劳动模范事迹能给一线工作者们提供学习的榜样，“全国劳动模范”成卫东个人事迹新鲜出炉，下面给大家分享一些关于2024“全国劳动模范”成卫东个人事迹（精选8篇），希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。 稿子汇 www.gaozihui.com
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“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇1）
成卫东介绍说，在天津港的零碳智慧码头，通过标准化和数字化建设，让运输机器人自己完成线路规划、车辆避让等工作，使港口的运输效率不断提升。“我觉得只是会开车的司机真的是不行了，我们需要会远程操控，我们还要编程学习很多的新的知识技能。” 稿子汇 www.gaozihui.com
过去这一年，随着第二届全国技能大赛的开展，高素质、高技能产业工人队伍在逐渐壮大。成卫东也把自己掌握的知识更广泛的应用在帮助企业解决实际问题上。“去年我参加了‘大国工匠助企行’活动，我进入的是一个农机企业，他们的问题是故障率非常高、刀头的寿命非常短。我说你们秸秆里头是不是有一些杂质，你简单做一个小滤网，就完全可以解决这些问题。”成卫东说，能帮助企业解决难题，发挥自己的作用，他感觉特别高兴。
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成卫东还通过技术讲座、技能比武等方式，提高员工们的业务理论和技能水平，形成了比学赶帮超的良好氛围。每年，他都要为员工开展技能培训60余次，开展座谈研讨、技术比武竞赛活动近40次，为基层员工职业等级提升提供标准和依据。
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“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇2）
有人说，成卫东是匠心于行的智慧型产业工人的典型代表，此话并不为过。采访一见面，他便笑言自己刚给智能机器人当“师傅”回来。
这几年，天津港不断加快绿色智慧枢纽港口建设，一批首创性、标志性成果惊艳亮相。将人的经验技能与智慧科技深度融合探索科技创新发展新路径，成为成卫东肩负起的又一项新重任。
这回成卫东“操作法”再次派上用场。勇担新重任的“拖车王”求知钻研，继续领跑在以科技创新赋能智慧港口、绿色港口建设的新赛道上。
在天津港全球首个“智慧零碳”码头，十几个人操控的智能系统，就能轻松指挥几十台甚至上百台无人驾驶设备同时作业。成卫东便是其中人工智能运输机器人(ART)的“师傅”。
“ART是‘智慧零碳’码头众多高科技的集中体现，能够自动实现厘米级的精准定位，而且能够不知疲倦地保持全天候最佳作业状态。这是它的优势，但它还需要能像人一样灵活。”成卫东坦言。
“我做的就是努力把人的经验数据化、标准化，复制到‘机器人’身上，以人工技能赋能人工智能，让它们发挥出更大效能。”成卫东说，“比如，ART什么时候减速、遇到障碍物如何躲避、怎样转弯半径和角度最合适等，我总结了40多个驾驶技巧和操作方法，都详细提供给程序员，他们再编入程序写成指令反复测试。”
如今，这些机器人“徒弟”实现了一个又一个新突破，变得身手矫捷。在天津港，ART已实现超L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。
“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇3）
在天津港一公司，一共有15个万吨级泊位，3349米海岸线，货场总面积达到126万平方米。哪个路口易堵车，哪段路面不平坦，哪个位置容易发生交通事故，他都了然于心，如数家珍。每次接到运输任务，他都会在头脑中快速计算出一条距离最近、路况最优的行车路线。
工作25年来，成卫东驾驶着拖车，循环往返于码头货场之间，累计行驶了30万多公里，相当于20次长征路。
“从车库到15段，这个运输距离最远，要转过5个路口，而且路口很窄，转弯要精准，不然20多米长的拖车很容易‘扫尾’。”这几条路线，成卫东不知道反复走过了多少回，他正耐心地将驾驶诀窍传授给徒弟们。
成卫东的家，距离港区码头很近。儿时，他每天看着一辆辆大货车、一列列的火车飞驰而过，看着父亲和工友们整日忙忙碌碌，亲眼见证天津港几十年来不断发展壮大。成为一名天津港人，和父亲并肩战斗，是他从小的梦想。
长大后，如愿成为一名港口拖车司机，一想到父辈们当年用手拉肩扛，创造出天津港无数的奇迹和辉煌，成卫东心中就充满无穷的力量。
“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇4）
随着港口科技的不断发展，各种新型设备层出不穷，让成卫东越来越意识到“人才强港”的重要性。打造出一支高素质高技能员工队伍，更好地满足企业发展的要求，是他一直以来的梦想。
为提高司机的技术水平，成卫东设计出“拖车倒车打靶”特色技术比武活动。司机开车挂着拖板，绕过多个障碍物之后，90度角倒车入库，再将焊接在拖板尾部的钢管打入只有15公分直径的小铁圈内，操作难度可以说非常大。他就是要练就一线司机指哪打哪的绝技，进一步激发员工挑战极限，追求卓越的工作热情。在2018、2020年连续两届天津港集团“孔祥瑞杯”技能竞赛中，成卫东的徒弟们连续包揽了大赛拖车组的全部奖项。看着高举奖杯的小伙子们，成卫东几度热泪盈眶，因为他的辛苦没有白费，带好队伍，做好传承，是自己的职责与使命。成卫东自豪地说：“我要不断努力，为天津港培养出在全国都叫得响的港口机械司机。”
“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇5）
1998年从天津港水运技校毕业后，成卫东来到天津港，成为一名普通的港口拖车司机。
吃饭时，他把饭碗看成拖车，在两根筷子之间通过，寻找运行轨迹;扫地时，他把扫帚当成拖车，观察转弯角度。
经过上百次反复试验，成卫东将拖车操作的一个循环分解成40多个动作要素，并总结出“快”“准”“稳”工作法。经对比，运用此方法作业工作效率提高16.7%。
“我师父还有个绝活儿就是‘听音断病’。”拖头队司机王君告诉记者，通过发动机车、踩下油门、升起鹅颈、贴耳辨声、伏地观察等操作，成卫东就能给一辆有故障的拖头“诊断”。
“我不仅仅是带出更多机器人的徒弟，而且是要带出更多能够带机器人的师傅。”成卫东说，希望能有更多的高技能人才进行一个很好的转化，从过去的传统的从业人员到新时代的从业人员的转化。
如今，成卫东还在和他的同事们继续在不断攻克智能化发展中的难题，让新时代的产业工人成为中国制造向中国创造迈进的实践者。
“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇6）
“职工利益无小事，他们提出来的问题，很多都是产业和行业发展中的共性问题，应该大量地去倾听和搜集，形成高质量的建议，推动相关问题被关注和解决。”成卫东说。
去年，他提出的3个建议都得到了相关部门的答复。“看到建议落地见效，我觉得非常有意义。”成卫东告诉记者，在去年的全国两会上，他提出了《关于更好加强新时代产业工人队伍建设的建议》，得到了很多代表委员的关注。这一年来，他也看到社会各层面在合力推动。
去年11月30日至12月1日，参加吉林省“大国工匠进企业”活动的经历让成卫东感受颇深。当时，他和几位大国工匠来到吉林省四平市顺邦农机制造有限公司，一起解决了该企业在生产时面临的技术难题。
“这个平台搭建得特别好。”成卫东说，作为一名全国人大代表、一名大国工匠，他觉得自己的技术技能有了更多的“用武之地”，也通过活动与不同地区、不同行业的大国工匠和职工朋友进行交流。
近年来，全球人工智能技术快速发展，推动着产业加速转型和发展。作为首批港口“AI训练师”的成卫东已经在拥抱新科学、新技术，他和团队成员一起，将多年研究出的操作方法和驾驶技巧“翻译”成代码和指令，带出了一批智能水平运输机器人“徒弟”。
“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇7）
享誉全国的“蓝领专家”孔祥瑞当年的那句话，一直在他耳边回荡——“一个人浑身是铁，能打几个钉?光队长一个人不行，要大家行才行。”孔队一直是成卫东心中的榜样，这句话一直鞭策着他。
“今后，我要在天津港培养更多在全国叫得响的港口机械司机，让工匠精神一代代传承下去。”这是天津港两代劳模的隔空对话。
有一段时间，成卫东每天泡在码头岸线仔细观察拖车作业流程。原来他在思考：“怎样才能让团队的效率再提升一点呢?”
在将一套作业流程分解成多个动作要素逐个研究后，他发现了问题的关键：在码头作业环境狭窄的情况下，很多司机在垂直对船倒车时要操作两次甚至多次倒车才能准确入位，这种重复性动作无疑会影响作业效率。
发现突破口后，成卫东进入了苦思冥想的“闭关”状态，经过反复实践，一套紧密贴合生产实际的“拖车倒车打靶”的训练设备出现在队部场院。
“全国劳动模范”成卫东个人事迹（篇8）
“报告中有关产业工人队伍建设改革、劳动和技能竞赛开展、劳模工匠示范引领作用发挥的内容是我关注的重点，你看，这里我着重作了标记。”在天津代表团成员讨论审议中国工会____报告期间，成卫东利用会议间隙，围绕报告中提出的“聚焦高质量发展这个首要任务，组织职工群众建功立业、创新创造。”这部分内容，和代表们交流体会。被成卫东仔细研读多遍的报告，上面圈出了重点，他随身携带的笔记本，也写满了心得感悟。
作为一名全国劳模、大国工匠，成卫东在注重加强自身素质提升同时，充分利用“劳模创新工作室”平台，带领团队成员不断学习新知识、掌握新本领，培育出了一批高素质高技能的“王牌军”。随着天津港智慧港口、绿色港口建设不断推进，成卫东又将人的经验技能与智慧科技深度融合，让他的机器人“徒弟”——人工智能运输机器人(ART)实现了超L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。
“工会____报告中提到，深化产业工人队伍建设改革，聚焦素质提升、地位提高、队伍壮大等重点工作，推动落实终身职业技能培训制度，我一定要把这些利好消息带回一线，提振大家干事创业的信心。”本次大会，成卫东带来了有关深化产业工人队伍建设改革的提案，他认为，产业工人是推动制造大国向制造强国转变的贡献者，我们不能仅满足于技艺熟练和吃苦耐劳，还要不断提高技能水平，融入人工智能等新技术的发展浪潮中，让新时代港口产业工人的名字更加耀眼夺目。