：

项目经理：**项目总工： 项目专职安全员：测量工程师： 计量工程师： 试验工程师： 路基工程师： 路面工程师： 桥梁工程师： 2、管理机构设置

3、设备投入情况：

根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表（后附）。

三、施工组织及主要施工方法 （一）施工布署

根据根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们将本标段工程划分为三个作业工区，一作业工区为路基工区，负责标段路基土石方、涵洞、防护、排水工程等；二作业工区为路面工区，负责标段路面工程施工；三作业工区为桥梁工区。负责标段**大桥和。

原计划工期24个月，实际开工时间为2010年3月20日，完工时间为2012年6月28日，工期为27个月。（二）施工准备

1、临时场地、临时便道等前期工作就绪后即进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。

2、对取土区的土质进行调查，取样进行CBR、击实等土工试验，确定技术指标以指导施工。调查沿线及周边材料、取样进行原材料试验、确定施工配合比。

3、根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。必要时设临时排水管，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。

（三）原地面处理

1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植

清理，砍伐的树木应移至于路基用地之外，进行妥善处理。

2、