化学教学调研报告（通用3篇）

化学教学调研报告 篇1

　　初中化学新课程的实验及活动开展情况调查报告 义务教育阶段的化学新课程是以提高学生的科学素养为主旨，激发学生学习化学的兴趣，帮助学生了解科学探究的基本过程和方法，培养学生的科学探究能力，使学生获得进一步学习和发展所需的化学基础知识和基本技能；通过化学学习培养学生的合作精神和社会责任感，提高未来公民适应现代社会生活的能力。新课程一改过去由讲授、灌输一统课堂的教学方式，倡导以学生探究、合作为主的教学方式，将学生由“我学会”转变为“我会学”，为此新教材中安排了大量的以提高学生学习能力和转变学生学习方式为目的的两类活动：“家庭小实验”和“调查与研究”。同时新教材也将一些传统上的学生验证实验改变为在教师指导下的学生探究实验。经过一年的实践，对这些精心策划、设计的实验、活动，在具体教学中开展的情况究竟怎样？ 稿子汇,范文学习文库

　　从调查研究我们可以看出：“活动与探究”“演示实验”及“家庭小实验”分别有20%、14%和25%没有达到要求，而“调查与研究”开展情况更不理想，只有极少数学生参加了这一活动，笔者通过和教师、学生的交谈得知，影响这些活动开展的主要原因如下。 稿子汇,范文学习文库

　　一、影响课堂实验活动开展的主要原因 公文汇,办公文档之家

　　1.现行评价体制的制约。由于初三面临中考，社会对学校的评价仅在于其学生的中考成绩，而不是学生能力是否得到提高和发展、是否具有发展的潜能，这就导致学校和教师为了提高学生的应试能力，而不得不放弃对学生探究能力的培养，甚至为了提高课堂效率，出现了部分教师以演示实验代替学生探究实验、以“讲”实验代替“做”实验的“返潮”现象。好在20xx年实验成绩计入中考分数。 稿子汇,范文学习文库

　　2.现有实验条件的制约。由于我校参加了百校兴学工程，刚刚盖好的实验室仪器及药品都亟待解决，因此对进一步开展实验教学有一定程度的影响。 稿子汇,范文学习文库

　　3.化学教师自身业务素质的制约。

　　我校初中化学教师工作任务繁重，只有两位化学教师，人均授课班级数为3个，而且还兼职行政任务，没有大量的时间钻研和准备实验。③实验员队伍配备不完整。我校没有专门的实验员教师，而是我们自己兼任，因此受到一定程度的制约。

　　4.实验本身因素的制约。主要体现在以下三点。

　　（1）实验本身设计时没有考虑到季节和地域的差异，致使实验无法开展或开展的效果较差。如对蜡烛燃烧产物的探究，此时江南地区正处于夏季，气温较高，影响水蒸气的观察；又如“自制指示剂的活动与探究”，做此实验时处在冬季，难以找到牵牛花。

　　（2）有些实验污染较为严重，影响师生的身体健康。如“质量守恒定律”活动与探究中镁条的燃烧产生大量的白烟，严重污染室内空气。

　　（3）实验间的相互干扰致使某些探究实验无法开展。如“浓氨水使酚酞试液变红”的活动与探究，以致动作快的学生倒出浓氨水后使室内弥散了大量的氨气，以致动作慢的学生无法继续实验。

　　二、影响课外实验活动开展的主要原因

　　1.学生负担过重。初三学生面临中考，各科作业较多，学生没有时间进行课外活动。

　　2.来自家长的压力。学生家长都有不同程度的反对学生做费时费力的调查与研究和家庭小实验的倾向，这是调查与研究开展不尽如人意的主要原因。

　　三、结论和建议

　　从本次调研情况来看，我们可以初步得到如下结论。

　　1.总体来说，教师对实验部分还是比较重视的，能主动创设各种条件进行实验，但对改变学生学习方式的另一重要栏目“调查与研究”的认识还不到位，开展情况不够理想。

　　2.随着时间的推移，考试压力的增大，实验到位情况也越来越不理想，一些规定的学生探究实验也用演示实验代替了。从附表中我们可以看出：

　　对于初三刚开始一段时间内课本上出现的学生探究实验，100%的教师都认真组织学生进行了实验探究，即使是习题中出现的活动探究实验（如寻找双氧水分解的催化剂），大部分教师也能组织学生进行实验探究活动，甚至有些只要求是演示的实验，也有不少教师将其改变为学生探究实验。

　　为了贯彻和实施化学新课程的意图，教育主管或上级应加强以下几个方面的建设。

　　（1）加强实验室建设。根据新课程标准重新修订或制定初中化学实验室装备条例，完善中学化学实验硬件设施。例如，现在实验室排风系统不到位，化学教师在做一些有毒药品的实验时，会出现轻微中毒现象，出现头晕、恶心等症状。

　　（2）加强实验在中考中的地位，以此督促学校、教师和家长对学生实验和课外活动的重视。

　　（3）加强化学实验教师队伍的建设。一方面建立实验教师的考核机制，另一方面加强实验教师业务能力的培训工作，同时重新核定实验教师工作量，充分发挥实验教师在化学实验教学中的作用和地位，增强他们的.责任心，为全面提高中学化学教学质量奠定基础。

　　（4）加强实验和课外活动的可行性。教材在选择化学实验、课外活动时应考虑到地区（农村和城市、经济发达和欠发达）和季节的差异，让教师能根据实际情况有选择实验和活动的余地。

　　（5）探索寄宿制学校开展“调查与研究”和“家庭小实验”的方法，总结经验，以便为今后全面进入新课程提供参考。

化学教学调研报告 篇2

　　当前，随着我国教育改革日渐深入，应试教育向素质教育的转轨进入关键时期。在这个过程中，教育观念的转变成为这一教育改革成功与否的关键一环。小组合作学习因其改变了传统教学中的师生关系，老师由台上走入台下，学生由被动转为主动，学习过程增强了学生的交流与协作，良好的心理品质和社会技能得以形成，评价机制更注重了学生自身的改变等一系列特点，已被广大教师越来越广泛地运用于课堂教学之中。

　　经过这段时期对有关教育理论的学习，结合对自己教学过程的反思，觉得自己对小组合作的理解过于肤浅，教学中存在着一些问题：

　　1、合作学习过于表面化，效率不高。

　　合作只是流于形式，在整个过程中，学生并没有真正地讨论与合作。基础好的学生还能思考和发表自己的见解，而基础差的同学只是充当旁听生。合作学习并不深入，学生并没有形成合作学习的意识和能力。《心理学大辞典》中强调：“合作是为了共同的目标而由两个以上的个体共同完成某一行为，是个体间协调作用的最高水平的行为。”通过学习，学生应形成良好的协作精神。但在实际教学过程中，最后发表意见的往往是基础较好的学生或个性比较开朗的学生。

　　2、关注结果，学生的参与度不均衡。

　　在小组合作学习中，教师更注重于结果的形成，而往往忽略了学生情感与学习技能的形成，致使一部分学生并没有有效地参与进来，而作为教师的我也忽略了对这部分学生的关注。

　　3、合作学习流于形式，学生分组不科学。

　　合作教学与传统教学是互为补充、相辅相成的。采用何种教学形式，要因教学内容、教学方法而定，两者并不矛盾。但在教学中，自己只是片面追求分组合作，学生的分组只局限于同桌与前后邻桌。任务分下来后，教室嘈杂混乱，有的学生不知道自己该如何参与，任务是什么。导致的结果是部分同学经常发言，而部分同学则很少发言。成员之间没有明确的分工，同学发表完意见就算完事。

　　4、缺乏必要的评价制度。

　　教学中，没有形成科学、完善的评价体系，对小组成员没有必要的评价反馈。小组学习处于有合作、无竞争，成员之间表现好坏无所谓，唯一的评价就是老师激励性的语言和同学之间的认可。学生失去了可持续发展的内驱动力。

　　综合以上各点，在本次课题研究中，自己将要以此作为重点，进行规划和设计，以期取了良好效果，并运用于教学实践之中。

化学教学调研报告 篇3

　　1、实行“一船一档”制度。对所有在辖区内进行装卸货作业的船舶建立台账，安排安检人员对首次靠港船舶进行专项安全检查，然后对其进行登记造册，使每艘船舶都有自己的“**户口簿”。 “一船一档”制度确保了对辖区内的危险品船舶各方面情况全面掌握。

　　2、严把船舶实船签证关。办理船舶进出港签证许可时，严格把关，重点审查船舶证书是否齐全有效、是否按要求提前报港及办理船舶载运危险货物的申报手续、船舶的安全检查情况和缺陷纠正情况是否符合规定的要求等。同时，签证人员必须做到实船签证，核查船舶装载货物与申报单内容是否一致，检查船舶是否超载，确保了危险品船舶实船签证率达到100%。

　　3、严格船舶报港制度。为了全面了解辖区危险品码头危险品船舶进出港情况，提升对辖区内危险品船舶的监管力度，要求所有危险品船舶在进港前，提前通过电话、书面等形式主动向辖区海事处报港，报告所靠泊码头、装卸货物名称及数量等。

　　4、坚持上门安检制度。各处组织安检员赴危险品码头对在档船舶实施定期安检，对首次在辖区装卸货船舶进行强制安检，主要对危险品运输船舶证书、救生、消防设备、船员对危险品的基本特性、防护措施、应急处理处置方法进行实船检查，对检查中发现的缺陷限期整改，对存在严重缺陷的船舶，要求立即整改，确保到港危险品船舶安检率达100%。

　　5、积极开展专项整治活动。省局连续几年开展了危险品船舶专项整治活动，我局严格落实上级要求，通过专项整治活动，我们摸清了辖区现有的危险品船舶、码头和企业数量，对危险品船舶实施了报港制、实船签证制和申报员制，为及时发现和纠正危险品船舶重缺陷和消除事故隐患提供了有力保障。

　　6、切实提高应急处置能力。近年来我局建立健全危险品船舶事故应急反应体系，建立危化品专家库，进一步完善围油栏、收油机等防污应急设备，提升防污应急反应能力。集中购置一批防化服、防毒面具、测报仪等仪器。同时组织全体海事人员开展实战演习，提升处置能力。

　　三、存在的问题

　　1、码头安全管理水平参差不齐

　　危化品码头单位的管理水平和能力相差较大，总的来说，联盟庄输油码头、扬农化工码头、头道桥油库等安全管理水平较高，风险控制能力较强，规章制度健全，员工的安全意识和操作水平较高。而一些危化品码头存在以下问题：安全警示标识未落实到位;空船未与重载危化品船舶分开停泊;油船装卸作业时水上未安装围油栏;应急设施放置杂乱，且未定期维护、保养;个别码头未安装视频监控。

　　2、危化品码头点多，分布散，管理难度大

　　辖区危化品码头布局相对分散，其中周西、黄珏、富民等危化品码头离城区较远，与码头缺乏视频监控、危险货物等信息交流和共享的机制，管理难度大。

　　3、危险品运输企业的安全不到位

　　船舶投入营运前的安全技术状况普遍存在一定的问题，一些安全状况较差的危化品船舶仍在营运，等待拆解，不愿再往船舶安全上投资，存在安全隐患。一些危险品运输企业的安全管理制度不健全，应急设备配备不齐全，对船舶、船员的管理松散。

　　4、危险品船舶船员的安全意识和专业技能普遍不高

　　6月4日至6日，城区地方海事处对辖区危化品船舶进行了专项安全检查，并对船员进行了专业知识问卷调查，船员平均得分在60分左右，部分船员对装载的危化品特性不熟悉，航行及装卸作业过程中不按规范操作。

　　5、危险品船舶安全检查“质量”不高

　　通常以来，由于安全检查人员业务水平不够、安检责任大等方面种种原因，辖区危险品船舶的安检未发挥其应有的作用，部分安检人员检查的缺陷可总结为“老三条”，无法起到遏制违章，纠正缺陷的作用。

　　6、危化品应急处置能力不够

　　大部分海事管理机构只有一个总的应急救援预案，未根据易燃易爆、有毒品和腐蚀品等特性，细化遇险应急措施。缺少应急救援演练，部分海事人员不熟悉应急救援程序。

　　7、危化品船舶监管存在重处罚轻纠正现象

　　部分海事管理机构对违法行为可能产生的严重后果不够重视，只处罚不纠错，不采取有效措施消除违法行为，易发生责任事故。