网络最近发表了一篇名为《收费站年终工作总结》的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，为了方便大家的阅读。
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篇一：上半年工作总结(收费站)稿子汇,范文学习文库
上半年工作总结（收费站） -总结
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XX年上，我站在的正确下，认真贯彻落实公司、处和各级领导的指示精神，不畏困难，调动一切积极因素从抓管理着手，在进一步增强职工感和紧迫感的同时，紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标，不断加强收费、管理工作，切实加强站区生产和精神建设，。半年来，经过全站干部职工的共同努力，不仅较好地完成上半年度通行费征收目标，而且超额完成*%。与此同时面对交通管理困难和大流量冲击下人员用工紧张的矛盾，站部基础管理等工作稳扎稳打，职工综合素质和收费技能平得到提升，为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标打下了坚实基础。 稿子汇,范文学习文库
上半年主要工作回顾
一、通行费指标完成：
我站内抓管理，外创条件，采取有效努力提高通行费，XX年上半年度通行费征收指标为*万元，上半年完成通行费收入*万元，为计划的*%，同比增长* %，再次刷新半年度收费业绩的新高。
二、最全面的范文参考写作网站明确目标、强化责任，各项工作抓重点抓到位。
XX年是公司“二次”的奠基之年，这意味着我站将面临巨大挑战。根据管理处给我站的即定工作目标，我站年初即确定了三个加强，即“加强软、硬件管理，加强过程管理，加强动态管理”，从而持续改进各项工作。在认真上一年工作的基础上，结合实际，继续贯彻落实质量、、安全体系，各项工作坚持抓重点早到位，力争主动，全力以赴打好收费等主要工作的开局，为年度各项任务的全面完成奠定一个坚实的基础。为此，我站及时通过职工大会、骨干会议等形式进行和教育，要工认清形势，进一步提高，并着力了我站XX年所面临的收费增长机遇和困难，树立广大职工完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实处，我站将半年度通行费指标、安全目标和环境目标分解细化落实到收费班组，将有关管理目标等落实到部门，并以目标责任书的形式，明确班组、部门的责任。由于工作目标明确、思清晰、落实到位，使得上半年各项工作均取得了良好的开局，为实现阶段性工作目标创造了有利条件。
三、思想汇报专题审时度势、动态管理，推动收费、管理等工作上台阶。
随着进入攻坚阶段，苏州段工程的步步推进给日近2万辆的城区段造成瓶颈。一边是**高速公路仍然禁行货车这一有利条件影响下的大流量，一边是施工部分道路封闭这一不利条件影响下的流量不畅，如何做好这两者之间的平衡，成为摆在站领导面前当务之急需解决的难题。在进行细致的工作后，做好对通过施工封闭路段车辆的绕行引导、做好引车增流工作、减少费源的流失、采取切实可行的有效措施，减少和制止冲关车辆等成为缓解交通压力和解决征缴矛盾的重点工作。为此，我站在外部从加强有关职能部门沟通，主动改造征收环境；在内部强化制度建设和管理，积极在内部挖掘增收潜力，从而既保障了国道拓宽施工需要，又最大限度减少了费源流失，竭力打造一个平稳和谐的收费环境。
1、攻坚克难，用主动的姿态精心组织管制后的交通。
XX年4月1日起对城区段交通管制：梅巷西至绕城高速公路实行由东向西单向通行。实施车辆分流虽然极大地缓解施工路段的交通压力，给工程施工带来保障，但其将直接给我站流量造成损失，带来收费下滑的局面。为此，我站多次与交管部门沟通协商，从实际出发探讨一个既能保证国道扩建需要，又能最大限度减轻给征收带来影响的分流。经过多次磋商，交管部门终于对通安管制有所松动，范文TOP100该点对真正到苏州的车辆基本放行，这样，过境车辆完全可以利用刚造好的4.7公里国道新区高架进入长江路到达苏州。
与此同时，根据我站提出的分流方案，交管部门又在国道99K长青转盘处设置了一个24小时的专人管制分流点，对过境车辆实施管制，从而保证前方国道扩建施工的需要。
我站还协同交管部门在国道110K长江路口、长浒大桥桥堍等都设置了交通指示牌，清晰、方便地指引车辆行驶。
这样，一个从外部打造相对和谐、平稳的征收环境基本形成，精心组织的方案和采取的对应措施满足了扩建施工和通行费征收的共同需要。
2、埋头苦干，用积极的心态发挥敬业岗、优质服务精神。
加强内部管理是做好收费主业的有效手段之一。站部继续在全站掀起以提升收费质量为主题的热潮，从强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大力度等来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。收费股针对收费现场外地车辆冲关现象有所抬头的不良趋势，采用定人定车道的办法，有效遏止了车辆冲关，优化了征收秩序，为加强收费现场管理提供了切实可行的方法。
与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费，为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不漏。网络正是通过种种由内而外的举措，使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的水平，为应对大流量的考验提供“硬保障”。
3、披荆斩棘，用全局的观念克服人员紧张的矛盾。
今年来我站的人员调配紧张的更趋突出。特别是今年来收费岗位中有2人，又有近10名女同志需休产假，使得原本就未达到公司定员标准的缺员矛盾日益严重。而各岗位同样面临捉襟见肘的尴尬。为解决人员调配紧张的矛盾，站管理人员均全班次镇守收费一线，全力投入站区收费、交通秩序的管理与疏导。面对25万元/日的大流量，10个车道全部开放，工作的责任心和使命感促使工作人员主动减少了吃饭和休息，主动克服一切家庭的、的困难来尽力保证正常上班。这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部长期倡导的职业教育相得益彰，所以，尽管有着大流量，有着人员调配紧张带来的工作强度增加，但站部至今未接到一起有责投诉。同时，各个职能部门的密切协作，还带来了内部和谐的佳音，管理关系进一步理顺。
四、持续改进管理体系运行，加强过程化管理，实现管理的标准化。
1、标准化运行。我站管理体系在文件规定和实施运行方面能够按照标准化的要求进行，基本形成了良好的管理模式。同时针对站部办公场地迁移、扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况，我站组织了全员进行了新危险源的辩识和深入。与此同时，为持续保持质量、环境和职业健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站认真组织全员学习XX版管理体系文件，范文写作对修订的进行反复钻研，力求领会文件精神，为不断提高工作水平提供理论依据。
2、正确评估目标完成情况。我站坚持按程序办事，结合年初制定的站管理目标，进行了目标分解，建立了三个股室的目标管理体系。在运行过程中，我站建立的每月目标测评，实事求是地对我站当月质量、环境、职业健康安全管理体系目标的完成情况进行了评估，并提出存在问题和有针对性的改进意见，从而真正实现了管理工作持续改进的方针。
3、引入每月考核机制。管理体系的建立、保持和持续改进，必须要有严格的考核机制来保障。我站为把的管理方法工心中固化，围绕贯标要求继续加强了收费稽查、内务管理、安全生产、文明服务等工作的考核，《》()。以月度为时间，考核收费班组的通行费指标完成情况、文明服务质量等情况等；考核职能部门的基础管理工作，并在月度考评会上进行总结讲评，以此督促和部门班组的持续改进，提高自身对改进机会的快速反应，从而把制度要求变成职工的自觉行为。
4、持续改进为目的。4月27日，公司内审组对我站管理体系运行进行内部审核，结果表明我站各部门、各岗位的工作均按管理体系文件的要求运行实施并适时进行监测；按记录控制程序认真填写记录和适时监测；对质量、环境和职业健康安全目标进行了分解落
篇二：公路收费站个人年终工作总结 公路收费站个人年终工作总结 紧张，充实的2011年即将结束，在这一年的日子里，我和大家一起学习工作。彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平有了较大的提高，当然这与上级领领导的帮助和大家的支持是分不开
一年来，在局和站领导的带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。为我站完成全年征收任务，促进收费工作持续，快速，健康发展做出了我应有的贡献。一年来，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳恳，任劳任怨，在作风上艰苦朴素，务真求实，较好地完成领导和班组安排的各项任务。为收费事业尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：
一、思想工作方面
俗话说“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势，通过阅读书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。首先在思想上，主动加强对政治理论知识的学习，同时加强对外界时政的了解，通过学习，提高自己对政治的敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。其次是在行动
上落实。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，针对自己的本职工作进行了学习，注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，进一步加强自己的业务知识。
二、工作情况
本人严格遵守站的规章制度，坚守征费条例。认真做到“应征不漏，应免不征”的工作原则，在工作上不迟到，不早退，有事主动请假，尊敬领导，团结同事，在收费过程中对司乘人员实行微笑服务，主动为司乘人员排忧解难，遵守服务规范，严格按照内容，把收费工作与文明服务紧密结合，在社会上树立良好的收费形象。平时，勤俭节约，任劳任怨，对人真诚，人际关系和谐融洽，从不闹无原则纠纷，处处以一名收费员的要求来规范自己的言行，毫不松懈的培养自己的综合素质和能力。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平比以往提高了不少，但还需进一步提高，在以后的工作中，我将加强理论和业务学习，不断提高业务水平，以后我会更加努力工作，在站领导和班组的带领下使自己的工作达到一个层次。
2011年，我的收费工作取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们的配合，协助的结果。但是在工作中还存在一些问题：在文明收费，礼
貌服务，百万元误差上，个人能力还需进一步加强，这些还需要我在今后的工作中不断去实践和思考，去改进和加强，去创新并加以理解。在今后的工作中，我将加倍学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为站多做一点贡献，坚决服从领导指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做得更好，让屯留收费站的明天更加辉煌！
篇三：收费站年度费收工作总结 收费站年度费收工作总结 2010年下半年，我XX站全体员工在所领导的正确领导下，在中心领导的亲切关怀下，发扬无私奉献的泰井精神，团结一心、克服困难，坚持以收费工作为中心,以安全生产为基础,严格按照“安全通畅,依法收费,文明服务,应征不漏”的十六字方针来开展收费工作,实现了收费秩序安全稳定的良好局面。我站营运管理水平不断提高，整体工作朝规范化、制度化方向发展，现就2010年收费管理情况的具体工作进行总结如下。 一、通行费征收情况。2010年半年共完成费收额2964789元，拆分后为661663元，月均收费额为741197元，日均收费额为25340元，车流总量为31513辆，出口车流总量为13490辆，其中缴费车11482辆，占出口总量的85.71%。费收量总体特征表现为：车流量和通行费的增长比较平稳，车流量从年9月份日均239辆，增至12月份日均342辆，通行费则从年9月份日均12812元，增至12月份日均39380元。通行费增长的主要原因是我站地处我南北高速中间段的断点处，是联接瑞赣高速最近的一站，湖南、江苏、上海等地去往广东沿海方向的货运车辆比较多。随着2011年XX路段知名度的增加和10月份福建省界的开通，我站的收费额将实现同比翻番的目标。 二、加强业务学习。开通之初，我站分流人员比较多，业务上良莠不齐。对此我们坚持不懈的开展费收业务学习，做到明确 目标，精心组织，坚持每周一次政治、业务学习制度，及时传达贯彻管理中心下达的各项规章制度和文件精神，结合实际应用到费收工作中去，努力创造学习型所站，促进各项工作不断提高。收员车型判别能力方面，做到：一是看车型外观直观判别、二是与入口站对比判别、三是看证件查车型正确判别、四是勤登记强记忆快速识别，通过经常性的业务学习,我站的车辆误判由10月份的39条下降到12月份的13条，车型判别实际操作能力有明显提高。 三、内抓管理，外创条件，采取有效措施努力提高通行费收入。由于我站地理位置特殊，本地货车因要求复磅产生的争议较多，我们及时成立了稽保队，稽保队员捆绑结对下收费班进行收费工作，确保人人能上岗，个个能收费。在发生突发事件的情况下，稽保队能及时赶到现场，并积极向司乘人员宣传收费政策，引导他们主动按章缴纳通行费。同时我站严格收费政策，坚持应征不漏、应免不收的原则，不放人情车。加强员工教育工作，使其充分认识到收费工作的严肃性，杜绝违纪行为的发生。在计重收费中，注重严厉打击和避免个别驾驶员冲磅现象等积极采取各项措施来堵漏增收，坚决执行一次过磅政策，避免通行费流失。对冲岗车辆建立冲岗车和可疑车辆管理档案，对可疑车辆要求各收费员密切注意，加大打击力度。 四、大力倡导文明服务意识。我站从实际情况出发，制定了员工道德规范，使收费员充分认识到收费工作中树立服务意识的 重要性，大力提倡文明服务，微笑服务。强化文明用语、实行唱收唱付，及时解答司乘人员的问询，努力解决他们的实际困难。在收费中优化服务，以服务来促进收费，将服务与收费紧密结合，逐步化解工作中的矛盾和纠纷。 五、在人才的使用和选拔方面。“人尽其才，物尽其用”，尽可能依据各人的特点安排相应的工作岗位。在选拔和培养人才方面，把思想性、纪律性和业务能力相结合起来作为选拔条件，实行竞争上岗的形式进行选拔。通过竟聘学说、现场答辩、民主测评、组织考察四个环节选出最优秀的人员，通过竞争上岗给员工创造了一个自由竞争上岗，力争上游的机会。 六、积极开展费员费收细化评比活动。充分调动员工工作积极性是根本，抓好一线收费员的管理是抓好收费工作的关键。为此，我们制定了操作性较强的月度考评办法，每月分别对费收员车辆误判、车牌录入、发卡量、收费金额、岗亭纪律等方面进行细化统计，制定了《收费员费收细化汇总表》。通过开展评比、考核等一系列活动，在中心还没制定奖惩激励机制的前提下，树立了一批先进典型，为今后评定“星级收费员”打下了基础，并达到了调动收费员的积极性，鼓励收费员争当业务能手和服务名星的目的。对考评差的员工进行重点跟踪检查，进行评价，发现不合格的马上指出不足之处，要求及时更正，各班组管理人员发挥积极性，使费收工作不断得到提升。 七、加强费收数据的统计工作，推进收费规范化管理。为使 各项工作更加具体化、规范化，堵塞漏洞，提高效率，保证质量。我们加强了对费收工作的总结力度，稽核员定期间对收费额、车辆误判、岗亭纪律等方面进行总结，并撰写《稽核周报》，同时我站定期在月初召开全所征费大会,由收费班长、稽核、票管等重要岗位负责人做上月述职报告，征费负责人最后做月度征费工作总结。通过召开全所征费大会，使全站员工充分了解费收动态和下步的工作方向，相互交流积累了经验，我站文明服务、收费业务、收费纪律、唱收唱付等方面等到有效的提升。 八、需要解决的问题和困难。首先是关于集装箱的查验认定标准问题，其中罐式和冷藏式的集装箱是否符合政策标准，我站现每月平均有集装箱230左右辆。其次，希望建立优秀收费员、优秀收费班组的奖励机制，以鼓励收费员争当业务能手，增强工作积极性。最后希望能多组织各个所站一线人员的经验交流。做到“引的进来，走的出去”，增强一线员工的综合素质。 总之，半年来，我所虽然做了一定的工作，也取得了一些成绩，但与管理中心的要求还存在差距，2011年我们将加倍努力工作，在管理中心和XX所的正确领导下，团结全站员工，巩固成绩，弥补不足，努力完成2011年管理中心下达的各项任务，为XX高速公路做出应有的贡献。 XX收费管理所南站 2011年3月29日
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