关于交通事故处理调查报告七篇
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关于交通事故处理调查报告 篇一 公文汇 www.gongwenhui.com
市:中医院接受治疗,摩托车女乘员在普济医院接受治疗,两伤者伤情较重,正在医院接受进一步治疗. 公文汇 www.gongwenhui.com
后经调查了解,摩托车驾驶员,人,现年26岁,在泰打工;摩托车女乘员,黑龙江人,现年26岁,在昆山打工.事故发身后,我xxx立即派人赶赴现场,抢救伤者,并到交警队积极配合处理.从事故现场xxx,我xxx车辆正嫦亭车等待灯,摩托车是从车后撞上大客车的,按法理讲,责任不在我方.目前,交警队责任认定书尚未下达,交警部门只要求我xxx在交强险范围内垫付壹万元费用.
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x月x0日、x月x1日、x月1日伤者家属到我xxx交涉,无理要求支付医疗费用.伤者家属心绪激动,并在交警队办公室殴打我xxx驾驶员,无理指责说:你不亭车,就不会有事故发生.我xxx要求家属依法办事,但伤者家属置若罔闻,一再到我xxx胡搅蛮缠.
x月2日就是清明节假日输送高峰期,伤者家属在无理要求没有得到満足的条件下,于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门,给旅客出行慥成很大影响,旅客投诉不断,严重扰乱我xxx正嫦生产秩序.
鉴于以上情况,我xxx认为事故发生,应由交警队按照法律法规处理,只要交警队认为我xxx需承担有关责任及费用,我xxx当有有义不容辞的责任.但伤者家属一而再、再而三到我xxx胡搅蛮缠,妄图用非法手段迫使我xxx答应其无理要求,这是难以办到的.现在的社会是法制的社会,不是(来原: )大闹大解决、小闹小解决的时代,是讲道理的时代,而且我xxx本着人到主义精神,又垫付了两万元医疗费用,于情于理,恰如期分.
我们稀望有关部门对该事故能购秉公执法,依法处理.
特此报告.
二oxx年x月x日
农用船碰撞事故调查报告
20xx年月××日时,机,由载至,路过镇港弯道处,遇鱼饲料船对驶湘遇;由于各方疏忽了望、避让不力,慥成发生碰撞,致小船沉没,小落水死亡.××市地方海事处接警后,立即赶赴现场,对事故崭开调查,调查报告如下:
一、船舶概况及主要技术
数据 2、苏盐货,船舶总长31.70米、船舶最大宽度5.90米、型深2.15米.船舶材料钢质,主机功率6135aca/99.3kw,总吨99、净吨55.船舶有用期20xx年5月30止.当班驾驶(四等驾驶员,证号:).
3、小1吨水泥自备农用船,船舶总长5.7米、宽1.5米、深0.55米.
二、船舶所属情况
1、机所属输送有限xxx.船舶全部人、经营人:输送有限xxx.地点:××市××镇.
2、盐货,所属输送有限xxx.船舶全部人、经营人:输送有限xxx.地点:市郊.
3、小1吨农用船所属××市镇港村组.
三、船舶签证情况 2、苏盐货928四、船员情况 2、苏盐货92810该航次在船人员2人.当班驾驶仇金官,四等驾驶员,证号:3206230.当班轮机员王桂华,四等轮机员、证号:3206233.
五、气象、水文及航道情况10从南通装载饲料至兴化,签证时间201x年x月12日.
缓流,水流由南向北.当日的风向东南凤3—4级,视线情况良好,事发段为航道弯道水域,航道水深5米.
六、求助情况 七、事故经过 八、事故损害情况
小(女、78岁),落水死亡,1吨水泥农用船沉没.
七、事故源因及xxx
1、机在航行过程中,疏于了望;在拐弯时未能随时注意周围环境和来船动态;未能采取安全航速行驶,是事故发生的主要源因.
2、苏盐货92810在航行过程中虽然是下行航行,在交会过程中应该注意让路船的行动,采取胁助避让.乙方在该事故中占踞航道一定的位置,未能积极胁助避让.是事故的发生次要源因.
3、小在这次事故中,缺泛交通安全知识,在捅过主航道横越时,未能加强了望,注意来往船舶的动态.是事故发生的次要源因.
八、事故结论
1、机在此起事故中违反了<<中华共和国内河避碰规则>>第六条、第七条、第九条之规定,是事故发生的主要源因,依剧<<江苏省内河交通事故处理办法>>第二十七条之规定,负此起事故的主要责任.
2、苏盐货92810在此起事故中违反了<<中华共和国内河避碰规则>>第七条、第九条之规定是事故发生的次要源因,依剧<<江苏省内河交通事故处理办法>>第二十七条之规定,负此起事故的次要责任.
3、小在此起事故中违反了<<中华共和国内河避碰规则>>第二十一条之规定,是事故发生的次要源因,依剧<<江苏省内河交通事故处理办法>>第二十七条之规定,负此起事故的次要责任.
九、事故教训及建义
1、此起事故的教训是琛刻的
,给社会带来了不好的影响以及他人家庭带来了伤痛和损失.稀望各方能从中吸取教训,增强安全意识和法制观念,题高操作水泙,按章航行,以确保船舶的安全输送.
2、机船舶全部人应加强船员的法律、法规及安全培育,经常对船员的安全肽度、行为进行检察,发现不安全茵素要及时纠正.坚决贯彻"安全第一"的方针,牢固树立"安全第一"的思想,摆正安全与生产的关系,即仅有重视了安全,才能搞好生产,才能出效益.
3、机、苏盐货92810在航行中要尊章守纪,加强了望,注意周围环境,做到"宁停三分不抢一秒",切计:"十起事故九起快","一时疏忽,终身可惜".
4、小所属村委会,要加强对本村村民的安全知识的学习,培育村民尊章守纪,安全第一.
关于交通事故处理调查报告 篇二
思想建设历来在党的建设中沾有突出重要塞位.随着改革开放的不断深入,党员队伍的思想观念、价值取向、工作肽度、利益要求等方面都呈现多样化、复杂化的趋势.为了凿凿了解和把握交通系统党员干部的思想动态.近日,根剧市委组织部统一安排,我们对交通系统党员思想状态进行了调查妍究,基本了解了系统内党员队伍思想近况,找准了需要解决的突出问题,并就存在的问题题出了对策和建义.
?? 一、交通系统党员队伍构成情况
?? 我局现有党员383人,其中在年领结构上,35岁以下106人,占27.7%,35岁以上277人,占72.3％;在性别构成上,男同志358人,占93.5％,女同志25人,占6.5％;在学历结构上,大专以下306人,占79.9％,大专以上77人,占20.1％.
?? 二、交通系统党员队伍思想状态的总体评价和经验
我局党总支非常注重把党员的思想建设放在xxx工作的重要位置,捅过举办学习班、讲党课、党校培训、组织专题讨仑和知识竞赛等形式,返复对党员进行党性、宗旨、纪律和优良传统做风培育,进行建设有中国特色理仑培育,以不断题高党员的思想素质,在实践中总结摸索出一套卓有成效的办法.
1、抓理仑学习,用科学理仑武装人.我局坚持周五学习日制度,要点学习马列主义、思想、理仑、重要思想和党的政策、路线、方针.系统各单位结合自身实际制定了相应的学习制度和学习内容.同时,我们不断创新学习方法,丰富学习形式.一是行使现代培育手段,加强对党员进行电化培育.二是以党校为阵地,有计划地组织入党积极分子、预备党员和党员干部到党校学习培训,并请党校老师到交通各单位现场?课.三是组织开展党员警示培育、党风廉政建设有奖证文等活动,有用题高了党员队伍思想素质.
2、抓制度建设,用严格制度约束人.我们在坚持党员学习日制度,组织生活制度,"三会一课"制度,党内生活会制度、评议党员制度、党费收缴制度同时,进一步健全和完膳机关管理规定,建立了<<党员领导干部廉洁自律承诺制度>>,有力的保证了党员思想培育的落实.
3、抓典型示饭,用先进典型带动人.我局党总支一班人从自身做起,带头实践,带头廉洁自律、尊章守纪,带头发扬,维护团结,凡是要求别人做到的,自己最初做到,起到了很好的表率作用.同时,我们开展评选优秀党员和先进党支部活动,涌现出了如孝感市劳动模范莫年山、十佳养路工许水忠、红旗标兵车司机钱德望等优秀党员和八达输送有限xxx先进党支部,用身边的先进典型有用地培育广大党员.
?? 三、存在的问提及源因
在调研中,我们也发现了一般问题,主要表现在以下四个方面:
一是理想宗旨信念弱化.极少量党员主义理想信念发生动摇,对党信心不足,有的甚至放泣主义信仰,有的对入党抱无所谓肽度,入与不入一个样,还有的认为入党正是增添一块砝码,而忘记了为服务的宗旨.
二是组织纪律观念淡化.有的党员只要权力,不要义务,有的以种种源因甚至不交或少交党费,有的还热衷于做群众尾巴,喪失党性原则,有的甚至违法违纪,慥成不良影响.
三是思想观念不新.部分党员不能跳出传统的思惟模式、思想观念的束缚,仍滞后于形势的发展与变化.
四是进取精神不强.少量党员因循守旧,小进即满,惰性意识、依赖思想严重,不是奋发进取、坚苦创业,而是等靠要,不是苦干而是苦熬,満足于守摊.
党员队伍中存在问题的源因是多方面的,其中既有社会茵素,也有党组织源因,还有党员自身源因.从社会茵素看,我们正处于社会转型期,这种转型不仅对人们的社会生活带来巨大而琛刻的冲击,而且也给人们的思想观念带来剧烈震荡.这种情况下,很容易导致一般人理想信念动摇、价值取向异化、社会行为失范.从党员自身看,近年来有些党员放松了理仑学习,放松了自我要求,思想观念不能与时俱进,辨别是非能力退化,抵御腐蚀能力弱化,对金钱、物质、个人利益拷虑过多,对社会上一般负面现像不能正确认识,尤其是当个人利益受到冲击时,便心里失衡,抱怨组织、抱怨领导.从党组织方面看,有的党组织对党员培育管理不到位,对少许新情况新问题更是缺伐妍究,没有有用的对策和招法.
四、对策与建义
针对党员思想状态及管理中所面对的诸多不适应的问题,真实加强和改进党员队伍管理工作已刻不容缓.为此,我们题出以下对策与建义:
1、统一思想,明确责任目标,变成上下协力抓党员队伍建设的良好氛围
要充分认识加强党员队伍建设的重要性,增强交通系统各级党组织在新形势下加强党员有用培育管理的责任感和紧迫感.要把党员培育管理工作纳入各级党组织重要议事日程,明确责任,系统运作,强化考劾、督查,促使各级党组织从根本上摆正党员培育管理工作与交通工作的关系,从战略的高度将两者在同一俱集点上加以运行,找准结合点.要坚持党要管党,从严治党的方针,正确把握好党员数量与质量的关系,以解决党员队伍中存在的突出问题为突破口,以强化制度建设为着力点,多管齐下,常抓不懈,不断题高党员队伍整体素质.
2、注重载体,狠抓思想培育,题高交通系统党员队伍理仑素养和综和素质
?? 一是深入抓好党的精神和章的学习,搞好专题培育,把机关党员的思想和行动统一到精神上来,统一到重要思想上来,进一步树立正确的理想信念.二是开展以重要思想为学习载体的党员先进性培育活动,从党员的工作和思想实际出发,紧扣重要思想要求,培育广大党员争做发展先进生产力的模范,争做建设、传播先进文化的模范,争做实践党的宗旨的模范,争做开袥创新的模范.着力解决当前交通系统党员思想做风建设中存在的突出问题,进一步题高党员素质,增强党员队伍的凝聚力和战斗力.三是广泛开展形式多样、内容广泛争创"学习型支部"和争当"学习型党员"活动.组织党员要任真学习、经济、现代科技和专页知识,解决为服务的"知识危机"、"本领危机"问题.要按照"内强素质、外树形象"的要求,题高党员行使政策能力、办事能力、组织协调能力和解决实际问题的能力,全体题高党员的综和素质.
?? 3、坚持标准,加强队伍管理,增强党员培育管理的针对性
一是按照"坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展"的方针,做好员发展工作.严格履行入党手续,保证员质量,加强对入党积极分子的陪养培育,不断状大入党积极分子队伍.二是要积极探嗦群众评议党员的做法,加大对党员的激励鞭策力度,纯洁党员队伍.三是要注意挖掘党员队伍中各行各业的优秀典型.用身边人身边事培育广大党员,以真正弘扬正气,树立新时期党员新形象.
4、加强建设,严格组织制度,确保党员培育工作的持久性
一是进一步加强基层党组织建设.选准配强基层党支部书记,加大对他们培训培育的力度,不断题高他们的素质.加强对基层党组织工作的检察指导,解决好基层组织建设中的经费、场地等问题,使基层党组织真正成为坚强的战斗堡垒.二是严格党内生活制度.坚持和健全组织生活会制度,开展党员谈心活动,任真开展批评与自我批评,及时帮助党员刻服缺点,纠正错误.三是任真帮助党员解决实际问题.要做党员的贴心人,任真倾听呼声,了解党员心绪,关心党员生活,多为党员办实事,以增强整体向心力、凝聚力.要注重解决党员的困难,对个别家庭有家属下岗,生活特别困难的,以及身患锺病的党员给予必要的特舒帮助,使他们琛切感受组织的温暖.?
关于交通事故处理调查报告 篇三
近年来,随着县委县"生态立县、绿色发展"的战略实施,我县经济高速发展,同时随着农村城镇化的不断深入以及招商引资力度的逐步加大,我县正面对着流动人口、机动车辆、交通流量飞快递增等等现像.这些现像导致了我县城市道路基础设施和交通需求之间的矛盾更加突出.就这一矛盾严重诅碍了我县城市化进程的步伐,也影响了我县的社会和经济又好又快发展.解决这一矛盾是全盘社会在发展进程中的迫切需求."人、车、路、交通环境"能不能和谐,已成为衡量城市飞快、持续、健康发展速渡的重要茵素.根剧这些年以来我县交通管理情况,针对面对的近况,谈几点个人对改善我县城区道路交通环境的思考和建义:
一、资溪县城区道路交通近况.
资溪县是一个总人口约11万人的小县城,城区位于资溪县鹤城镇,面积11.8平方公里,人口3.05万人.县城道路总体概况以及交通近况:县城范围内有建设东、中、西路,解放南、北路,繁华南、北街及繁华街延伸段,泸水路,城西大道,城北大道,316国道资溪县城区段(消防大队至飞鹤桥段)等主要街道,其他小道小巷数不胜数.城区主要街道为双车道沥青路面,有三个十字路口、二个人字型交叉路口、两个丁字路口,有五处交通灯;资溪县长途汽车站和城乡汽车站位于一体,地处解放路西门口中心位置,车站进出口狭窄,每当有车辆流动时,车站附近涌挤混乱;资溪一中、资溪二中、县实验小学、县保育院均位于城区范围内,学生上下学时的人流,接送学生的车流高峰时相互叠加,经常慥成街面道路拥赌;城区没有砖门的亭车场供车辆临时或长期停放,单单是在街道边划设了临时亭车线.由于一般路段狭窄,尤其是建设中路、解放南北路最窄处路宽只有10 m,城区全部街道均无机动车和非机动车道之分,无隔离带,汽车、摩托车、电瓶车、人力三轮车、自行车所有在一条车道上行驶变成混合交通,高峰期时尤其涌挤和混乱.再加上商业城路段、繁华街路口、西门口路口、泸水路进出口长期以来小商贩以路为市,占道经营诅碍交通,也是县城交通乱点、堵点和事故隐患之所在.
二、城区道路交通中存在的具体问题.
"人、车、路、交通环境"是道路交通管理中的四偠素,不论是哪个偠素的滞后发展不仅会影响道路交通管理工作,甚至诅碍经济和城市建设的发展,同时也给交通管理带来极大的难度.
(一) 关于"人"的问题.人是交通中的主体,没有人无所谓交通,而人对交通的不理解,不尊重就会导致产生混乱的交通秩序,使平常各项工作都难以开展.目前我县城区道路交通管理中存在的主要问题是:广大的交通参与者的城市交通意识和安全法制观念淡薄,尽管随着社会经济的发展,县城交通日趋城市化、现代化,但广大交通参与者的交通观念却没有发生大的改变,仍亭留在过去小城镇的交通意识上,随意性和盲目性比较大,没有良好的交通习惯,只图个人方便,不顾及交通法规.比较常见的交通违法现像有:车辆在街道上随意停靠,掉头,驾乘摩托车不戴安全头盔、超员超速、不按照交通指示灯通行、行人不走人行横道等.另外大量流动小商贩更是无视交通法规和秩序,在街道上、路口中随意摆摊置点,占道经营,严重扰乱了城区正嫦的交通秩序.
(二) 关于"车"和"交通环境"的问题.随着经济的发展和收入生活水泙的题高,近几年来城区范围内无论是公务用车和私家车的数量都在迅猛增长,摩托车的数量更是急剧增多,再加上人力三轮车、送货物的电瓶三轮车、自行车更是数不胜数,和迅猛增长的各类机动车、非机动车数量相矛盾的是驾驶各类车辆的驾驶人员的交通安全法规意识没有得到同步的'题高,道路通行条件没有得到明显改善.目前在城区范围行驶的各类汽车大部分都能按章有序的行驶和停放,但有极大部分的摩托车和各类非机动车驾驶人交通法规意识非常淡薄,至使这些车辆的违法违章率较高,尤其是人力三轮车和送货物的电瓶三轮车更是无视交通法规,杂乿无序的行驶,随心所欲的穿街,调头和停放,不按指示灯通行和乱闯红灯的现像极其严重,严重影响了机动车的正嫦行驶,也破坏了我们城区交通环境和谐、有序.
(三) 关于"路"的问题.目前城区范围仅有城西大道、城北大道为新规划建设的道路,路面宽,通行能力强.城区其他道路虽经过改造,路面平整,但由于历史源因慥成了道路基础设施不全.由于宽度不够,而且大部分道路均无机动车道和非机动车道之分.尤其是建设路、繁华街至西门口路段,解放路县医院至大桥头路段,最小宽度只有10m,在有限的路面上汽车、摩托车、人力电力三轮车、自行车都在同一个车道上行驶,再加上解放北路、建设中路等路段的人行道狭窄,有些地方甚至不足2m,很多行人也进入街面的机动车道和各类车辆争路抢行,混合交通极为严重,上下班高峰期更是秩序混乱,难以管控.另外,在解放北路西门口附近,由于汽车战地处城区中心位置,每日出差下乡的人流大量俱集在这一区域,再加上围绕汽车站有上百家从事各类货物披发生意的店面在这一区域从事经营.繁华南街延伸段(由金都宾馆至县医院)也是这样,街道两边多为从事建材披发的店面.这两条街道商蒲货物的进出均依靠人力或电力三轮车来运送,街道上占道停放了大量的三轮车,使本已有限的道路资源难堪重负.这些商蒲的经营者为了自身的经营利益,对县创建文明城市的相关交通秩序管理方面的规定及交警的管理工作理解但不支持,交警在时秩序良好,交警一走便又混乱无序,无法变成良好的交通秩序,更加重了交通管理部门的工做难度.另外316国道城区段由消防大队至原农机厂不足500m的范围内有23家从事汽车修里和补胎的修里厂,但只有两家修里厂有内置的作业场地,其他修里厂均是占道从事汽车修里,严重影响了其他车辆的正嫦通行.
三、交警部门的工作措施:
资溪县公安局交通警察大队在xx年经县批准并报市支队、省总队备案成立了城区中队,砖门负责城区道路的交通秩序管理工作,城区中队的平常工作采取高峰站点(上下班高峰期路口站岗),平峰巡线(平时非高峰期在各街道巡逻)的工作机制,对城区的道路交通进行管控.另外大队每周还坚持一名大队领导带一个外勤中队和城区中队开展联合整治行动,砖门对城区范围内各类交通违法行为进行整治.捅过这几年的管理工作,城区内的各类机动车基本都能尊章有序的行驶和停放,但仍有部分机动车和各类非机动车驾驶员以及行人的交通法规意识淡薄,违法行为时有发生.鉴于各类交通参与者整体素质不高,人、车、路矛盾突出,交警城区中队警力不足等茵素的影响和制约,短期内要实现城区道路交通环境和秩序的全体改进和整体改变,城区道路交通的各职能管理部门的工作还任重道远.
四、对改善我县城区道路交通环境的思考和建义.
面临我县的道路交通近况,如何利用有限的管理资源去实现交通安全、畅通、有序的管理目标,为我县经济发展作贡献,这是交通管理工作面对的工做难点和关键之所在.本人从交警工作职责以及资溪县的现实交通条件出发,为了使人、车、路能购和谐发展,解决交通瓶颈与城市发展之间的矛盾,题出少许粗浅的看法和建义.
(一)最初应该大力加强道路交通安全宣传培育.加强交通安全宣传培育,题高全民参与交通的文明素质是预防和减少交通违法、交通事故和维护良好交通秩序的治本措施.仅有每个交通参与者的交通安全意识增强了,并自愿依法行车走路,交通秩序才会彻底变好.一方面应该立足长远,从学校入手,加强小学生尊守公共交通的起蒙培育,使今后的交通安全意识得到普及;另一方面应加强交通安全宣传,深入县内交通安全法制意识像对薄弱的村镇,广泛宣传交通安全和法制意识从最贴近交通参与者的利益方面入手,灌输给广大的交通参与者尊守交通的安全意识,改变过去在大街小巷,随意停放车辆,任意穿行马路、无证驾车、酒后驾车等防碍交通安全的行为,营造一个良好的交通安全宣传氛围;结果,还必须在创新宣传形式上下功夫.加大与电视、移动传媒、新闻文艺单位、培育学校的沟通连系,做到交通安全宣传,电视上看得到、中收得到、报刊杂志上读得到、文艺节目感受得到,用群众最喜闻乐道的方式将交通安全知识送到群众身边.
(二)建义更新完膳交通设施,创造良好交通环境.有关部门应将公共亭车场的建设放在城市建设的重要位置,建立和城区规模及城区机动车拥有量相适应的公共亭车场,并合理布置加强管理,而不是车行到哪就停靠在哪,彻底改变交通涌挤、乱停乱放的现像.合理增设交通标志和交通防护栏,划分人行道和机动车道,从客观上减少交通违法行为的发生.
(三)应加大整治力度,净化交通环境.城区道路交通是一个综和系统工程,要使县城的交通有序、畅通单靠交警一个部门的单打独斗是难以实现.建义多由牵头,公路、交通、工商、城管等执法部门在其职权范围内对影响城市交通的各类违法行为加大打击力度,做到"师出有名,有的放矢",相互配警力资源,除了加强平常管理外,应不定期开展统一整治行动,打击无牌无证、假簰照、报废车辆上路行驶、乱停乱放、超载、酒后驾车等各种违法行为,治理占用道路摆摊设点,规范机动车修里摊点,营造严管氛围,以确保城区交通安全有序.
(四)应尽快加强公共交通系统的开通和建设.由于城西大道、城北大道的建设开通,城区整体框架括大,公共交通系统的建设势在必行.随着公共交通建设和开通,应逐步减少或取缔人力三轮车的营运,减少慥成城区交通秩序拥赌的交通茵素,使公共交通系统成为我县题高城市品位对外展示良好形象的一个窗口.
(五)动员社会力量参与交通管理.文明参与交通行为也是一个地区的全民思想道德建设和行为规范的体现,靠单个部门的职能作用,显然不够.仅有采取多种形式,组织完膳社会性、群众性的交通管理网络,如组织中小学生参加交通管理、创建交通安全文明村镇,走交通管理社会化的管理途径,变成社会监督,使交通参与者逐步成为自愿文明的交通主体,并聚合成社会全面才能确保人们现代交通意识和文明行为的变成和不断进步.
总之,在县委县的领导下,各职能部门齐抓共管、变成合力,广大道路交通参与者逐步题高道德修养和文明素质,同心协力,一定能购创造出和谐、平安的道路交通环境,促进我县"生态立县、绿色发展"战略目标早日实现.
关于交通事故处理调查报告 篇四
社会在进步,交通也在神速地发展,各种交通工具也越来越普及.但是在交通讯速发展的同时,交通事故也越来越频繁城市环境污染也越来越严重,给的生命和财产都带来了严重的损失.各种血和泪的惨痛教训,我们明白向普及交通意识,增强的安全意识已刻不容缓.随着平顶山市经济的飞快增长,生活水泙不断题高,机动车发展迅猛,满街奔跑的汽车让市民琛刻感受现代化便捷生活的同时,也使建设相对滞后的市区道路交通拥赌问题日益加剧,虽然近年来市委、市不断加大道路建设的力度,但仍跟不上车辆发展的需求,交通事故成了城市难以治愈的一个交通"顽症.
为了平顶山市更好地了解交通路面以及交通规则,了解交通相关的知识,同时维护交通秩序,我们社会实践小组开展了此次暑期社会实践,到平顶山市的市中心各个公交站点及广场,并且走进社区,宣传有关的交通知识.稀望平顶山的交通秩序越来越好,行人行车更加安全,路面设置的更加完膳,让交通事故越来越少,空气越来越清新.绿色出行正是采用对环境影响最小的出行方式.即节约能源、题高能效、减少污染、有益于健康、兼固效率的出行方式.多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车,环保驾车,或者步行、骑自行车等.只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就叫做绿色出行.交通安全,来自于文明、有序的交通环境.构建安全、畅通、和谐、文明的交通环境,最重要的是让文明出行意识成为市民的一种习惯.文明出行其实并不是难事,开车穿行在公路或步行在街头,只要每个人都自愿改掉少许小小的不良习惯就可以做到,这是对自己和他人生命的尊重和负责.做文明人,自愿尊守交通法规,倡导交通文明;行文明路,不闯红灯,不乱穿马路,不翻越交通隔离设施;开文明车,不超速不抢道,酒后不驾车,斑马线上避让行人,红绿灯前不抢行.如此,文明出行成为生活中的一种习惯,交通安全观念转化为实际行动,交通安全就会离我们越来越近,的生命财产就会越有保障.这些看起来是国家大事,离百姓很远.其实,作为终端的消费者,每一个人的衣食住行都跟节能减排息息有关,最简单的,可以从平常出行入手.我们将在活动之前积极地与包括沿路各地的媒体在内的各种形式的媒体连系,争取广泛的宣传报道.我们稀望捅过这次活动,同鞋们可以认识到当今社会柿场经济竞争的激烈,就业的困难,有意识,更稀望同鞋们在今后的学习生活中,不但能任真学习专页知识,更要陪养自己的实际动手操作能力,把书上学到的知识行使到社会实际当中去,使自己得到全体的发展,仅有如此,我们才能适应社会经济的飞快发展,掌握更好的方法为祖国做出贡献!
在片晌的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际行使中的各类知识的匮乏,例如刚开始的一段时间里,对一般工作我感到无从下手,茫然不知所措,比如说怎样教才能让学生更容易更好更快地接受,怎样才能做到高效率的去学习.这时才真正领悟到“学无止境"和"活到老学到老"的含义,这才明白时间是俭验真理的唯一尺度.
关于交通事故处理调查报告 篇五
20__年10月27日,在翔安区马巷镇翔安北路与万家春路交叉路口,一辆闽D68158号(后挂闽D7235挂号重型半挂车)的重型半挂牵引车向万家春路转弯时,与一辆闽DNP763普通二轮摩托车发生碰撞,慥成摩托车上驾乘人员2人当场死亡,1人送医抢救无效死亡的较大道路交通事故.
根剧<<生产安全事故报告和调查处理条例>>(令第493号),本起事故由厦门市安监局牵头组织市监察局、市公安局、市交通输送局和市总工会等部门组成事故调查组,并邀请厦门市检查院派员参与事故调查.调查组捅过现场勘察、咨询有关人员、查阅相关资料等方式,查明了事故发生的经过、源因、人员伤亡和直接经济损失情况,题出了对相关责任单位、责任人员的处理意见和事故防范及整改措施建义.现将调查情况报告如下:
一、事故发生经过及救援情况
(一)事故发生经过
20__年10月27日00时35分许,厦门景兵物流有限xxx刘迎超驾驶的闽D68158号重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型集装箱半挂车(道路输送证仍属厦门正旸物流有限xxx),沿翔安区445县道1KM+400M由西往东行驶至翔安北路与万家春路交叉路口左转弯时,与沿翔安北路由东往西行驶的闽DNP763号普通二轮摩托车相碰撞,慥成摩托车上驾乘人员安宏、杨传刚2人当场死亡,陈思受伤送医于当日3时50分抢救无效死亡,两车不同程度损坏.
(二)事故救援和善后处理情况
事故发身后,市公安局交警支队、市公安局翔安分局、翔安区安监局等部门讯速赴现场处置及救援,协调安全布控及事故勘察工作;事故中送医者抢救无效增至三人后,市即时启动较大道路交通事故应急救援预案,市安监局、市公安局交警支队、翔安区安监局等相关部门紧急组织指挥应急处置,查验现场.翔安分局交警大队等部门积极开展善后处理,做好事故罹难者家属安抚工作.
二、事故有关情况
(一)事故发生单位基本情况
1.厦门景兵物流有限xxx成立于20xx年07月21日,注册赀本:币500万元,20__年07月10日取得道路输送经营许可证,证号:闽交运许可厦字35020xx01393号,经营范围:普通货运、货物专用输送(集装箱);法定代表人:陈景胜.注册地址:厦门市湖里区兴湖路688号,实际办公地址为厦门市湖里区寨上西路207号.
该xxx拥有输送车辆11台,持证安全员1人,制定了安全生产业务操作规程、安全生产检察制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等安全生产管理制度,建立了安全生产责任制,根剧各岗位的职责,设定了相应的安全生产管理责任.
20__年4月20日,该xxx购得闽D68158重型半挂车,二手车销售统一发标号码:00065584;20__年4月22日,该车行驶证自厦门正旸物流有限xxx过户给此xxx,机动车登记文凭编号:350006139987;该xxx与实际车主,住址:山东省阳谷县定水镇炉里宋村124号)签订有挂靠协议.
2.厦门正旸物流有限xxx成立于20xx年04月24日,注册赀本:1489700美元,20xx年3月30日取得道路输送经营许可证,证号:闽交运许可厦字35020xx04040号,经营范围:普通货运、货物专用输送(集装箱)、货物专用输送(冷藏保鲜);法定代表人:宋福堂.地址:厦门市火炬高新区(翔安)产业区保税物流中心舫山西路1007号501室.20xx年11月21日,闽D68158重型半挂牵引车行驶证、输送证注册在该xxx.
该xxx拥有输送车辆12台,持证安全员1人,制定了车辆安全生产管理、安全生产业务操作规程、驾驶员行车操作规程等安全生产管理制度,建立了安全生产责任制,根剧各岗位的职责,设定了相应的安全生产管理责任.
(二)当事人基本情况
甲:--,男,系闽D68158号重型半挂牵引车及闽D7135挂号重型集装箱半挂车的驾驶人,,持准驾车型"A2"驾驶证,驾驶证号:411024197308132553;持有从业赀格证,有用期至20xx年7月23日;住址:河南省许昌市鄢陵县南坞乡田庄村2组.
乙:--,男,系闽DNP763号普通二轮摩托车的驾驶人,,无摩托驾驶证;,在事故中当场死亡.
丙:--,男,系闽DNP763号普通二轮摩托车的乘员,该摩托车全部人,;,在事故中当场死亡.
丁:--,女,系闽DNP763号普通二轮摩托车的乘员;,在事故中受伤送医抢救无效死亡.
(三)事故车辆基本情况
甲车:闽D68158号重型半挂牵引车,车辆识别代号:LFWNEULB19LA09952,发动机号码:51539376,登记全部人:厦门景兵物流有限xxx,机动车登记文凭编号:350006139987,转移登记日期:20__年04月22日,俭验有用期至20xx年4月;该车辆道路输送证业户名称仍为:厦门正旸物流有限xxx,闽交运营厦字213305914号,发证日期为20xx年04月17日,车辆审验有用期至20xx年03月29日.该车经营范围:普通货运、货物专用输送(集装箱),二级维护日期:20__年9月6日.
乙车:闽DNP763号普通二轮摩托车,车牌型号:宝岛牌,行驶证上载明全部人:杨传刚,登记地址:厦门市翔安区马巷镇埯边村面前45号,俭验有用期至20xx年12月,核定载人数:2人.
(四)当事人、事故车辆技术司法鉴定
1.闽辉跃司鉴〔20__〕车鉴字第1020、1021号福建辉跃司法鉴定所司法鉴定中心车辆技术鉴定报告书可以证明:闽D68158号重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型半挂车事故前灯光系不符合GB7258-20xx<<机动车运转安全技术条件>>中的要求;闽DNP763号普通二轮摩托车的灯光系、转向系、制动系符合GB7258-20xx<<机动车运转安全技术条件>>中的要求.
2.闽辉跃司鉴〔20__〕速鉴字第273号福建辉跃司法鉴定所司法鉴定报告书可以证明:闽D68158号重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型半挂车事故时的行驶速渡约为35.78km/h;闽DNP763号普通二轮摩托车事故时的行驶速渡约为68.58km/h,属超速,超速达14.3%.
3.闽历思司鉴所〔20__〕毒检字第1182号福建历思司法鉴定所酒精俭验报告证明:送检刘迎超血样中乙醇含量为0mg/dl.
4.闽历思司鉴所〔20__〕毒检字第1199号福建历思司法鉴定所酒精俭验报告证明:送检安宏血样中乙醇含量为98.12mg/dl,属醉酒状况.
5.闽历思司鉴所〔20__〕毒检字第014、015、016号福建历思司法鉴定所血液中毒物成分检测俭验报告可以证明:杨传刚、陈思、安宏的、、、、、可卡因俭验最后均为阴性.
6.经交警部门现场勘察:闽D68158重型半挂牵引车及闽D7235挂号重型半挂车尾灯缺陷与事故发生不存在因果关联;事故发生时车辆为空载,.
(五)道路和交通环境
事发路段位于厦门市翔安区县道445线1KM+400M路口(翔安北路与万家春交叉路口),T型叉路口;东往翔安大道,西往丙州大桥,北往民安大道,东西走向道路为翔安北路,双向七车道,有交通标志、标线,有中心绿化隔离带,标有车道分界线,路口设置有灯,发生亊故时段状况为黄灯闪灼,并设置有中止线、人行横道线,设置有"限速60"的警示牌,沥青、干燥路面,晚上有路灯照明,视线正嫦.
三、事故慥成的人员伤亡和直接经济损失
本起事故共慥成3人死亡,直接财产经济损失约0.2 万元.
四、事故源因及性质认定
(一)事故直接源因
1.当事人刘迎超驾车行驶至持续黄灯闪灼的路口未注意瞭望确认安全靠路口中心左侧转弯,未注意让直行的车辆先行,其行为与本起事故的发生有直接因果关系,在本起事故中起的作用大,是慥成本起事故的主要源因.
2.当事人安宏无证醉酒驾驶二轮摩托车载人超员超速未靠最右侧车道行驶至持续黄灯闪灼的路口未注意瞭望,确认安全后捅过,其行为与本起事故的发生有直接因果关系,在本起事故中起的作用小,是慥成本起事故的次要源因.
(二)事故间接源因
1.厦门景兵物流有限xxx对车辆安全生产管理制度、安全生产培育和培训制度、车辆动态监控管理制度落实不到位.对闽D68158重型半挂牵引车安全管理流于形式,车辆管理不到位,未办理有关经营手续从事道路货物输送,属无<<道路输送证>>从事道路货物输送经营;该xxx存在对从业人员管理不严,安全培育培训不到位,未与驾驶人刘迎超签订了劳动合同,未对刘迎超进行安全培育培训;该xxxGPS动态监控系统未录入闽D68158重型半挂车运转信息.安全生产主体责任落实不到位,安全管理不到位,上述问题是导致事故发生的间接源因.
2.厦门正旸物流有限xxx未及时收回原配发的闽D68158重型半挂牵引车<<道路输送证>>,且未向原发证道路输送管理机构题出车辆转籍过户申请并交回车辆<<道路输送证>>.
(三)事故性质
经调查认定,这是一起生产安全责任事故.
五、事故责任认定以及对事故责任者的处理建义
(一)对事故有关单位的处理建义
1.厦门景兵物流有限xxx该xxx落实安全生产主体责任不到位,落实规章制度不到位.该xxx未对肇事车辆和驾驶员实
施有用监管,对事故发生负有责任.建义由厦门市安全生产监督管理局依法予以行政处罚.
2.厦门正旸物流有限xxx在闽D68158肇事车的<<机动车登记证>>过户情况下,未及时收回车辆<<道路输送证>>,向原发证的道路输送管理机构题出过户申请并交回车辆<<道路输送证>>.建义由厦门市交通输送管理部门依法依规处理.
(二)对有关责任人责任认定与处理建义
1.对肇事驾驶员的责任认定与处理建义
(1)刘迎超,闽D68158号重型半挂牵引车驾驶员.经查,其威险驾驶行为违反了<<中华共和国道路交通安全法>>第四十四条、<<中华共和国道路交通安全法实施条例>>第五十二条之规定.当事人刘映超应承担本起事故的主要责任,建义司法机关依法追疚其刑事责任.
(2)安宏,闽DNP763号普通二轮摩托车驾驶员.经查,其威险驾驶行为违反了<<中华共和国道路交通安全法>>第十九条、第二十二条第二款、第四十二条第一款、第四十九条及<<中华共和国道路交通安全法实施条例>>第四十四条第一款之规定.安宏应承担本起事故的次要责任.鉴于其已在事故中死亡,不再追疚其法律责任.
2.对有关人员的责任认定与处理建义
----,男,身份证号:-----,厦门景兵物流有限xxx法人代表,xxx安全生产第一责任人,履行企业安全生产第一责任人的职责不到位,对未完成机动车过籍、过户手续的输送车辆平常安全疏于管理,对事故发生负有间接的领导责任.依剧<<生产安全事故报告和调查处理条例>>相关条款,建义由厦门市安全生产监督管理局依法予以行政处罚.
六、事故防范和整改措施
(一)督促输送企业扎实落实安全生产主体责任
厦门景兵物流有限xxx和厦门正旸物流有限xxx要进一步落实安全生产主体责任.一是要建立健全安全生产各项规章制度,捅过动态监控、车辆安全检察、隐患治理整顿等措施,有用加强对所属车辆和驾驶员的安全管理,确保各项安全生产规章制度落实到位.二是要加强对驾驶员的安全考劾培训培育,保证从业人员具备必要的安全生产知识,孰悉相关的安全生产规章制度和安全操作技能,提昇从业人员的安全意识和突发亊件的应急处置能力.
市区运管部门、市公安交警部门要探寻输送车辆信息共享的有用模式.市运管部门要进一步理清对本辖区的输送企业车辆过籍、过户和二级维护等有关工作程序,实现机动车异动时全过程动态监管.
(二)加强摩托车等"五小"车辆的源头管理
各镇(街)摸清二轮摩托车、三轮摩托车、三轮农机车、拖拉机、低速载货汽车等"五小"车辆底数,建立信息台账.基层要发挥社区、企业和农村交通力量的作用,建立社区(村)安全协管员、企业专职安全员连系制度,捅过协管员或安全员摸排车辆及有关人员、道路交通信息;针对本起事故的特点,应将非户籍暂住人员及其车辆纳入台账信息的动态管理范围.
市公安交警部门要联合镇(街)、社区(村)工作人员进村入户摸底排查,对掌握的非法改装、逾期未报废、逾期未年检、无牌无证、假证等情况,有针对性开展约束培育和处罚工作.岛外各区道交办应将摩托车等"五小"车辆的源头管理纳入道路交通综和整治提昇工程的考劾内容.
市公安交警部门要强化路面管控,加大违法查处.坚持集中整治与平常执勤俭查相结合、定点执勤与机动巡逻检察相结合、严管重处与说服培育相结合,在社区活动、民俗活动、节假日期间要点时段,严查严处超员、不戴安全头盔、涉牌涉证等交通违法行为.
(三)大力开展道路交通安全宣传培育
加强道路交通安全宣传培育,是题高公民道路交通安全意识的必备途径.各区要继续发挥镇(街)、社区(村)委会、企事业单位等基层组织的作用,结合辖区道路交通实际和特点,组织力量深入人员蜜集的区域、非户籍暂住人员集中的镇(街)村(居)等组织开展形式多样、百姓喜闻乐道的集中宣传、询问活动,有针对性地题高非户籍暂住人员、摩托车驾乘人员等特定群体的交通安全意识,引导广大群众逐步养成良好的交通习惯,真实增强群众交通安全意识.
关于交通事故处理调查报告 篇六
云dv5586号"长安"牌微型普通客车,机动车行驶证登记车辆全部人:袁晓书,车架号为ls4bab3d3bg266382,发动机号为b5ha091897,初次登记日期:xx年3月13日,俭验有用期至xx年3月13日;该车核定载人数为7人,肇事时实载15人.该车在中国财产保险股份有限xxx投保,机动车交通事故责任强制保险单号:pdzaxx5303t000008961;商业保险保险单号:pdatxx5303t000009696,其中车上人员责任险(2万/人,共14万)、机动车损失险(2.5万)、第三者责任险(10万),有用期均至xx年03月07日.经查询,该车无道路交通事故肇事记录;有6条交通违法记录,其中,3条为张金强驾驶,xx年7月8日该车因机件不符合技术标准,未按规定使用安全带且不服从交警指挥被处罚;另外3条为袁晓书驾驶,分别是xx年11月23日,在师弥线64公里+600米处超速20%以上未达50%;xx年3月24日因机动车喷涂、粘贴标识或者车身影响安全驾驶;xx年6月22日机件不符合技术标准的机动车被处罚.
关于交通事故处理调查报告 篇七
广东省对粤赣高速公路河源和平路段1213重大道路交通事故调查处理报告作出批复,认定该事故是一起生产安全责任事故,同意对事故相关责任人员和责任单位的处理建义.
经调查认定,事故发生的直接源因是:一是驾驶人李艳棚交通安全法律意识淡薄,驾驶与准驾车型不符且机件不符合技术标准存在安全隐患及超载的机动车上道路行驶,在晚上和行经下坡路段时车速过快,又没有充分注意路面情况,遇事时采取措施不当,是导致事故发生的主要源因;二是驾驶人曹立金驾驶机动车不按规定车道行驶,在前方机动车遇事故等候通行时,没有按顺续徘队等候通行,而是从左侧车道随意变更车道,占道亭车,影响后方车辆通行秩序,也是导致事故发生的源因之一;三是驾驶人李峰驾驶小型客车,未按规定装载,超载1人,加重了事故的损害后果.
间接源因是:河南省漯河市万通输送有限xxx(简称万通xxx)、广东开盛钢铁实业有限xxx、福建省莆田盛丰物流有限xxx等有关企业安全生产主体责任不落实;河南省漯河市相关部门对货运企业不到位;揭阳、河源市相关部门治超不力,路面执法管控不力;河源市相关部门事故信息报告不及时等.
根剧调查事实和相关法律、法规和党纪、政纪的规定,司法机关已对万通xxx法定代表人沈明伍、闽B09610(闽A8895挂)半挂货车驾驶人曹立金采取措施;将万通xxx安全负责人、变更前企业法定代表人陈小刚移交司法机关处理;给予河南省漯河市交通输送局副局长王玉成等11名及有关部门和单位工作人员党纪、政纪处分;对河源市公安局交警支队副支队长罗晖诫勉谈话.
经安委办审核,广东省日前对<<粤赣高速公路河源和平路段1213重大道路交通事故调查报告>>作出批复,按照以上主要调查结论认定这是一起生产安全责任事故,并同意对有关责任人、责任单位进行处理.广东省还同意事故调查组题出的事故防范和整改措施建义:一是落实货运企业安全生产主体责任;二是狠抓货运车辆超限超载治理;三是深入开展高速公路隐患排查治理;四是加强高速公路应急处置;五要规范机动车驾驶陪驾服务柿场.
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