铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。下面是由小编为大家整理的“铁路工作心得体会”，希望对您的工作和生活有所帮助。

公文汇 www.gongwenhui.com

铁路工作心得体会篇1

20__年8月22日，我很荣幸参加了由铁路青少年发展捐助中心主办、广东省团校承办的“20__年铁路优秀青年工作骨干体验式教育培训班”。这场特别的体验式培训让我改变了对历奇、拓展等培训方式的认知，也让我有机会和一群活跃青年齐聚一堂碰撞思维的火花。为此，我倍感珍惜这次机会。 公文汇,办公文档之家

这次体验式培训完全__了以往我脑中的培训模式，以往的培训方式往往偏重于做游戏模式，并附加一些浅显道理的解读和延伸。但这次的体验式培训对游戏项目进行了升华，使活动极具趣味性、创新性和吸引力。首先，我看到了一个充分准备的团队，每堂课主讲老师都备课充分，课程内容饱满充实，具有较强的吸引力，小组老师和可爱的蓝精灵们都提前备好道具，辅助每个活动接续开展。其次，我看到了一个思维严谨的团队，每个活动逻辑性强，构思缜密，需要我们抓住关键词，认真进行思考、分析、总结、归纳，找出矛盾主体，对症下药。让我们学会了如何去当一名培训师，一半的游戏活动加上一半的课程讲解，既让我们参与和感受了游戏本身的乐趣，又从中学会了如何去策划构思和实施一个活动。

稿子汇 www.gaozihui.com

这次新颖独特的培训方式让我感悟良多，受益匪浅。通过体验式培训给我留下的印象极深，得到的感受与心得体会也非常丰富，总结起来，有以下几点：

公文汇 www.gongwenhui.com

1.理清思路、明确领导极其重要。每团队中的个体的职责确定之后，各司其职，有利于明确责任，发挥个体的主观能动性，使其既知道自己应该做什么，又思考怎样做好，一个好的带着一群各司其责的团队成员去攻克困难时，往往问题迎刃而解。在无间道环节，当我们的指挥者因负伤丧失视觉时，后面几次游戏接连失败，当下一个指挥者出现时，局势得以扭转，因此，往往一个关键人物在关键时刻往往能挽救整个团队的生命。 公文汇 www.gongwenhui.com

2.纪律严谨，不可触碰。无论是党员还是团员，无论是工作中还是生活中，纪律能都是一条不可触碰的高压线。在团队建设中，如果一个团队连基本的规矩都忽略或者不遵守的话，那么这个团队想要成功几乎不可能，比如我们第六小组在无间道这个项目中，成员明明知道规矩，不能用手触摸超过界限以外的地方，但事实上因此犯规的次数超过了失败次数的一半，实属不应该。

3.先做计划，再开展行动。这就是“磨刀不误砍柴工”的道理，在重走红军长征游戏前，如果大家先思考清楚活动设计思路，做好路线规划，而不是急于完成任务，选择哪个地点更近就去哪里，就能更快取得整体团队的胜利。重走红军长征路就是一场集智慧与挑战并存的游戏，需要我们结合历史去思考相应点位设置的意义和用途，巧妙科学设计线路，实现效率大化。

4.拓展思维、创新增效。团队是一个集体，仅仅靠一个人的智慧是不可能让整个团队健康成长的，需要集体思考和创新，我们在穿越呼啦圈这个游戏环节，第一次采用每人单独穿越呼啦圈，时间花了3分多钟，在第二次开始前，队员们仔细思考和琢磨主讲老师讲话微妙变化之处，提出了可以让对面的队友帮忙移动呼啦圈，将我们被动穿越呼啦圈的形式转变为了呼啦圈主动穿越我们，大大节约了时间，使我们在仅仅1分半钟就完成了挑战。

5.树立大局观和团队意识。游戏中在小组要把小组当作一个团队，在大组要把大组当作一个团队，往往一味地追求个人或部分小集体的利益时，整个大的团队都会因为你的私心而失败，也就是说我们在工作中，要搁下个人利益，站在集体的高度去思考问题和开展工作，有高度的团队合作意识，这样的团队才能持续良性健康发展下去。

铁路工作心得体会篇2

俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局__届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。

在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。

让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。

“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会，人生能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？

积极向上的态度是进步的`根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。

正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。

铁路工作心得体会篇3

千秋大业，人才为本。首先我要感谢公司对我们全体学员的培训与学习机会，这不仅让我们学到许多关于铁路的新知识，而且从培训效果可以看出公司对员工的培训是非常重视的，反映出公司培养人才，重视人才的战略。

这一次培训是我们第一次系统全面的学习铁路运输这方面的知识，经过一个月左右的学习培训，我们大致了解到铁路运输系统是一个庞大的系统，它是由机务、车务、工务、电务、车辆等五大专业组成，这五大专业在运营人员的共同管理下，共同协作，完成运输生产任务。铁路信号则是我们信号工必须要掌握的，在传统的铁路时代，铁路信号是运输的眼睛，保障运输的安全，随着信息技术和网络技术的发展，铁路信号的`传统理念正在改变，信号的功能逐步扩大，铁路信号由过去的铁路运输的眼睛变成了铁路的中枢神经，发挥着越来越重要的作用，在铁路运输中占有非常重要的地位，它的发展水平已成为铁路现代化的重要标志之一。

我们电务系统的培训老师是由薛显锋老师负责的，他在授课过程中经常提起：“我会带着大家先从简单的学起，抽丝剥茧，由浅入深让各位都达到熟能生巧的目的”。本来乏味枯燥的进出站信号机点灯电路原理图经过薛老师的讲解和指引后那些信号机点灯电路原理图在我们的脑海里豁然贯通，变得意趣盎然。他用自己独特的授课方式带动我们的积极性，让我们能够快速的掌握铁路运输系统的知识，并做到能够多思多想，融会贯通和知其然又知其所以然的学习方法。

知行合一，学以致用。接下来的培训我们会将理论与实践相结合，用这种方式学习会更有趣，更专业。相信我们只有在不断的学习和实践中强化自己的各种知识，提升自己的能力，才会在以后的工作中有更好的表现。

铁路工作心得体会篇4

按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。

2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。

经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的`困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。

另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。

还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。

铁路工作心得体会篇5

20__年__月__日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成了这个温馨的大家庭里的一员。

在这里，我有幸碰到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，固然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感遭到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职职员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些阔别故乡的大学生以很大的鼓舞与热和。

__月__日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希看，来到了昆明铁路局，我想我们要做的'应当是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，脚踏实地工作，不怕苦，不怕累，努力成为一位合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的进程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个进程可能会碰到一些或大或小的困难，但是我已预备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一位优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加进和共同执着，会把车务段建设得更加美好！